确保拖机安全培训分析.pptVIP

推拖飞机前的确认事项 检查飞机周围及将牵引飞机行驶路线的范围内应无影响牵引的障碍物,在牵引区域内没有无关人员； 推拖飞机前的确认事项 关好登机门、货舱门和各种检查门； 检查飞机上的设备和可能发生移动的物品应放置稳妥； 推拖飞机前的确认事项 安装起落架地面安全销，并根据要求安装前起落架转弯销(必须使用专用件)或脱开防扭臂、或脱开尾轮锁； 推拖飞机前的确认事项 维修人员将牵引杆与飞机连接好后，再指挥牵引车驾驶员将牵引车与牵引杆连接好。 推拖飞机前的确认事项 指挥员戴好耳机，在确保各项准备工作完成后撤出轮挡，并发出飞机松刹车的指令。飞机上的人接通航行灯和防撞灯； 确认推拖目的地位置及推拖路线 确认任务 飞机到位后 飞机推到位后指挥人员翘起大拇指（表示飞机推到位，可以停止推机），等飞机完全停稳后通知机上人员刹车，监护人员放置轮档。得到机组刹车已刹的指令后，面向拖车司机按MS01.009给出刹车手势，并配合司机拆除拖把与飞机的连接。 拖车司机得到指挥人员手势后翘起大拇指表示收到指令，按给出的指令执行。 牵引中的注意 Text in her 在牵引飞机过程中，应按标志线行驶，牵引中的飞机与停放的飞机或移动中的障碍物(例如客梯车等)的净距应满足下列要求： 翼展在24m以下的飞机的净距不小于3m； 翼展在24m一36m的飞机的净距不小于4.5m； 翼展在36m以上的飞机净距不小于7.5m。 牵引中的注意 牵引飞机时牵引车应缓慢起步，感觉飞机不动时，应立即与指挥员联系，查明原因，不得盲目加大油门。牵引车刹车时动作要柔和，在牵引飞机过程中不允许猛转猛停的动作。 开始牵引飞机时，机轮没有转动前不得转弯，在飞机停止拖动前，必须确保牵引车与飞机中线成一直线，并将机轮摆正。 在牵引飞机过程中，不允许人员上下牵引车和飞机，地面维护人员不允许跨越牵引杆，指挥员应与拖车、牵引杆、前起落架间至少保持3m的距离。 牵引中的注意 指挥员发出开始牵引飞机的指令，如遇飞机刹车压力不够、航行灯不亮等特殊情况，应事先通知牵引车驾驶员。 牵引飞机时应打开航行灯和防撞灯，如有故障不能打开时，应加派监护人员为牵引车引导和监护飞机。 * * * * * * * * * * * * 牵引飞机的规定 虹桥航线部 某公司在将飞机拖至X号桥时，机务人员没有按规定下牵引车安全观察和实施指挥，造成飞机左发与廊桥碰擦，导致左发进气道前圈1点钟位置受损，形成长650MM，最深处为20MM的凹坑。该事件构成一起人为原因的地面事故征候。 背景 某公司在将飞机拖至X号桥时左发与廊桥碰擦 目录 下一页 推拖飞机前的确认 06 确认拖把等设备状态良好 05 确认所有通讯联络正常 04 推拖飞机按手册要求前确认飞机处于可推拖状态 03 明确推拖飞机的人员 02 术语 01 无拖把牵引车牵引飞机补充 12 推拖飞机要使用标准语言、标准动作 11 目录 拖车司机要了解飞机推拖限制 10 滑行道牵引、长距离牵引 09 牵引中的注意 08 确认推拖目的地位置及推拖路线 07 上一页 术语 指挥员 滑行道 飞机后推 净距 飞机的牵引 机上人员 复杂区域 下一节 术语 指挥员 滑行道 飞机后推 净距 飞机的牵引 机上人员 复杂区域 指挥员：指位于飞机驾驶舱和牵引车之间负责联络带耳机的机务人员，为飞机牵引工作的项目负责人。 下一节 术语 指挥员 滑行道 飞机后推 净距 飞机的牵引 机上人员 复杂区域 飞机的牵引：指在地面使用牵引车将飞机从一个地点移到另一个地点。 长距离牵引：飞机牵引距离超过400米以上 下一节 术语 指挥员 滑行道 飞机后推 净距 飞机的牵引 机上人员 复杂区域 净距：指两物体最近两点间的距离。 下一节 术语 指挥员 滑行道 飞机后推 净距 飞机的牵引 机上人员 复杂区域 复杂区域：指无滑行线，小于安全距离和进出机库的区域。 下一节 术语 指挥员 滑行道 飞机后推 净距 飞机的牵引 机上人员 复杂区域 滑行道：从跑道到停机坪间航空器滑行的通道（不包括跑道、停机坪）。 机坪滑行道：位于机坪上供航空器滑行穿过机坪的通道。 机位滑行道：机坪上只作为供航空器进入机位用的滑行道。 下一节 术语 指挥员 滑行道 飞机后推 净距 飞机的牵引 机上人员 复杂区域 机上人员：牵引飞机时，在飞机上进行操作的机组人员或维修人员。 下一节 术语 指挥员 滑行道 飞机后推 净距 飞机的牵引 机上人员 复杂区域 飞机后推：利用牵引车将飞机从停放位置移到滑行位； 下一节 明确推拖飞机的人员 维修部门: 至少有一名持有维修人员执照的机务人员组成的牵引飞机工作小组，在牵引飞机前确认牵引杆良好，指挥员应头戴耳机、手