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多功能汽油机点火测试系统及其应用 马法成、张宝来、吴顺毅 （天津中德职业技术学院 300191） [摘 要] 可靠定量地测试汽油内燃机点火技术特性，对于改善车辆的动力性、经济性，降低环境污染是至关重要的。本文介绍了一种具有较高性能价格比的多功能汽油内燃机点火测试系统。它可以根据国际、国内和企业相应技术标准，完成汽车、摩托车等发动机点火系及其相关产品众多点火参数的捕捉、测量、显示及分析处理。 [关键词] 点火特性；火花能量；测试软件；探极 The mulit–function Test System of Ignition for Gasoline Engine and Application Ma Fa-cheng Zhang Bao-lai Wu Shun-yi (Chinese-German Vocational Technology Institute 300191 Tianjin) [Abstract] The Test of igniting characteristic for gasoline engine with accurate and reliable is significant to improve power, economy of vehicle and to reduce environmental pollution. The multi-function and large performance-price radio test system of igniting properties for gasoline engine is introduced. The system can be effectively applied to capture, measure, display and analysis of many parameter for igniting device of automobile, motorcycle etc. [Keyword] Igniting properties; Spark energy; Test software; Probe 概 述 以汽油作为燃料的汽车、摩托车发动机不论是传统的点火系还是先进的电子点火系和最近几年发展起来的微机控制点火系，都是通过在火花塞上施加十几到几十仟伏的脉冲高压，击穿绝缘间隙形成火花放电，从而点燃汽缸中的混合气体，推动活塞而使之工作的。所以，通过实验测试的方法定量的研究汽油发动机点火系的技术特性，特别是考察火花能量的时域过程，对改善汽油机的动力学特性，保证点火系器件质量，降低油耗和减少环境污染都是非常重要的。 汽油内燃机点火特性包括一系列国际标准、国家行业标准和企业标准所规定的汽油机点火过程技术参数。它们主要有：初级感应电压、初级电压、初级断电电流、初级导通电流、初级能量；次极有效电压及其上升时间、点火负载、火花（齐纳）电压、火花（齐纳）电流及其持续时间、火花（齐纳）点火能量和能量传递及转换效率等数十项。涉及的相关器件包括蓄电池点火系、磁电机点火系、电子点火系及微机控制点火系中的点火线圈、磁电机、分电器、电子点火器、电子控制装置、高压线、火花塞等十几类，数百种产品。实时、准确的测量和分析上述技术参数及其时域波形，对客观评价汽油机点火性能的优劣和点火器件的质量好坏都是十分必要的。特别是燃油喷射和电控点火技术的普遍采用，对点火技术特性的测试尤为重要。在这里特别要强调的是点火能量和点火时刻的定量测试，对汽油机的动力学特性和环保特性是特别重要的。以点火线圈的测试为例，过去的国际标准并不要求测试点火能量，可是新的国际标准却用稳压（齐纳）二极管取代三针放电器完成点火能量测试。 汽油内燃机的点火过程是一种典型的高电压小能量动态时域过程。其次级电压峰-峰值高达40千伏～80千伏 ，陡变沿仅为亚微秒量级，火花能量只有几个到上百个毫焦耳。其特性参数有很强的随机性和瞬变性。当火花放电时还伴随产生很强的电磁干扰。鉴于上述特点，使用一般的模拟和数字仪器仪表很难胜任。必须根据标准要求，采用专门的电压、电流传感器，抗强干扰的可程控仪器和相应的测试软件才行。为此，我们研制成功并推广应用了ATS型点火测试系统。它使用高可靠性、可程控的示波器为电压时域信息采集设备，联合具有完全自主知识产权的点火特性测试专用电压探极、电流探极、负载器和测试软件，再配以计算机、打印机（绘图仪）共同构成了多功能点火测试系统。可独立的完成对汽车、摩托车、汽艇、割草机等多类多种汽油机点火系及其产品技术特性的信号采集、波形显示测量及数据传输分析和处理。经过多年的测试应用，证明其操作方便运行稳定。具有性价比高、功能较强、智能化程度较高等特点。 二