汽车润滑系的故障诊断与维修.doc

机械学院汽车工程系 毕 业 论 文 课题名称: 发动机润滑系的故障诊断与分析 姓 名: 彭小龙 学 号: 580402010246 专 业: 汽车检测与维修 班 级: 10汽修中锐（2）班 指导老师: 高加泉老师 二0一二年十一月 目 录 摘要： 1 关键词： 1 1 润滑系的结构 2 1.1润滑系的功用 2 1.2润滑方式 2 1.3润滑系主要零部件 2 2 润滑系的检修 3 2.1 机油泵的检修 3 2.2 滤清器的维护 4 2.3 润滑油的选择 4 2.4 润滑系的维护 4 3 润滑系常见故障诊断 5 3.1 机油压力过低 5 3.2机油压力过高 6 3.3机油消耗过多 7 3.4机油变质 7 4 润滑系故障维修实例 9 4.1 桑塔纳轿车在行驶过程中突然出现机油报警灯报警 9 4.2 夏利轿车发动机烧机油 9 结论 9 参考文献： 10 致谢： 10 摘要： 本文讲述了发动机润滑系组成及功用，润滑油的选用及更换，润滑系出现常见故障的现象，常见故障的分析与诊断以及一些润滑系故障的维修案例。了解了发动机润滑系故障的一些故障现象以及排除故障的方法。 关键词： 润滑系 功用 维护 常见故障 排除方法 发动机润滑系的故障诊断与分析 发动机的润滑是由润滑系来实现的。发动机寿命除设计因素外，润滑系对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。因此，为了能使汽车保持良好的工作状态，对发动机润滑系的故障诊断与分析有重要的意义。 1 润滑系的结构 1.1润滑系的功用 发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下高速相对运动的，部件间的摩擦会产生零件的磨损、功率损耗、热量、铁屑杂质等。因此，为了使我们发动机各个零部件间持久正常运行，就需要机油的润滑，机油在运动机件之间产生油膜，减少摩擦阻力和动力消耗，并减小零部件磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，冷却机件不因温度过高而烧坏机件；循环流动的机油又可将零件表面的金属屑带走。机油还有一定的粘性，填补缸壁与或活塞环间的细小间隙，减少气体才泄露，起到密封的作用。 1.2润滑方式 由于发动机的工作方式不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。 （1）压力润滑：压力润滑是以一定的压力把润滑油供给给摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑，具有润滑可靠，效果好，对摩擦表面有良好的清洗和冷却作用。 （2）飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件飞溅起的油滴对摩擦表面进行到的一种润滑方式。 （3）润滑脂润滑：对一些不太重要、较分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。在汽车发动机上采用以压力润滑方式为主，飞溅润滑、润滑脂润滑为辅的混合润滑方式。 1.3润滑系主要零部件 1.3.1机油泵 (1)作用：提高机油压力，保证机油在润滑系内不断循环。目前广泛采用的是外啮合式机油泵和内啮合式机油泵两种。 (2)齿轮式机油泵：由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿块、壳体等组成。齿轮式机油泵工作时，主动齿轮带到从向齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳墙壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。 (3)转子式机油泵：转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积增大，产生真空，机油被吸入，转子继续凯旋，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。 齿轮式机油泵 转子式机油泵 1.3.2滤清器 (1)集滤器：安装在机油泵之前的吸油口端，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。 (2)机油粗滤器：属于全流式滤清器，串联安装于机油泵出油孔与主油道之间，可滤掉机油中粒度较大的杂质。 (3)细滤器：属于分流式滤清器，过滤能力强，但流动阻力也大，与主油道并联安装。可过滤掉更细小的颗粒杂质。 2 润滑系的检修 2.1 机油泵的检修 机油泵主要损伤形式是由零件的磨损所造成