（精）现代交换技术论文－－新.docVIP

飞机中央维护系统 【摘 要二十世纪八十年代，研制开发了民用直升机的与使用状况监控系统(HUMS)引入军机先后建立了用于军用直升机的联合先进飞机健康与使用状况监控系统(JAHUMS)项目和用于歼击机的故障预测与健康管理(PHM )项目，本文基于当前国HUMS的发展状况借鉴JAHUMS和PHM的构想，将HUMS概念引入到民用固定翼飞机中央维护系统(CMS)中，对CMS概念、应用其键技术进行了初步探讨。 关键词CMS；飞机健康：HuMs；JAHuMs：PHM 引言航空技术的速发展飞机的性能得到不断提高机速度越来越快 运载能力越来越强功能越来越复杂一旦空难生命与财产。为了保证飞安全，HUMS便孕育而生。国际航空界也将该技术应用于军直升机的JAHUMS项目概念技术论证预研和新代战斗机F22、JSF的PHM项目，这是值得我国航空界注意与研究的发展动向。 CMS系统记录分析故障数据以向维护人员提供整理过的故障报告，帮助其定位到LRU。对飞机故障维修方面该系统仅记录各分系统的故障数据，用于飞行后分析，不能实时分析和预测故障，完成飞机健康与使用状况的监控 。 本文基于当前国外HUMS的发展状况，借鉴JAHUMS和PHM的构想 ，将HUMS概念引入到民用固定翼飞机的CMS中，对新CMS概念和应用进行初步的探讨，并对CMS的关键技术和实施途径进行初步分析 。 MS发展及应用状况 年代期，英国在北海油井工作的直升机频频发行事故究其原因是直升机动力部件的故障不受正常寿命技术控制，受正常寿命控制的部由未计及行状态和载荷对寿命消耗的影响，获得的寿命数据不可靠。984年英国航管理局(CAA)制订了直升机安全性的许多规定和建议，建议直升机装备HUMS。 第一代HUMS系统英国GECPlessey公司和Briston直升机公司开发，成功北海油田的直升机 。 代中国SI公司为双旋翼直升机“支努干”(Chinook)CH47研制了通用HUMS系统 (Gen HUM S：General Health and Usage Monitoring System)同时配置了扩展模块，以适应不同使用要求。从适用性意义上说，Gen HUMS具有通用性。 1996年美国BF Goodrich公司为CH53E直升机安装了综合机械诊断系统 (IMDS：Integrated Mechanical Diagnostics System)，在此基础上为美国海军SH60B直升机研制开发了综合机械诊断的HUMS系统 (IMD HUMSIntegrated MechanicaI Diagnostics Health and Usage Monitoring System)，并致力于 HUMS开放系统的构架及军民两用产品在UH6OA、HH60L、AHZ和S92中应用。 随着HUMS的不断应用和发展，美国SI公司提出了从“监视”到“管理”HUMS，即健康与使用管理系统(Health and Usage Management System)。不仅对机的健康与使用状况进行监视、诊断 (Diagnostics)，更强调预测 (Prognostics)，即在健康方面集中于潜在故障的早期预报，在使上达到对寿命部件的更换管理。 同时把HUMS作为飞机维护管理后勤支援系统的组成部分。这一功能概念在原HUMS基础上上了一个不小的台阶 。 十世纪末，美国海军提出了使用模块化开放式系统结构的联合先进 HUMS系统，即 JAHUMS，并建立了军用直升机的JAHUMS概念技术论证预研JAHUMS ACTD (Advanced Concept Technology Demonstration)项目。该项目旨在利用现有的民HUMS，从技术吸纳的角度建立非专有的开放系统规范，并对开放式系统方法加以确认。JAHUMS的模块化开放式结构，辅之以适当的商务机制，将为军用和民用HUMS 吸纳新技术提供极好的机会，同时可降低成本。JAHUMS对丁民用和军刚飞机都是很有吸引力的。 美国空军建立了新一代歼击机F22、JSF的PHM项目。PHM系统通过数据收集与信息管理，充分将传统的故障征兆检测技术和先进的软件建模技术相结合，完成故障的检测和隔离，同时预测关键部件的剩余有效生命周期。机上PHM信息的处理与管理可提高飞行员故障发生时的应变及处理能力，并以无线方式向地面传输健康／故障信息，帮助机上正确判定和处置异常情况，使地面在飞机着陆前做好相应维护保障的准备。 与国外HUMS研究现状相比，在民用固定翼飞机中，目前一般采用中央维护系统 CMS记录分析故障数据，为维护人员提供整理过的故障报告， 帮助其定位到LRU。该系统对飞机故障维修方面的贡献仅在于记录各分系统的故障数据，用于飞行后分析，不能实时分析和预测故障，完成飞机健康与使用