JTI铝合金车轮技术要求(JTITechnicalrequirementsaluminumwheels)..docVIP

JTI 一片式铝合金拖车轮技术要求 编 号：QC/HL-4-4-02-A 版 本 号：A 修改次数：0 受控状态： 分 发 号： 实施日期：2006-4-20 校 对 日 期 批 翻 译 日 期 批 JTI 全球商务解决方案 一片式铝合金拖车轮技术要求 JTI 4720 Salisbury Road Jacksonville, Florida 32256 电话: (904) 493-6056 传真: (904) 493-6059 第一部分：概述 作为图纸要求的一个补充，这个文件规定了一片式铝合金拖车轮技术的特殊要求。 供应商产品图的准备应该参考这份文件资料。 技术要求包括产品和过程期望。部分A主要是在符合ISO/TS 16949：2002体系的消费者特殊性要求基础上，描述产品确认的技术要求。 JTI保留如下的权利： （a） 检查供应商生产设备。 （b） 检查产品制造过程。 （c） 检查产品的制造和质量记录，包括设计和开发。 提供合理性的通知给产品的供应商。 JTI公司产品信息,以及其业务和商业交易的策略与资源，只要他们都与供应商共享，就应该互相信任，不得与任何人有合同以外的供应关系。 第二部分：设备和过程 A、供应商的设备应该保持及时和精确的校准，在生产过程中需要使用下面的设备： 1、对A356铝合金进行成分计量的发射光谱仪 2、对铝－硅合金进行抗拉强度、延伸率、屈服强度计量的拉伸试验设备。 3、计量范围在50～100HB之间的布氏硬度测试仪器。 4、高精度级别（0.0001千克）或者标准的PRT法测量金属气体含量的仪器，主要利用密度测量（阿基米德原理）或者真空条件下凝固的原理。 5、测量内、外不平衡量的动平衡设备（精度达到克级别）。 6、测量内外端径跳的计量仪表和试验台（精度达到0.01mm）。 7、精度级别为微米，测量范围在10～300微米的非破坏性薄膜厚度测量仪器（基于窝电流原理）。 8、检查中心孔尺寸的手动检测塞规（公差是±0.02mm），以保证中心孔的配合尺寸及其±0.1mm的公差。 9、能测量正确位置、气门孔角度和铝合金车轮其它具有代表性特征的仪器。 10、在铝的预处理操作过程中，需要拥有精度级别达到0.1单位的PH仪器、电导仪和滴定计等这样的实验室化学设备。 11、能测量颜色的色度计。 B、根据FMVSS（联邦机动车安全标准）110和120标准，生产过程与材料应具有充分的可追溯性，产品应该带有下面的识别： 1、通过一些打印标记来作为车轮返修的依据，而且这种标记方法也应该统一的。返修的数次不应该超过两次；当有两次返修发生时，车轮上应该有两个返修的标记。 2、热处理日期和生产线的标识。 3、铸造日期和班次。 4、机加生产线标识和工序 5、终检的日期和班次 6、模具号。 7、制造商标识。 C、在装柜之前，所有的成品都应进行100％的外观检查。 D、所有的车轮产品都应进行100％的气密性检查。 第三部分：化学成分 E、供应商提供的车轮应该符合A356铝合金成分要求。 F、供应商应该保留可利用的一级和二级铝锭的化学成分报告，以及保留产品热处理日期和班次的记录。 G、熔炼炉放置的材料应该是清洁干燥的铝锭、铸造废轮、飞和浇口等。而铝屑、切屑、铝渣灰或者回舀铝锭等不允许直接加入熔炉。应该注意在生产过程中铁或含铁的材料不要直接和铝液接触。 H、为了保证材料机械性能，铝硅合金需要进行硅含量改变和晶粒细化。所以需要通过锶变质来改变硅结构，使其共晶硅状态呈球状和接近球状结构。厂商可根据熔炼实际情况使用锑变质、纳变质、钙变质或其它的变质剂。 I、厂商应该对铝液进行除气处理。除气的方法可能各有不同，但要通过定期的测试来保证：每100克铝中气体含量在0.15cc以下。这可通过测量铝液的比重或对比标准压强测试对照表来监控。 第四部分：机械性能 J、产品的机械性能可通过对外轮缘部位进行测试。 K、这种测试应该符合ASTM（美国材料实验协会） B557的要求。其中标准尺寸圆试样应该是首选的。 L、车轮应该对下列的过程影响进行评估，包括热处理和涂装烘烤。利用铸件（而不是机加轮）来得到拉伸试样是比较方便的。 M、最小机械性能要求如下： 1、极限抗拉强度≥210MPa。 2、屈服强度（2％）≥130MPa。 3、延伸率≥7％。 N、成品的硬度测试应该在70～90HB之间。布氏硬度测试方法应该符合ASTM（美国材料实验协会） E10标准。 O、如果没有有效利用T6热处理，机械性能和硬度是不一定能够达到