汽车标准培训解析.ppt

随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车的安全及车内空气质量的要求也在不断的提高，这样对汽车内饰材料的环保性能也就提出了更高的要求。 1、国外状况 ——美国人把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一，澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过1小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。 ——1999年美国的ARB和SCAQMD两个机构花费44万美元，耗时两年的研究结论是：车内的空气污染和有毒物质浓度比正常空气中高出10倍。 ——目前从美国到英国、到澳大利亚、新西兰以及亚洲一些国家，都在致力于汽车空气污染的研究。 1、国外状况 1、国外状况 ——美国人把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一，澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过1小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。 ——1999年美国的ARB和SCAQMD两个机构花费44万美元，耗时两年的研究结论是：车内的空气污染和有毒物质浓度比正常空气中高出10倍。 ——目前从美国到英国、到澳大利亚、新西兰以及亚洲一些国家，都在致力于汽车空气污染的研究。 2、国内状况 ——2003年12月，北京卢先生购买道奇公羊汽车后出现脱发、流眼泪等 “甲醛接触反应”，将经销商告上法庭。获得补偿3万元。 ——2004年3月，上海朱先生购买上海本地产轿车后，其孙子患上 “急性淋巴细胞白血病”。 ——2004年4月2日，北京李先生以妻子因 “新车苯中毒致死”，而状告北京北方新兴长安铃木汽车销售有限责任公司和重庆长安铃木公司。 3、标准制定进展 ——2004年7月14日，国家环保总局在北京召开标准开题认证会，正式启动国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制订工作。 ——2007年12月发布，2008年3月1日实施HJ/400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 ——2008年10月30日，召开汽车室内空气污染物浓度限值标准讨论会议，初步确定车内空气污染物要控制的8个项目和限值（讨论）。 3、标准制定进展 ——2011年10月27日发布，2012年3月1日实施GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。 以我司检测报告为例 检测报告16项.pdf 可知汽车所用材料需要检测的项目有： 密度、耐温范围、氧指数、阻燃性、雾化实验、气味性…… 1、VOC测试标准 QCC JT321-2011 车内非金属零部件挥发性有机物及醛类物质限量要求.pdf  VOC（Volatile Organic Compound ）的简介 挥发性有机化合物，是指在常温状态下容易挥发的有机化合物。国家环保标准中将其定义为标准状态下初沸点小于或等于250℃的有机化合物。 较常见的有苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、十一烷、乙酸丁酯等。 这些化学物质具有易挥发（易干燥）和亲油（易于去除油污）等特点。被广泛应用于涂料、粘合剂等溶剂以及洗涤剂等工业领域。 Audi Forum Chemnitz Dec 11 th 2007 / DASSAULT SYSTEMES Confidential – Page * 汽车内饰材料相关标准简介 * 保险杠缓冲块 蓄电池盖 腿部保护 方向盘垫块 立柱 遮阳板 座椅加强 顶棚内衬 头枕 衣帽架 备胎盖 工具托盘 侧缓冲 通道盖板 扶手 搁脚垫 防溅垫隔音 我司生产的汽车零部件 Audi Forum Chemnitz Dec 11 th 2007 / DASSAULT SYSTEMES Confidential – Page * 以我司检测报告为例，可知汽车所用材料需要检测的项目有： 密度、耐温范围、氧指数、阻燃性、雾化实验、气味性…… 检测报告16项.pdf 1、阻燃性测试标准 GB8410-2006.pdf 2、雾化实验测试标准 QCC JT146-2011.docx 3、气味性测试标准 QCC JT001-2010 汽车内饰材料气味散发性限值.pdf 4、VOC测试标准 QCC JT321-2011 车内非金属零部件挥发性有机物及醛类物质限量要求.pdf Q/CC：长城汽车股份有限公司企业标准 GB：国家标准 GMW：美国通用汽车制定标准 * * * * * * 由此可见，汽车内部环境确实需要重视。下面我们以我们公司的检测标准为例，重点说说其中几个测试标准。 先看看我们的检测报告，这是比较全面的一个，其中需要测量的有……