化工工人学习基础..docxVIP

查了一下省功器的材料，从描述上看省功器应该就是经济器。经济器原理及结构：配经济器的系统中，从冷凝器或贮液器出来的液体，并不直接送节流阀节流，而是首先进入经济器冷却器中进一步冷却，出来后的液体工质的温度可下降数十度，制冷量将得到提高。经济器冷却器中液体的冷却，是依靠经辅助节流阀节流后进入经济器中的中压液体工质，它吸收高压液体工质的热量而蒸发，蒸发出来的中压气体被螺杆压缩机的中间补气口吸走（见流程图）。带经济器的机组特别适合取代双级活塞式机组，在较低蒸发温度下经济运行。经济器原理见下图:凝汽器凝汽器是凝汽式汽轮机的重要组成部分。凝汽器与冷却水系统、抽气器、凝结水泵等组成凝汽设备，用以在汽轮机排汽口建立并维持要求的真空；将排汽凝结成水，供往锅炉给水系统。1前水室2出水口3进汽室4汽室5铰链6抽气口7后管板8后水室 9底座10热井 11换热管12进水口13盖板 14前管板凝汽器外壳是钢板卷焊制成的园形筒体，它包括有前水室（1）、汽室（4）及后水室（8），水室与汽室之间由管板（7、14）隔开，汽室和水室内壁喷涂有防锈漆以防腐蚀。管板上装着由换热管（11）组成的管束，换热管两端分别与前、后水室管板用胀接方式固定，为使凝汽器在运行时管束不发生振动，沿管束轴线方向隔一定距离设置中间隔板用以支撑换热管。水室端面由盖板（13）封闭、盖板与壳体法兰用螺栓连接且橡胶圈密封。为防止管板在两则压盖作用下弯曲，在管板与盖板之间装有拉杆以增加管板的刚性。为检修时便于打开盖板，在盖板上装有铰链（5）。通常，凝汽器采用如图所示二道制二流程形式，冷却水由进水口（12）进入前水室（1），在管束的换热管内经过一个往返流程后从出水口（2）排出。需要时可采用单流程或多流程结构。壳体上部的进汽室（3）也称作喉部，进汽室通过排汽接管与汽轮机排汽口相接，汽轮机的排汽从进汽室进入汽室（4），凝汽器中与蒸汽接触的部分（换热管外部空间等）称为汽侧，而与冷却水接触的部分（水室、换热管内壁等）称水侧，蒸汽和冷却水通过管束进行热交换，蒸水放出汽化热生成凝结水，由于凝汽器中蒸汽比容远大于同一压力下水的比容，因此排汽在冷凝过程中体积急剧缩小，从而形成真空，为了使表面式凝汽器能维持在一定的真空下运行，除各接口就有高度严密性外，在汽侧蒸汽流程的尾部设有抽汽口（6），由抽气器将空气和少量末凝结的蒸汽抽出。凝结水汇集到壳体下部的热井（10），然后由凝结水泵输往给水系统，在机组运行时，若热井水位过高，势必引起凝结水过冷，增加含氧量，降低经济性；如水位过低，则会影响凝结水泵的正常运行，为保证凝汽器安全，经济地运行，在凝汽器按要求配置有热井水位指示或水位调节、监控设备。为避免凝汽器及排汽汽管路超压，在凝汽器上装设有安全膜板或排汽安全阀。( s s2 ?2 b9 ]0 b9 ]凝汽器由底座（9）刚性支承在基墩上，底座在靠冷却水进、出水侧为固定端，另一侧底板上地脚螺栓孔为腰园形，可使凝汽器有相对移动。凝汽器与汽轮机排汽口之间的排汽接管带有金属波纹膨胀节用以被偿，排汽缸和凝汽器的相对膨胀。排汽接管在出厂时在高度方向留有余量，汽轮机汽缸和凝汽器在现场安就位后，按实测修正排汽接管尺寸后与凝汽器进汽室按要求焊接。表冷器的作用是建立真空，我厂主要是为凝气式汽轮机排气提供负压。其原理是蒸汽进入表冷器，遇冷，凝结成液体，于是原气相占据的空间形成真空，在表冷器内形成负压。冷凝液从变冷器底部由泵送走。开车前表冷器要补水，建立液位。表冷器循环泵建立循环，表冷器上面应该还有安全阀，我们这里是用表冷器的水作为安全阀大气密封水。汽轮机的排汽进入凝汽器后，与管内冷却水产生热交换，蒸汽被冷却达到冷凝温度而冷凝成液态。其比容急剧缩小，约减少万倍，因而形成高度真空。为了保证凝汽器内高度真空，装设抽气器抽出冷凝器和汽轮机等任问不严密的地方漏入的空气和蒸汽带入的不凝气体。当蒸汽经过喷咀时由于流通截面突然收缩，将蒸汽中的大部分压力能转化成汽流的动能，因而使其流速达到很高值，一般每秒在1000米以上，在这样高的蒸汽流里，蒸汽压力非常低，远低于冷凝器内的压力，因此，冷凝器里的空气就被吸进汽流里。吸入的空气和蒸汽混合在一起流进扩压管，由于扩压管入口部分做成喇叭形，蒸汽和空气混合气体在扩压管中流速逐渐降低，而压力就逐渐升高到略高于冷凝器的压力，然后经过冷却室把蒸汽冷凝成液态，空气再由第二级喷射抽气器抽出，最后排至大气表冷器的真空产生有两部分：一、来自汽轮机的乏汽器内被循环冷却水冷却后，除不凝气外，水蒸汽迅速冷凝水为水，体积缩小很快形成真空；二、主要表冷器的负压即真空度主要来自表冷器的抽气器或者叫真空喷射器，利用蒸汽喷射器的节流效应获得负压，将表冷器内的不凝气抽走排至大气。