涂装车身质量评审标准.docVIP

Q/GJB 山东国金汽车制造有限公司企业标准 Q/GJG 06004—2016-A 涂装车身Audit质量评审标准 2016--发布 2016--实施 山东国金汽车制造有限公司发布 修 改 页 原章节号 现章节号 修改说明 备注 编制: 日期: 校对: 日期： 审核: 日期： 标准化审查: 日期： 批准: 日期： 本标准规定了本公司车辆产品涂装车身质量评审的条件、程序以及缺陷评定细则。 前 言 本标准是基于下述目的制订的： 与前期的产品质量水平比较，分析产品质量水平变化趋势，验证企业质量职能的落实情况及管理的有效性； 提前发现产品缺陷，避免将有缺陷的产品交付给用户，并且通过对产品缺陷的调查，分析产生的原因，采取纠正措施，提高出厂产品质量，从而提高企业的竞争力； 暴露产品与有关标准、规范和用户适应性需求之间的差距，为修订现行标准提供依据，以便有效地控制产品质量； 研究山东国金公司的产品状况与国内外同行业同类产品的差距，寻找问题点，进行改进。 本标准的附录A、附录B为规范性附录。 本标准由山东国金汽车制造有限公司质量管理部提出。 本标准由山东国金汽车制造有限公司质量管理部归口。 本标准起草单位：质量管理部。 本标准主要起草人： 本标准主要修订人：张兵银、鞠甜甜。 本标准由山东国金汽车制造有限公司质量管理部负责解释。 涂装车间车身质量评审标准 范围 本标准适用于本公司各种车型，自制白车身经涂装车间涂装后的质量评审，外协厂家车身涂装质量评审可参照本标准。 职责 涂装车间负责对涂装白车身质量进行评审验证。 涂装车间负责人任命白车身评审小组成员，并对评审小组授权，并负责组织评审小组的评审工作，对评审中发现的问题处理结果进行验证。 质量管理部负责对评审验证过程进行跟踪、确认。 评审条件 评审人员 只有被认定具有评审员资格的人员才能从事车身涂装总成评审工作；评审员必须经过培训获得评审员资格。 评审时间 车身涂装总成抽样及准备20分钟，外观评审（40～60）分钟，特性参数检测（40～60）分钟，召开现场确认及展示会30分钟，合计每台车身涂装总成评审（130～170）分钟。 评审仪器 相应的工具（直尺、水性笔或蜡笔、缺陷标签、H/HB铅笔、小刀、毛刷、3M透明粘胶带等）； 检测仪器准备（漆膜测厚仪、光泽仪、色差仪、桔皮仪、划格器）； 数码相机。 评审场地 评审在室内专用的评审工作间进行； 评审间光照强度达到1000～1200Lux。； 地面要求喷上低反射的灰漆。 评审缺陷定义及扣分原则 在180度范围内(如果几何上允许)距车1 m以外在多个不同角度可以看见的问题作为缺陷（无需 弯腰，屈背，伏下，蹲下，瞄准等等），用户对这些缺陷会产生抱怨。 优先级缺陷是必须改进的缺陷，分为3级，具体描述按表1规定。 评审缺陷描述 缺陷级别 缺陷描述 缺陷优先级 扣分值 A 致命缺陷 违反法规的和安全规定的问题 优先级 100 B 严重缺陷 用户强烈指责并要求立即返修 优先级 50 C 一般缺陷 用户抱怨，要求返修 离散的为非优先级;高频重复的为优先级 30 D 轻微缺陷 用户抱怨，可能不要求返修 非优先级 10 评审缺陷扣分值计算方法 扣分计算公式 S=AN1+BN2+CN3+DN4 A/B/C/D----整车评审中发现的缺陷等级，其值为;A=100，B=50，C=30，D=10。 N1/N2/N3/N4----分别对应A/B/C/D级问题缺陷数。 S—缺陷扣分值，扣分值越小，说明整车质量水平越高。 抽样规定 涂装车间根据年度产销计划及质量控制目标确定重点评审车型，并制定年度涂装油漆车身评审计划。 在制订涂装油漆车身评审计划时，要根据排产计划和车辆质量状况合理安排其它车型的评审，如果某个月份没有相应车型生产时，应选取该月份生产台数最多的车型。 车身涂装本体质量评审主要针对完成终检并合格的油漆车身总成。 抽样方式和抽样基数 随机抽样，抽样基数不限。 抽样周期/抽样数量 涂装车间在正常生产条件下根据生产量每周抽查1次，每次评价2台车身总成，每周对重点车型必须抽查，每月抽样应尽量覆盖本月生产的所有车型的油漆车身总成。 车辆抽样要求 评审涂装车身本体总成须从当日转序以外的涂装车身本体中抽取。 抽样涂装车身本体总成须粘贴“车身涂装质量评审”标识，至评审结束前由评审小组保管。评审后涂装车间要及时安排人员处理发现的质量缺陷，经评审组确认无误后进入转序。 评审缺陷改进流程 涂装白车身在评审过程中,所有发现的优先级缺陷涂装车间均需采取纠正预防措施。 纠正预防措施流程见图1。