汽车原理及保养3分析.ppt

汽车原理及保养 授课教师：田原嫄 授课单位：机械工程学院 授课时间：第二学期 课次：3 汽车原理及保养(第3次课) §1.4 汽车的总体构造 §2 汽车发动机 §2.1 发动机概述 §2.1.1发动机常用术语 §2.1.2发动机的工作原理 §2.1.3发动机的总体构造 §2.1.4发动机的主要性能指标与特性 §2.1.5 内燃机名称及型号编制规则 § 1.4 汽车的总体构造 典型轿车的总体构造 1.发动机；2.前悬架；3.前轮；4.前轮制动器；5.副车架；6.离合器；7.变速器；8.传动轴；9.主减速器及差速器；10.后悬架；11.后轮制动器；12.传动轴（半轴）；13.后轮；14.消声器；15.油箱；16.车身；17.转向盘；18.车前板制件 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4部分组成。 § 1.4 汽车的总体构造——发动机 发动机是汽车的动力装置，其作用是使输进气缸内的燃料燃烧而发出动力。它由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构(3、4、5、10、9、飞轮、活塞环、曲轴油封)；配气机构(11、8、7、12、17、14、15、16、消音器、三元催化器、增压器、中冷器)；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 § 1.4 汽车的总体构造——发动机5大系 1 燃料供给系：汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 2 冷却系：水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 3 润滑系：机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 4 点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器 5 起动系：起动机、点火开关、蓄电池 § 1.4 汽车的总体构造——发动机布置形式 § 1.4 汽车的总体构造——底盘 § 1.4 汽车的总体构造——车身 § 1.4 汽车的总体构造——电气设备 §2.1 发动机概述 1 发动机：汽车发动机是将热能转变成机械能的机器，也称为热力发动机（简称热机）。汽车的动力来自发动机。 2 发动机的分类 热力发动机根据燃料在机外还是机内燃烧分为外燃机和内燃机两种。 外燃机：蒸汽机是典型的外燃机，其特点是燃料在机器外部的锅炉内燃烧，将锅炉内的水加热而产生高温、高压水蒸气，输送到机器内部转变为机械能。外燃机由于机体庞大、结构复杂，无法用在现代汽车上。 内燃机：将液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧产生热能，热能再转变为机械能。内燃机具有体积小、重量轻、热效率高等一系列优点，因而广泛应用于飞机、轮船、汽车等各种机械上。 内燃机分类：⑴根据其将热能转变成机械能的工作原理不同，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。活塞式内燃机按活塞运动的方式又可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。往复活塞式内燃机在汽车上应用最广泛。 ⑵根据其燃料不同分为汽油机和柴油机。汽油机是利用化油器将一定数量的汽油和空气混合，或将汽油直接喷入进气管道使汽油和空气混合后再吸入发动机气缸内，用电火花强制点燃使其燃烧，产生热能而膨胀做功。柴油机是利用喷油泵是柴油在高压下由喷油器直接喷入发动机气缸内，并与气缸内已经被压缩的高温空气混合形成混合气，自燃后产生热能而膨胀做功。 §2.1.1 发动机常用术语 ⑴上止点：活塞顶离曲轴中心最远处即活塞最高位置。活塞的运动速度为零。 ⑵下止点：活塞顶离曲轴中心最近处 即活塞最低位置。活塞的运动速度为零。 ⑶活塞行程：上、下止点间的距离S。 ⑷曲柄半径R：曲柄与连杆大头连接中 心至曲轴中心的距离。 ⑸气缸工作容积Vh：上、下止点间所包容的气缸容积或气缸排量。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量VL。 式中，D—气缸直径(cm) S—活塞行程(cm)；i—气缸数。 §2.1.1发动机常用术语 ⑹燃烧室容积Vc ：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积(单位为L)。 ⑺气缸总容积Va ：活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积(单位为L) 。 ⑻压缩比 ：气缸总容积与燃烧室容积之比。它表示活塞由下止点 移动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比愈大，则压缩终了时气缸内的压力和温度就愈高，燃烧速度愉快，发动机功率增大，热效率高，经济性好；但压缩比过大，汽油机会产生爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。车用汽油机的压缩比约为6-10(也有高达10以上)，柴油机的压缩比约为15-22。 ⑼工况：内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。 ⑽负荷率：内燃机在