轴 联轴器 离合器课件.pptVIP

轴的分类 轴的分类 联轴器和离合器 用来联结两根轴，使之一同回转并传递转矩的一种部件。 设计轴时的考虑因素： 一、轴的材料（自学） 三、轴的强度计算 三、轴的强度计算 三、轴的强度计算 联轴器——联结两根轴一同回转，仅在停止时经拆卸才能将二者分离。 联轴器的设计选用原则 联轴器实例 离合器——联结两根轴一同回转，运动中可随时使二者分离或结合。 特点：用于联结启动频繁，在交变载荷下运转的两根轴。已有国标：GB/T 4323-84 特点：拆卸方便。已有国标：GB/T 6069-85 * * 第十章  轴、联轴器、离合器 按载荷和应力的不同，分为三种： 转轴——既承受弯距又承受转距。 传动轴——主要承受转距。 心轴——随同回转零件一起或不一起转动。只承受弯距而不传递转距。转动心轴受变应力，不转动心轴受静应力。 第十章 轴、联轴器、离合器 第一节 概述 轴是轴系的核心零件，一切做回转运动的零件，只有装在轴上后才能实现其运动 按轴的中心线的不同，分为三种： 曲轴——轴的各截面不在同一直线上。曲轴通常是专用零件。 软轴——轴线可变。 直轴——轴的各截面在同一直线上。 第十章 轴、联轴器、离合器 第一节 概述 联轴器只有当运动停止后，靠拆卸，才能将轴分开 离合器可在运动中随时使两轴分离或结合的各截面不在同一直线上。曲轴通常是专用零件。 第十章 轴、联轴器、离合器 第一节 概述 回转精度、强度、刚度、热变形、振动稳定性和结构工艺性 轴的设计要与轴承、轴系零件统一考虑 第十章 轴、联轴器、离合器 第二节 轴 轴颈——轴上被支承的部位 二、轴的结构设计 轴头——安装轮毂的部位 轴身——联结轴颈与轴头的部分 轴系结构实例 零件在轴上的轴向固定 零件在轴上的周向固定（参见P224-225） 第十章 轴、联轴器、离合器 第二节 轴 ㈠ 按许用切应力计算轴颈 （10－1） （10－2） 第十章 轴、联轴器、离合器 第二节 轴 ㈡ 按弯曲和扭转复合强度计算轴颈 （10－3） （10－4） 第十章 轴、联轴器、离合器 第二节 轴 ㈡ 按弯曲和扭转复合强度计算轴颈 （计算轴颈的一般顺序见 P238 ） 第十章 轴、联轴器、离合器 第二节 轴 联轴器分类： 挠性联轴器——用于两轴有相对位移的地方。如果使用弹性元件，则称弹性联轴器。 刚性联轴器——用于两轴严格对中，工作中不 发生相对偏移的地方。 第十章 轴、联轴器、离合器 第三节 联轴器 拆卸方便 便于拆卸 尺寸较小 质量较轻 安装位置尽量靠近轴承 第十章 轴、联轴器、离合器 第三节 联轴器 刚性联轴器 套筒联轴器 凸缘联轴器 挠性联轴器 十字滑块联轴器 双万向节联轴器 齿轮联轴器 弹性套柱销联轴器 链式联轴器 轮胎式联轴器 弹性柱销联轴器 第十章 轴、联轴器、离合器 第三节 联轴器 离合器的分类与典型介绍 离合器 外力操纵 自动操纵 机械离合器 电磁离合器 气压离合器 液压离合器 啮合式－牙嵌、齿式。 摩擦式－单盘、多盘、 圆锥、弹簧。 超越离合器－牙嵌、滚柱、楔块。 离心离合器－闸块、钢珠。 安全离合器－牙嵌、钢珠、圆盘、圆锥。 第十章 轴、联轴器、离合器 第四节 离合器 特点：结构简单紧凑（特别是径向尺寸），成本低廉，便于装卸与维护。可以一定程度上起安全保护作用。要求在两轴严格对中情况下使用。（已有标准化设计资料） 特点：结构简单，可传递较大转距，要求在两轴严格对中情况下使用。是一种应用广泛，便于购得标准件的联轴器类型。其中凸肩－凹槽型拆卸时需要轴向位移，受剪螺栓型无需轴向位移。（已有国标：GB5843-86） 特点：用于不对心的两根轴间实现等角速度传动。 条件 α1＝ α2 已有部标：JB5901-91 1、2、3、4 特点：用于联结径向位移或角位移很小的两根轴。与万向（节）联轴器相比占用轴向空间少。滑动面间存在磨损，存在偏心质量，产生离心力，不宜用于高速旋转。 已有标准：JB/ZQ 4384-86 特点：对两轴综合偏移有很好的补偿性。齿轮联轴器外廓紧凑。因为很多齿同时工作，故传递转距大、工作可靠。适用于启动频繁，经常正反转使用的场合。齿轮联轴器已标准化(JB/T 5514-91 )，便于购得成品。