液压与气动..docVIP

12.3 液压系统的使用、维护与保养 随着液压传动技术的发展，采用液压传动的设备越来越多，其应用面也越来越广。这些液压设备中，有很多种常年露天作业，经受风吹、日晒、雨淋、受自然条件的影响较大。为了充分保障和发挥这些设备的工作效能，减少故障发生次数、延长使用寿命，就必须加强日常的维护保养。大量的使用经验表明，预防故障发生的最好办法是加强设备的的定期检查。 12.3.1液压系统的日常检查 液压传动系统发生故障前，往往都要会出现一些小的异常现象，在使用中通过充分的日常维护、保养和检查就能够根据这些异常现象及早地发现和排除一些可能产生的故障，以达到尽量减少发生故障的目的。 日常检查的主要内容是检查液压泵启动前、后的状态以及停止运转前的状态。日常检查通常是用目视、耳听以及手触感觉等比较简单的方法进行。 工作前的外观检查 大量的泄漏是很容易被发觉的，但在油管接头处少量的泄漏往往不易被人们发现，然而这种少量的泄漏现象却往往就是系统发生故障的先兆，所以对于密封处必须经常检查和清理，液压机械上软管接头的松动往往就是机械发生故障的先觉症状。如果发现软管和管道的接头因松动而产生少量泄漏时应立即将接头旋紧。例如液压缸活塞杆与机械部件连接处的螺纹松紧情况。 泵启动前的检查 液压泵启动前要注意油箱是否按规定加油，加油量以液位计上限为标准。用温度计测量油温，如果油温低于10℃时应使系统在无负载状态下（使溢流阀处于卸荷状态）运转20min以上。 泵启动和启动后的检查 液压泵在启动时用开开停停的方法进行启动，重复几次使油温上升，各执行装置运转灵活后再进入正常运转。在启动过程中如泵无输出应立即停止运动，检查原因，当泵启动后，还需做如下检查。 气蚀检查 液压系统在进行工作时，必须观察油缸的活塞杆在运动时有无跳动现象，在油缸全部外伸时有无泄漏，在重载时油泵和溢流阀有无异常噪声，如果噪声很大，这时是检查气蚀最为理想的时候。 液压系统产生气蚀的主要原因是由于在油泵的吸油部分有空气吸入，为了杜绝气蚀现象的产生，必须把油泵吸油管处所有的接头都旋紧，确保吸油管路的密封，如果在这些接头都旋紧的情况下仍不能清除噪声就需要立即停机做进一步检查。 过热的检查 油泵发生故障的另一个症状是过热，气蚀会产生过热，因为油泵热到某一温度时，会压缩油液空穴中的气体而产生过热。如果发现因气蚀造成过热应立即停车进行检查。 （3） 气泡的检查 如果油泵的吸油侧漏入空气，这些空气就会进入系统并在油箱内形成气泡。液压系统内存在气泡将产生三个问题：一是造成执行元件运动不平稳，影响液压油的体积弹性模量；二是加速液压油的氧化；三是产生气蚀现象，所以要特别防止空气进入液压系统。有时空气也要能从油箱渗入液压系统，所以要经常检查油箱中液压油的油面高度是否符合规定要口应保证低于油箱中最低油面高度以下10cm左右。 在系统稳定工作时，除随时注意油量、油温、压力等问题外，还要检查执行元件、控制元件的工作情况，注意整个系统漏油和振动。系统经过使用一段时间后，如出现不良或产生异常现象，用处部调整的办法不能排除时，可进行分解修理或更换配件。 12.3.2液压系统的使用维护 液压传动系统中是以油液作为传递能量的工作介质，在正确选用油液以后还发布使油液保持清洁，防止油液中混入杂质和污物。 经验证明：液压系统的故障75﹪以上是由于液压油污染造成的，因此液压油的污染控制十分重要。液压油中的污染物，金属颗粒约占75﹪，尘埃约占15﹪，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10﹪。这些污染物中危害最大的是固体颗粒，它使元件有相对运动的表面加速磨损，堵塞元件中的小孔和缝隙；有时甚至使阀芯卡往，造成元件的动作失灵；它还会堵塞油泵吸油口的过滤器，造成吸油阻力过大，使油泵不能正常工作，产生振动和噪声。总之，油液中的污染物越多，系统中元件的工作性能下降得越快，因此经常用保持油液的清洁是维护液压传动系统的一个重要方面。这些工作做起来并不费事，但却可以收到很好的效果。下列几点可供有关人员维护时参考。 液压用油的油库要设在干净的地方，所用的器具如油桶、漏斗、抹布等应保持干净。最好用绸布或的确良擦洗，以免纤维沾在元件上堵塞孔道，造成故障。 液压用油必须经过严格的过滤，以防止固体杂质损害系统。系统中应根据需要配置粗、精过滤器，过滤器应当经常检查清洗，发现损坏应及时更换。 油箱应加盖密封，防止灰尘落入，在油箱上面应设有空气过滤器。 系统中的油液应经常检查并根据工作情况定期更换。一般在累计工作1000h后，应当换油，如继续使用，油液将失去润滑性能，并可能具有酸性。在间断使用时可根据具体情况隔半年或一年换油一次，在换油时应将底部积存的污物去掉，将油箱清洗干净，向油箱注油时应通过120目以上的过滤器。 如果采用钢管输油应把管在油中浸泡24h，生成不活泼的薄膜后再使用。 装