填空题(专业知识)597..docVIP

车载移动视频车地无线网络主要由 地——车传输 和 车——地传输 两部分组成。 车载移动视频车地无线网络中地——车传输主要是为 车地控制信号 和 PIS图像信息 提供无线传输信道。 车载移动视频车地无线网络中地——车传输主要由 地面无线发射网关 、 车载无线接收网关 和光纤直放站等设备构成。 车载移动视频车地无线网络中车——地传输主要 车载无线发射网关 、 地面无线接收基站 等设备构成。 车载移动视频系统各地面无线基站通过 光纤链路 接入相邻的车站PIS系统车站交换机，由PIS系统地面有线传输子系统将信息传输至 中心交换机 。 车地无线网络中车载设备主要车载无线发射网关、车载无线接收网关、 车载通信控制器 、车载天线等设备。 基站设备安装在车站站端或轨旁，包括无线接收基站、光远端发射机、 定向天线 及光纤。 光远端发射机用于将 监控中心 传来的视频控制指令信息传送到列车上，建立一条地车无线通信信道。 控制中心视频控制指令信息或PIS视频节目经由PIS中心交换机、传输系统、PIS车站交换机、本系统沙坪坝车站交换机送至地面无线发射网关，经过 光纤直放站 将数据发送上车。 无线局域网应确保沿轨道线安装的 无线接入点 和在移动列车上的移动单元之间建立稳定、安全且能避免冲突的连接。 无线的发射和接受端对所传输的数据包进行了 加密处理 ，所以车载移动视频系统是一个安全且不会发生冲突的系统。 轨旁的接入点和列车天线的设置应保证 开车和固定网络 间始终存在可选的无线信号路径。 车载信号接收机和发射机均接收对来至不同覆盖点的数据包，通过 软件过滤 的方式进行数据包智能组合以到达自动切换的效果。 通过 SNMP 集中管理所有的无线网络设备，也可以通过无线接口对无线网络进行管理。 车载移动视频系统具备 无线传输设备管理功能 ，实现监控中心对无线传输设备运行状态的监视和控制。 无线局域网应充分考虑列车在高速情况下的切换问题，应采取有效措施减少切换时间和降低因切换带来的 数据损失 ，以保证在车上的实时播放不中断（切换时间应不超过50ms），且播放质量不受影响。 车到地的无线网络中上下行分别设置 接收机基站 ，上下行基站利用不同的频率分别接收来至上下行车辆发射的无线信号。 地到车的无线网络中在区间中设置 无线直放站远端机 对无线信号进行覆盖，该网络采用广播式的信号传输机制，对覆盖范围内的列车进行广播包的发送。 车载移动视频系统在区间提供的主要设备为 无线接收基站 、 光远端发射机 、 定向天线 。 车载通信控制器是车地无线传输系统数据总通道，它主要承载了车载与 地面数据通信 的交互接口。 基站天线安装在车站或轨道区间相应支架上，主要完成无法信号的 接怍和发送 。 地面无线接收基站与车站机架式光纤收发器之间的连接介质是 单模光纤 。 网管服务器与车地无线系统中心交换机之间的接口连接介质是 屏蔽双绞线 。 车载视频监视车地无线网络为 车载视频监视系统 和 PIS 提供车地间传输视频图像的无线通道。 无线接收基站用于接收列车上传的 视频监视图象 信息。 基站设备安装在车站站端或轨旁，包括无线接收基站、光远端发射机、 定向天线 、光缆、光纤收发器。 控制中心视频控制指令信息或PIS视频节目经由PIS中心交换机、 传输系统 、沙坪坝PIS车站交换机送至地面无线发射网关，经过光纤直放站近、远端机将数据发送上车。 光远端发射机用于将 监控中心 传来的视频控制指令信息或PIS视频节目传送到列车上，建立一条地车无线通信信道。 车载无线发射和网关工作频段是： 1785-1805MHz 。 在车站内，由车站控制室的ISCS系统工作站对车站内设备房门禁设备进行统一监视以及相关联动；在控制中心，由 中央级门禁系统 统一管理全线各车站（还包括车辆段等其他站级单位）门禁系统。 重庆轨道交一号线工程的门禁系统利用 全线ISCS的传输网络 完成中心与车站的数据传输和控制功能。 ACS所有报警及操作都记录在 事件日志 上。 车站级门禁控制系统具有车站人员的 考勤功能 。 门禁系统用户可以对特定传输记录