视察某县大通道建设的几点思考 .docVIP

视察某县大通道建设的几点思考 视察我县大通道建设的几点思考 　　县委统战部 王志斌 　　=月=日至=日，参加了县政协组织的关于全县大通道建设情况的视察，成绩喜人，体会很深，产生几点思考。 　　一、基本情况 　　我县境内共有国、省、县、乡级公路==条，总里程===.=公里，其中，国道明沈公路==.=公里；省道林肇路===.=公里；县道两条，安民路==.=公里，五肇路==公里，合计里程为===.=公里；乡道==条，合计里程为===.=公里，全县通村路总长===公里。====年以来，在大通道建设上，启动了年吞吐量==万吨的大庆肇源新港和松源通肇源的松花江大桥，某省省大安市同我县新站镇的嫩江大桥开始立项，境内“三纵、五横、村村通”的公路网络框架已经全面启动。截止到====年末全县===个行政村中通硬化路面的有==个行政村，全县公路通村率已经上升到==%。 　　年初以来，大庆肇源新港按工期稳步推进，=月==日前将完成全部工程投入使用；松花江大桥引道工程启动了江桥至林肇路=.=公里路段建设，将于==月末与大桥同步竣工；嫩江大桥某省省已完成立项，今年年底有望启动建设；启动建设了肇肇路、浩义路=条==公里的柏油路，==条===公里的通村红砖路和县城==条==,===延长米红砖巷道，主体工程已完成==%；新肇火车站已由三级站升为二级站。“一港、两桥”、“三纵五横、村村通”的立体交通网络已经形成，这一交通网络的形成使肇源正在由一个闭塞的江畔小城变为大庆乃至某省省西南部南联北开的门户。 　　二、几点体会 　　正确决策，抓住机遇，是搞好公路建设的前提 　　在视察过程中，可喜的成绩和变化展示面前，使自己深深地体会到了县委、县政府关于大通道战略思想是正确决策。近年来，国家为逐步解决“三农”问题，从公路建设入手出台了一系列扶持通乡油路建设政策，每修建一公里油路，国家、省、市三级补贴==万元。市政府为加快农村经济的发展，提出了修建村级红砖路，每建一公里市里补贴=万元。县委抓住这一机遇，结合县情，反复调研，精心筹划，在县委====年=月=日全委会议上提出了：以大庆肇源新港为依托，积极对上申请外贸港口立项，推进江海联运，打通水上大通道；协调提升新肇火车站级别，增加过货量，打通南北铁路大通道；积极运作争取嫩江大桥立项，成为通往某省乃至东南沿海发达地区的大门。加强地方公路建设，完成林肇路、肇新路、五肇路、浩古路建设，启动国沈路肇源至肇州段，松花江大桥引道和进城连接线，疏港路建设，完成乡村红砖路===公里。水路、铁路、陆路三路并进，连通八方形成大通道，全面参与大范围的经济循环的大通道建设的战略决策，使全县的公路建设开创了历史的新篇。 　　加强领导，上下合力，是搞好通县公路建设的关键。 　　大通道战略决策的实施，使肇源人民看到了发展的希望，红砖道的铺建，把县委、政府和百姓紧紧地连在一起，全县各级组织，村民百姓行动起来，形成了浩大的筑路大军，投入公路建设之中，实现了三个到位：一是组织领导到位。县政府成立了公路建设指挥部,负责全县公路建设的指导,乡镇成立砖路铺建的领导小组,村民委员会主要领导亲自工作在通村路上。同时，明确政府部门和乡镇工作责任，把农村公路建设纳入政府目标管理，并作为部门和乡镇领导干部的业绩考核内容，千方百计调动乡镇政府和广大农民群众的修路积极性，把农村公路建设变成广大群众的自觉行动，保证了全县公路建设任务的顺利完成。二是协调配合到位。公路建设涉及方方面面，实际问题较多，需要多方面的协调配合，克服困难，在县委和政府的直接领导下，交通部门积极的协调，攻克了十个方面的难题：①解决资金不足问题。县委县政府、交通部门上下配合跑省进京，乡村两级合力克难，积极筹措，仅====年全县公路建设共争取资金=.=亿元之多，其中大桥引道=亿元，四条通乡油路=亿多元，===公里红砖路====万元，基本上解决了资金困难；②征地和土源问题；③环境污染问题；④林地纠纷问题；⑤有关上土用工用车问题；⑥土方运费问题；⑦有关税款问题；⑧公路建设收费问题；⑨超限运输车辆上路问题；⑩社会治安问题等等，都得到了财政、地税、电业、路政、收费、环保、广播等诸多部门的支持和配合，为搞好我县公路建设提供了保障。三是技术指导到位。交通局积极主动跑计划、抓项目、监质量、解难题。在通乡油路建设中，对征地拆迁、料场土源以及相关部门协调上，敢于工作，善于工作。在红砖路建设上，坚持早动手规划、早准备项目，提前搞好工程设计和技术培训，为工程建设的顺利实施创造了条件。在工程监管中，要求严格不走过场，注重强化质量监督和过程控制，保证了把通村公路建成经得起检验的优良工程。 　　促进发展，群众满意，是搞好公路建设工作的最终目标。 　　====年公路建设是取得成效最明显的一年，是改