汽车锂电池结构培训分析.ppt

1. 锂电池类型介绍 1.2. 电池介绍 1.2.6.锰酸锂电池 用锰酸锂材料在铝板上形成阳极，用锂碳化合物在铜板形成阴极，极板间插入有亚微米级微孔的聚烯烃薄膜隔板，电解液为有机溶剂。 用途 在手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备中应用广泛。 优点 成本低、安全性和低温性能好，比容量高，不含有毒有害物质，没有记忆效应，自放电小。 缺点 其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能较差、寿命相对短。 1. 锂电池类型介绍 1.2. 电池介绍 1.2.7.磷酸铁锂电池 用磷酸铁锂材料在铝板上形成阳极，用锂碳化合物在铜板形成阴极，极板间插入有亚微米级微孔的聚烯烃薄膜隔板，电解液为有机溶剂。 用途 电动车：公交车、电动汽车、混合动力车、电动自行车、铲车、清洁车、电动轮椅等； 电动工具：电钻、电锯、割草机等，遥控汽车、船、飞机等玩具，UPS及应急灯、警示灯及矿灯； 储能设备：太阳能及风力发电等； 替代照相机的镍镉或镍氢电池，小型医疗仪器设备及便携式仪器等。 优点 可快速充放电、成本低、安全性高、高温性能好、体积小、重量轻，比容量高，循环寿命大，不含有毒有害物质，没有记忆效应，自放电小。过放电到零伏也无损坏，高效率输出：连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C； 缺点 低温性能较差，导电率差，制造设备及工艺不完善。 电芯类型 三元材料（Ni+Mn+Co） 箱体布置 3箱 标称电压/标称容量 370V/84Ah 总质量 320㎏ 工作电压 300V～415V 防尘防水 IP67 单体电压/容量 额定3.7V/标称12Ah（电压范围3.0V～4.15V) 标准充电电流 ≤13A，25℃ 电池成组方案 7并100串 充电最大瞬态电流 35A（25℃，30秒） 工作温度 放电: -20℃～55℃； 充电: 0℃～45℃ 放电持续电流 ≤70A 一般使用温度工作范围 -10℃～45℃ 放电最大瞬态电流 150A（25℃，10秒） 绝缘等级 电池对箱体的绝缘电阻大于2MΩ SOC工作范围 15%～100%（15%限功率） 2. 电池包结构 2. 电池包结构 2. 电池包结构 1、准确估测SOC 准确估测动力电池组的荷电状态 (State of Charge，即SOC)，即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池造成损伤 2、动态监测 在电池充放电过程中，实时采集电动汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。同时能够及时给出电池状况，挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和高效性，使剩余电量估计模型的实现成为可能。 电池管理系统（BMS）主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。 2. 电池包结构 2. 电池包结构 2. 电池包结构 2. 电池包结构 2. 电池包结构 2. 电池包结构 锂电池包包括锂电池组、电池管理系统(BMS)、高压配电盒。 2. 电池包结构 3. 电池包维修 3.1. 电池包存放 1、锂电池堆垛高度不大于2.2米，离光源距离大于60cm，离电源线缆距离大于100cm，主通道宽度大于150cm，离墙壁及管道设施距离大于50cm，消防设施及配电箱1.5米范围内不准堆放物料。 2、严禁将锂电池与金属物料混放，以免金属物体触碰到电池正负极，造成短路，损害电池甚至造成安全隐患。 3、锂电池存放处禁止吸烟，禁止煮食及用火取暖，禁止乱接电线、使用明火、动火作业。 4、锂电池存放、装卸、维修处应当配置相应的消防设施和灭火器材。消防器材必须设置在显眼和便于取用的地点，附近不得堆放物品和杂物，并确保任何时候都完好、有效。锂电池不允许使用水灭火，要求在库房储备消防沙的区域。 5、一旦发生火灾时，要及时报告公司管理部门，同时组织人员扑救，并打火警电话119报警，事后协助查明原因，提出处理意见。 3. 电池包维修 3.2. 电池包拆卸 3.2.1、拆卸电池包之前注意事项： 1、关闭钥匙，拆除12V蓄电池负极； 2、拔出锂电池包上的维修开关； 3、穿戴绝缘手套、绝缘鞋； 4、准备绝缘工具，包括绝缘套筒、绝缘扳手，叉车、托盘、小车要求有绝缘胶包裹； 5、线束橙色波纹管的是高压线（370V电压），黑色波纹管的是低压12V线束； 6、如零部件贴有高压标识不允许私自拆卸或损坏，橙色波纹管不允许破损。 3.2.2、拆卸电池包顺序： 1、将车辆放置在举升机上，举升至合适高度，并确认是否安全；