压缩气体的过程中机械能是如何转化为动能的.docVIP

压缩气体的过程中机械能是如何转化为内能的 在《《费恩曼物理学讲义》（新千年版，第1卷，郑永令 华宏鸣 吴子仪等译，上海科学技术出版社）P4上有这样的一段话： “…假定活塞向下移动，原子就慢慢地被压缩在一个较小的空间里。当原子碰到运动着的活塞时，会发生什么情况呢？很显然，原子由于碰撞而提高了速率。例如，你可以试一下乒乓球从一个朝前运动的球拍弹回来时的情况，你会发现弹回的速率比打在球拍上的速率更大一些（一个特例是：如果一个原子恰好静止不动，那么在活塞碰上它以后，当然就运动了）。这样，原子在弹离活塞时比碰上去之前更“热”。因此所有容器中的分子的速率都提高了。这意味着，当我们缓慢压缩气体时，气体的温度会升高。…” 这一段话非常生动地说明了在压缩气体的过程中，机械能是如何转化为内能的。不过这里存在这样的一个问题，那就是在这样的一个压缩气体做功的过程中，增大的内能就恰好等于减小的机械能吗？下面以匀速压缩一个放在水平面上的口朝上的柱形理想气缸（无摩擦等）内的纯净气体的一个微过程为例来探讨这一问题。 用G表示活塞及放置在其上的所有的物体的总重，S、V、N分别表示气缸的横截面积、内装气体的体积和分子数，假定活塞上方被抽取成真空，则在活塞与其上的所有的物体在重力的作用下以速率匀速下行的极短暂时间内，活塞及其上的所有的物体的总的机械能的减小值为： （1） 气体与活塞间的压强为： 活塞对气体的压力做的功为： （2） 取竖直向上的方向为z轴的正方向，用m表示一个气体分子的质量，表示其z轴方向的分速度大小。假定分子与活塞之间发生的碰撞为完全弹性碰撞。显然，分子在水平方向上的速度保持不变。由于分子的质量远远小于活塞的质量，故碰撞之后分子在z轴方向的分速度大小变为。这一点除可从一般的弹性碰撞理论导出外，也可从运动的相对性直接看出来。 相对于活塞而言，分子在z轴方向的分速度大小在碰撞前后相等，都等于。因为活塞相对于地面有一个向下的大小为的速度，所以碰撞后分子相对于地面的在z轴方向的分速度大小为。这样，相对于地面，这个分子在碰撞后动能的增大值为： 在这样的一个短暂时间内，z向分速度大小在~内且与活塞发生碰撞的分子数为： 因此，在时间内气缸内气体分子的动能的总的增大值为： ＝ 仔细观察最右侧的分式的分子部分，不难发现它实质上是在时间内因与活塞发生碰撞而引起的分子的动量变化的总和。这样，由动量定理和压强的定义可知，分式部分即活塞对气体的压强，它当然也等于气体对活塞的压强。故有： （3） 比较（1）、（2）、（3）式可以发现，在所考查的时间内气缸内气体分子的动能的总的增大值恰好等于活塞对气体所做功，也即等于活塞等减小的机械能。从上述的推导过程可以看出，这一结论不仅对混合气体也式适用，而且对变速度运动的活塞而适用。 事实上，（3）式其实就是动能定理。换句话说，（3）式其实是可以通过单分子的动能定理直接累加求和得到（注：在力学中，我们通常只对非常有限的几个质点的质点组运用动能定理；而在这里，我们却是对大量的分子运用动能定理。）。事实上，既然压缩过程中气体与活塞相互作的实质是彼此分子间的碰撞，那在分析它们之间的能量转移时对活塞适用的各种规律对气体也应当适用。从这个角度看，我们前面的所有的费尽周折的论述只是证明了一个问题，即在我们分析压缩气体做功的过程中，动量定理与动能定理是相容的。既然（3）式可以由动能定理直接得到，那（3）式显然对各类的压缩过程都是成立的。 现在还剩下的一个问题是，分子们获得的这一部分增大的“竖直向下方向”的有规动能最终又是怎样变为“无规的能量”的呢？ 碰撞，依然还是通过碰撞。 我们可以这样来想像，假定一个竖直向下运动的分子斜撞到另一个几乎静止的分子上，那这两个分子都将获得水平方向的速度。这样，原有的“竖直向下方向”的动能就有一部分被分配到“水平方向”了。假定一个竖直向下运动的分子碰到了容器底部，那它将会被反弹回来。这样，“竖直向下方向”的动能也就被逆转为“竖直向上方向”的动能了。不难想像，在气缸内部以及气体与气缸之间发生的这样的一系列的纷繁复杂的异常频繁的碰撞，最终必定会将那一部分增大的“竖直向下方向”的有规能量“转化”为“无规的能量”。 综上所述，正是通过碰撞，通过分子与运动的活塞之间的碰撞，通过分子与分子之间、分子与气缸壁之间的碰撞，实现了在压缩气体的过程中机械能向内能的转化。 后记： 说起来有点惭愧，我好像是过了不惑之年才知道有费恩曼这么个人，才知道有《费恩曼物理学讲义》这么一套丛书。两年前买到了费恩曼物理学讲义》第2卷和第3卷，但一直没怎么看。两周前终于买到了新千年版第1卷，看