减速器拆装分析实验..docVIP

华东理工大学 短学期创新实践活动实验报告 实践项目___________ 减速器拆装分析 ____________ 学 院__________机械与动力工程学院___________ 系 别____________机械工程系__________________ 专 业_________机械设计制造及其自动化___________ 班 级_________ _______________________ 学 号______________________________ 姓 名___________ _______________________ 指导教师_______________________________________ 报告日期： 2013 年 11 月 6 日 减速器拆装分析实验报告 实验目的: 了解减速器箱体的结构及其轴和齿轮的结构； 了解轴上的零件定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封及其附属零件的作用、构造和安装位置; 熟悉减速器的拆装和调整过程。 实验设备: 中心驱动式齿轮减速器 游标卡尺、直尺或三角尺各一把 十字螺丝刀、扳手各一把 实验步骤： 拆卸 （1）仔细观察减速器外部各部分的结构 （2）用扳手拆下轴承密封端盖和低速、高速轴端盖上的紧固螺钉 （3）用十字螺丝刀卸下高、低速轴端的螺丝，取出轴承和轴以及轴毂连接处的键 （4）测绘高速轴及其支撑部件的结构草图 装配 按原样将减速器装配好，装配时按先内后外的顺序进行，装配顺序和拆卸顺序相反（合好端盖上螺钉时应注意对称紧固）。装配轴套和滚动轴承时，应注意方向；应注意滚动轴承的合理装拆方法。 实验内容 1、将测量数据填入下表： 名 　称 符　 号 数　 据 驱动级传动齿轮啮合中心距 52.00?(㎜) 从动级传动齿轮啮合中心距 52.00 (㎜) 齿轮中心至箱体底部的高度 H 84.41 ?(㎜) 箱盖左凸缘的厚度 15．30 ?(㎜) 箱盖左凸缘的宽度 39.00 ?(㎜) 箱盖右凸缘的厚度 15．30 ?(㎜) 箱盖右凸缘的宽度 39.20 ?(㎜) 上筋板厚度 ?(㎜) 下筋板厚度 ?(㎜) 计算被拆装减速器的传动比 i 2.4 2．传动比计算 第一、二级外啮合行星齿轮传动i=2.4 图1 第一级齿轮传动 图2 第二级齿轮传动 3.测绘减速器中高速轴及其轴承部件的结构草图。 （另附A4纸） 图3 高速轴结构图 图4 轴承结构图 对拆装的减速器，指出哪些地方不合理并提出改进意见。 (1)虽然是闭式传动，但灰尘等颗粒物质容易进入，加快齿轮间的磨损。可以通过增加垫圈，加紧螺钉的紧固来解决。 (2)轴与轴承之间润滑不够，传动时有噪音。可以涂抹润滑油解决。 (3)高速轴端部最小直径端较短，键可用半圆头平键或者方键，相同长度键槽可增强其强度。 (4)端盖内部中心螺丝在工作时有松动，导致中心齿轮工作不稳定，，加快其磨损。可增加垫圈，加强紧固且不宜经常拆卸。 思考题 减速器有哪些必要的附属装置？其作用是什么？ 定位销：为了保证轴承座孔的安装精度。 密封装置：防止漏油和污物进入机体内。 通气器：减速器运转时，由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙(如剖面、轴外伸处间隙)向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器，使机体内热涨气体自由逸出，达到机体内外气压相等，提高机体有缝隙处的密封性能。 减速器内部传动件常用的润滑方式有哪些？各适用什么场合？ 脂润滑：不允许润滑油滴落或漏出的地方；加油换油不方便的地方（润滑脂的使用周期一般较润滑油长）；需要与空气隔绝的地方（润滑脂本身就是较好的密封介质）；单独润滑或不易密封的滚动轴承等。 油润滑：应用范围较广，除上述情况及特殊情况下均可使用。 常用滚动轴承的密封形式有哪些？ 可分接触式密封和非接触式密封，接触式密封有毡圈密封和密封圈密封； 非接触式密封有轴向曲路密封、径向曲路密封、油沟密封、挡圈密封等