我国汽车产业自主品牌建设研究..doc

我国汽车产业自主品牌建设研究 摘 要 改革开放三十多年后，中国的轿车工业不断地发展壮大，同时一大批拥有高品质、良好性能和优质服务产品的跨国汽车公司大举入境，这给还不完全具有自主开发能力和品牌培育意识的国内汽车生产企业造成了极大的冲击。因此，我国迫切需要具有强大竞争力的汽车品牌来带动和激励汽车工业的发展。 本论文从品牌的角度分析入手，结合我国汽车产业发展的状况，针对目前我国自主品牌发展中存在的问题，提出我国汽车自主品牌的培育和发展的策略。本论文研究的主要目的是提出我国自主汽车品牌的相关战略和对策，来提升国内汽车企业的核心竞争力，推动整个汽车产业的发展。通过在理论上引入品牌的概念，使企业在观念上重视汽车品牌问题，并对其重新认识，对自主品牌企业提出一些肤浅的建议 关键词:汽车工业，自主品牌，发展，战略 引言 汽车自主品牌是指在拥有自主知识产权的前提下,通过自主开发,在消费者心目中形成独有特征,并能有效促进消费者购买其汽车产品,乃至产生汽车品牌忠诚的符号、形象或设计。汽车产业的发展可以明显地带动上下游产业发展,创造较多的产值、税收和就业岗位,促进国民经济快速发展。面对全球化国际市场,能否拥有强有力的中国自主品牌汽车是提高我国汽车产业国际竞争力的关键。中国的企业应当充分重视自主品牌的培育和保护,增强企业的技术研发和创新能力。1956年标志着中国汽车工业起步的第一辆解放牌汽车诞生,到改革开放后,世界知名厂商与中国本土企业以合资的形式生产的各种合资品牌汽车如雨后春笋般蓬勃发展。但直到90年代长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等品牌的崛起才在真正意义上标志着中国自主品牌汽车的发展。2003年比亚迪公司成立,推出F3、F6、F8系列,2004年定位于高端客户的自主知识产权中华轿车生产上市,其他的自主品牌如长安、东风、哈飞、昌河、力帆、一汽夏利等,也在与外资合作后开发自己的品牌,形成了当今中国自主品牌汽车的主力军。中国自主品牌汽车经过近十年从无到有的发展,克服了底 子薄弱，竞争环境严峻等多重困难，取得了可喜的成绩。中国 自主品牌高速增长，增长速度超过行业平均增长率。 自加入WTO以来，我国汽车工业每年均保持2位数的增长，我国的汽车工业进入了前所未有的高速发展时期。由于被中国汽车市场巨大的潜力所吸引，加上世界汽车工业进入了新一轮业结构调整，各大汽车企业及集团蜂拥而来。通用汽车、福特一沃尔沃、丰田、戴姆勒一克莱斯勒雷诺一日产、标致雪铁龙、大众、本田和菲亚特等知名汽车企业均与我国本土汽车企业进行合资、合作，推动了中国汽车产销量的快速提升。我国汽车市场竞争格局己经发生了很大的变化，国内汽车厂商面对的市场竞争日趋激烈。塑造品牌己成为企业的重要战略，品牌是能够助企业抵御市场风浪的最有价值的资产之一。但我国自主汽车品牌的起步和发展都很晚，并且现在市场占有率也很低，由于这些原因，使得我国现在大力提倡支持自主汽车品牌的开发。 1 汽车产业发展现状 1.1 自主品牌概述及其建设的重要性 品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产，他的载体是用以和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合，增值的源泉来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。自主品牌是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。它包含了“自主”和“品牌”两个基本因素。“自主”强调的是产权自我拥有、自我控制和自我决策，是从知识产权的角度拥有该品牌。“品牌”则是从长远的持续发展角度，将自主研发的成果进行标识，并赋予企业独特的文化价值理念，并将品牌价值传递给消费者使之产生共鸣，通过它我们能够有效使之与竞争对手产品与服务区别开来，直至产生消费者品牌忠诚。塑造品牌己成为企业的重要战略，品牌是能够助企业抵御市场风浪的最有价值的资产之一。 改革开放后，为了适应汽车工业大发展的形势，面对资金和技术的困难局面，，中国人民克服困难，依靠自己的力量，造出了“红旗轿车”、“东风汽车”、“北京吉普”等当时国内知名品牌汽车。这些汽车是中国汽车企业完全依靠自己力量生产的汽车，汽车上所有的零部件从头到脚都是“中国造”，从这个意义上讲，这些汽车都是中国“自主品牌”。但与国际汽车水平相比，这些自主品牌汽车无论是生产技术还是产品质量都存在几十年的差距。通过合资，以市场换技术，上汽、一汽、二汽、广汽、北汽等企业从上世纪80年代起，先后与国际汽车巨头洽谈并最终与德国、法国、美国等国外大汽车公司合资建立了中国的现代轿车工业。中方的意图是，引进外资和技术后，消化吸收并逐步建立自己的轿车工业。但事情发展并不像中方所希望的那样。虽然双方建起了中外合资企业，出于追逐利益的本性，外国汽车巨头与中国合资看重的是巨大的日益发展的中国市场，它们并不希望中国轿车工业发展起来后成为自己的竞争对手，于是在技术上对中方严厉控制。从上世纪80年