实训项目指导书-12英语国际单证实务..docVIP

国际单证实务实训 （英语专业） 国际经济与贸易教研室 实训项目指导书 实训项目名称：国际贸易术语应用 实训课时：4课时 实训目的： 了解国际贸易术语的含义及内容 2、掌握常用贸易术语的应用 实训内容： 任务一、案例 分析 1、某德国客商对我某项出口商品出价为每公吨400欧元CIF汉堡,而我公司对该商品内部掌握价为FOB,中国口岸每公吨人民币1 980元。当时中国银行外汇牌价为每100欧元的买入价728.09元人民币，卖价730.28人民币。我公司备有现货，只要不低于公司内部掌握价即可出售。现该商品自中国某口岸至汉堡港的运费为每公吨人民币600元，保险费为每公吨人民币100元。 讨论与思考： （1）我方可否接受？ （2）作为出口商，现在你有权选择使用各种价格术语，请根据FOB,CFR或CIF的特征作最有利的选择，说明原因。 （3）按CIF London条件成交，卖方是否要在伦敦交货？请说明是如何操作的？ 2、汕头市兴业服装公司按每件FOB汕头20美元的价格出口衬衣/500件，公司按规定进行出口商品检验，取得商检证书，然后把货物装上买方指定的船，船到美国洛杉矶后买方经过检验，发现全部衬衣受潮，起了霉点，不能销售，美商来电要求全部退货，并赔偿损失。 讨论与思考： 兴业公司应如何处理？用英文写一封电子邮件回复。 3、我L公司于某年3月与英国B公司按CFR条件签订了一份出口帆布手包的合同。根据合同规定，L向H海运公司办理定舱。H接受承运后开始进行配载。由于L业务繁忙，H没有到生产厂家亲自查看整批货物装箱情况。货物装箱完毕后，H在合同规定的装运期内，将货物送往利物浦。1个月后，B来电向L索赔，原因是帆布包有很大刺激性气味，影响推销。经查，帆布包刺激气味是运输过程造成的。同时，L认为双方是在CFR条件下交易的，自己已经完成了交货，因此之后的货物灭失或损坏的风险应该由B自己承担。L进一步分析认为，CFR要求B公司购买保险，所以B也应该向保险公司申请赔付。第2天B再次来电称根据INCONTERMS2000，卖方提供符合合同规定的货物是卖方基本的义务。经查，帆布包之所以产生刺激性气味，是由于集装箱油漆没有干透所致。在CFR下，卖方负责租船订舱，因此向L索赔是完全合理的。L再次调查，情况属实。于是同意降价20％，后收回货款了结此案。 讨论与思考： （1）在CFR条件下，L作为卖方，完成了交货义务，则风险已经转移到了买方B。但是对货物造成的损失，L仍承担了责任。这是否合理? （2）B公司已经向保险公司投保。那么对于这次货物的损失，B能不能向保险公司申请赔付？ （3）H公司作为承运人，在此案中是否有责任？ 4、我国东北地区某外贸公司于2002年9月按照DAF满洲里条件与某俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月底之前。签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日之前将8000吨产品分批发运出去。买方在满洲里接受了货物，经检验发现有短量现象，同时发现有一部分货物是在2003年1月份到达满洲里的。于是，买方向卖方提出异议，指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并已商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿。 讨论与思考： 在本案中卖方有无违约情况？ 理由是什么？ 5、某年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。对方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。 讨论与思考： （1）我方应从上面案例中吸取什么教训？ 6、我某公司按FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此我公司向国内生产厂家支付了10万元违约金。 讨论与思考： 对我公司的这10万元损失，可否向国外的卖方索赔？ 原因是什么？ 7、我某出