I关于空压机专用润滑油的情况说明.docVIP

这么多年空压机的销售，对于很多的疑虑对于空压机使用的润滑油（有厂家称为冷却剂）。绝大多数空压机厂家（特别是国外品牌机）都对用户宣称是自己研制、配方独特、其他油品不能替换，再加上其颜色、气味各异，显得非常神秘。许多用户对此虽然也有怀疑，但一般还是不敢轻易更换其他油品。毕竟油品不像空滤芯、油滤芯及油气分离芯，这些东西一般凭眼睛看就能比较得出结论，而油品的检测则需要专门机构利用专用设备来进行。只有一些国产空压机品牌明确告诉用户，自己的油就是国产32号或46号矿物油。 2fj0f3c5a 中国健康产业网/ 通过请教润滑油专家，以及国家实验室试验结果，可以知道国外品牌空压机用的油品并非神秘莫测。润滑油和其他空压机配件一样，都是相应的专业生产厂生产出来的。但润滑油是最难鉴别的，因为我们根本不可能通过一些简单的办法对不同的润滑油之间的差异作出准确的判断。但其他的配件则有可能。比如很多空压机使用的进口油滤芯，都是选用欧洲某著名过滤元件厂家的产品。该过滤元件企业的油滤芯产品规格有数百种，使用领域几乎涵盖了所有需要使用机油滤芯的机械设备。任何一家空压机生产厂消耗的某种油滤芯量对该企业来说都太小，因此该企业就不可能为某个空压机厂家专门设计生产出几种油滤芯来专供该空压机使用。所以空压机厂家就只能在该企业的现有产品中选择一些来使用，只不过是要求该企业OEM生产，即在外观标识上按照该空压机厂家的要求做。 专用润滑油的生产其实也是一样的道理。空压机制造和润滑油生产属于完全不同的领域，世界上润滑油生产巨头不外乎为美孚、壳牌、埃索、克努伯、道达尔等。空压机厂家其实都是和这些润滑油企业合作，于是才有了自己的所谓不可替代的专用润滑油。和油滤芯情况一样，每个空压机厂家一年的用油量，对于上述润滑油巨头的产量来说实在是微乎其微（对国内润滑油企业也是一样）。因此任何一家润滑油企业都不可能为某家空压机企业专门研制生产某种特殊的润滑油。所以专用油的生产不外乎就是空压机厂家提出一些具体的、有针对性的油品指标，然后润滑油厂家在自己现有的精炼油品种里面选择一种适合的品种，以其为基础油，再加入相应的添加剂，通过调整其比例，从而调配出满足空压机厂家要求的成品油，然后空压机厂家自己包装后，就成为自己的专用润滑油。 其实润滑油的生产就是通过向基础油中加入一些添加剂调配而成。基础油为矿物油调配出的就是矿物油，再加入如抗氧化剂、耐磨剂、阻燃剂等等添加剂，目的在于控制油品的一些重要特性，如运动粘度、闪点、凝点、酸值、抗氧化性、耐磨性、起泡性及外观颜色等等。所有空压机油品不外乎为这三种：矿物油、半合成油、合成油。 另外，现在空压机厂家在要求用户使用自己的专用油时，都特别强调说专用油是针对自己的空压机主机螺杆材质和运行温度的，油里面有自己研制的特殊添加剂，因此自己的专用油不可替换！但事实上并非如此。 现在许多空压机厂家都使用的是德国GHH主机，也有自己生产主机的，如复盛、阿特拉斯、寿力、英格索兰等。但是制造螺杆的材料都是合金锻钢！其他微量元素可能略有差异。另外螺杆式空压机运行温度各厂家要求都差不多，75-95℃！因此可以得出各空压机对油品基本要求应该都是一样的结论，既然如此那所谓“专用”又如何让人信服呢！？ 还有一些现实情况可以佐证以上分析！ 例如，现在有些空压机厂家为了扩大自己专用油的销售，已经把目光盯在了其他品牌的空压机身上，称自己的专用油适用于所有的螺杆式空压机（事实上也的确如此！），而且相对低很多。比如英格索兰的超级冷却剂卖给阿特拉斯用户售价大约为每公斤100~130元（而英格索兰用户则需每公斤大约170元）。但同时却又强调其他品牌空压机专用油却不能用于英格索兰空压机。然而其他空压机厂家也有类似的说法。因此显而易见，不要说是我们这样的空压机专业人员，就是普通空压机用户也很容易得出这样的结论，即：所有的空压机专用润滑油适用于所有的空压机！而事实上情况就是如此。 再比如，英格索兰1987年进入中国，成立上海英格索兰压缩机有限，其生产的螺杆式空压机使用的润滑油一直是国内某大型炼油厂生产的32号压缩机用矿物油。对用户宣称该润滑油为英格索兰压缩机专用，配方独特、不可替换。但到了1998年下半年，却开始向用户大力推广“所谓”自己刚研制成功的专利产品----超级冷却剂！当时对用户的销售价为150元/公斤。之所以加上所谓二字是由于其实超级冷却剂早就有了！因为上世纪八十年代原装进口的英格索兰空压机使用的就是超级冷却剂！既然如此，那么我们不禁要问，为什么十年后才推出超级冷却剂呢？当然只有业内人士才会有此疑问，一般用户根本不知道超级冷却剂其实早就有了。厂家的解释是因为超级冷却剂太昂贵，怕中国人消费不起！但这个解释却和其超级冷却剂宣传资料上的一些数