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绪论 1. 市政及市政工程的概念。 市政分“市政主体”和“市政客体”，市政是市政主体作用于市政客体及其过程，市政有广义与狭义之分（见教材）。 市政可定义为：在城市的国家政权机关（或行政机关）对市辖区内的各类行政事务（或公共事务）所进行的管理活动及其过程。 市政工程是指城市公用设施（或基础设施）工程。 2. 市政工程主要研究内容。 内容十分广泛，主要包括：城市道路、桥梁、隧道、公共交通、给水、排水、供热、燃气、环卫等公用或基础设施。 3. 市政工程与建筑工程、土木工程有什么关系？ 市政工程、建筑工程、土木工程，三者的含义和研究对象有很大的不同，它们又是建设工程的不同的专业划分；一般来说，广义的土木工程包含建筑工程和市政工程，但作为专业划分时，三者又是并列和对应的关系；三者之间有着密切的联系，工程材料和技术是类似的、功能上是互补的，概念上是有交叉的。 第一章 道路 1．市道路由哪几部分组成？城市道路分成哪几类？ 城市道路由车行道、人行道、平侧石、附属设施四个主要部分组成。 一) 快速路 为较高车速较长距离而设的道路，是汽车专用路，具有四条以上的车道。上下行之间应设中间带，出入口全部或部分控制，与高速公路、快速路、主干路相交时必须采用立体交叉的形式。 (二) 主干路 是全市性干道，连接城市各主要分区、构成道路网的骨架。 (三) 次干路 地区性或分区干道，沟通支路与主干路，辅助主干路构成完整的道路系统。 (四) 支路 居住区道路与联通路，连接次干路，主要用于居住区内部，也可作为居住区及街坊外围的道路。 2、城市道路网形式及特点。 (一) 方格式道路网 ? 优点：a 街坊排列比较整齐 b 车流分布均匀 c 有较大的灵活性 缺点：a 主次干道分工不够明确 b 对角线方向的交通不便。 适于：地形平坦，交通量不大的城市 (二) 放射环形式道路网? 优点：a 使市中心与各区之间交通联系便捷　 b 环形干道可将交通均匀分散到各区 　　 c 易于结合自然地形和道路现状 缺点：a 易造成城市中心区交通繁忙 b 房屋朝向不易处理 适于：大城市　 (三) 自由式道路网 优点：a.应范围广 b.少建设投资 c.富城市景观 缺点：a.线弯曲，方向多变 b.成不规则的街坊 c.响建筑物、管线工程布置 适于：地形复杂的山地丘陵城市 (四) 混合式道路网 ? 结合城市街道系统现状、城市用地条件将方格网、环形放射道路相结合 ? 特点：扬长避短，集中多种路网的优点，是目前大中城市常采用的道路形式 3、城市道路路幅形式有哪些？何为道路红线？ 道路红线：规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度，它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。  在交叉口中央设置环岛，用环道组织交通，车辆都绕岛单向逆行。特点：连续行车，节约时间；行车方向一致，无冲突点，安全；交通组织简便；中心岛绿化，美化环境。但占地面积大；绕岛行车距离长，尤其左转车；车速低，通行能力不大。 适用条件： 适用于多路交叉路口、转弯交通大的路口、相交道路夹角大致相等的路口、远期规划为立交的路口。 不适用于交通量大的主干路口、自行车和行人多的路口、斜坡地形和桥头引道上。 直行车流分层行使，直接右转，环形左转。 特点：交通组织好，行车安全，通行能力大；但占地较多。 实践中，可改变平面形状，合并左右匝道，考虑非机动车的组织，由分为二、三、四层。 实例：天津八里台立交、北京阜成门立交、建国门立交。  7、何谓柔性路面、刚性路面？ 按路面结构的力学特性和设计方法的相似性划分 柔性路面：柔性路面主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎(砾)石面层或块石面层组成的路面结构。 刚性路面：刚性路面主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。 8、何谓二渣、三渣？ “二渣”：通常把各种炉渣与石灰下脚料掺合使用称为“二渣”。石灰与煤渣的使用比例，可取石灰:煤渣=30:70～20:80(重量比)。 “三渣”：如在“二渣”中加碎(砾)石则称为“三渣”。三渣层厚度在干道为30-35cm，常用配比为石灰:粉煤灰:碎石=0.1:0.4:1.0(重量比)，混合料的最佳含水量为25%-35%。 9、城市道路路面等级如何划分？  10、沥青混凝土路面结构层次。  11、说明沥青表面处治和沥青贯入式路面做法及施工工艺。 沥青表面处治是用沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于3cm的一种薄层路面面层。 其主要作用是防水、抗磨耗、防滑和改善碎（砾）石路面的使用品质，改善行车条件。 层铺法沥青表处的施工工艺如下：（1）清理基层（2）洒布沥青（3）铺