《国际贸易海闻版课后答案.doc

第七章 进口保护政策：关税 1 设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为：Dc = 2000 - 0.02 P Sc = 1200 + 0.03 P 并设国际市场上汽车的价格为10000美元，请用数字和图形说明下列问题： 1】自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量, 自由贸易对国内消费及厂商的福利影响。 产量为,消费量为,所以净进口为300。相对于封闭经济，自由贸易的价格更低，所以消费者剩余增加而厂商利润降低。 2】中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。 征收关税后国内汽车的价格为13000，产量为1590，国内消费1740，净进口150。与自由贸易相比消费者福利下降，但是产福利增加。 2 两国贸易模型：中国和美国；设中国对汽车的需求和供给分别为：Dc = 2000-0.02 P，Sc = 1200 +0.03 P 美国对汽车的需求和供给分别为：Dus = 1800 - 0.02 P，Sus = 1400 + 0.03 P；请计算: 1】贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。 2】自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量(不考虑运输成本)。自由贸易给两国的福利带来的影响。 3】中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。 4】关税对中国汽车制造商、消费者和中国政府的福利带来的影响？关税的福利净损失(与自由贸易相比) 中国汽车的均衡价格为16000，产量为1680；美国汽车的均衡价格为8000，产量为1640 自由贸易下国际市场的均衡价格为12000，中国汽车产量为1560，进口量为200；美国汽车产量为1760，出口200。自由贸易给两国的福利都带来净收益。 中国国内价格为13500，产量为1605，进口125。美国国内汽车价格10500，产量1715，出口125。 关税降低了国内消费者的福利，增加了汽车制造商的福利，也增加了政府的收入。 关税使消费者和厂商共计损失243750，政府关税收入375000，社会总体福利增加131250。 4 设中国对小汽车的关税税率为180%，国内一典型的汽车制造商的成本结构和部件关税如下： 成本项目 钢板 发动机 轮胎 占汽车价格比重 20% 30% 10% 关税税率 60% 120% 30% 1】请计算对中国小汽车行业的有效保护率。 2】如果钢板、发动机、轮胎的关税分别降为10%、30%、5%，计算小汽车的有效保护率。 3】从上面的计算中，可以推出哪些关于有效保护率的一般结论？ 由有效保护率公式，可以计算得 降低对产品零部件的关税有助于提高有效保护率。 5 证明：两个计算有效保护率的公式（ 和）相等。 因为自由贸易下 ， 第八章 进口保护政策：非关税保护 1 设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为：Dc = 2000 - 0.02 P Sc = 1200 + 0.03 P 并设国际市场上汽车的价格为10000美元，请用数字和图形说明下列问题： 1】自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量, 自由贸易对国内消费及厂商的福利影响。 自由贸易下中国汽车的产量为,消费量为,所以净进口为300。相对于封闭经济，自由贸易的价格更低，所以消费者剩余增加而厂商利润降低。 2】中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。 征收关税后国内汽车的价格为13000，产量为1590，国内消费1740，净进口150。与自由贸易相比消费者福利下降，但是产福利增加。 3】中国为汽车进口设定150单位的配额限制，国内汽车的价格、产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。 本题国内价格、产量、贸易量和消费者福利与b相同， 厂商和政府的福利变动要视配额的分配方式而定，具体方式及其福利分配参看教材。 4】中国给国内汽车制造商每辆3000美元的生产补贴，这时国内汽车的产量、贸易量; 与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。 生产补贴后国内汽车产量为1590，净进口为210，与自由贸易相比消费者福利不变，厂商利润增加，政府收入下降。 5】上述三种政策都是保护国内汽车制造业，你认为政府应该实行哪一种政策？在实践中会有什么问题？ 一般来说生产补贴社会的福利净损失最小，所以建议使用生产补贴。在实践中的问题是政府的财政会遇到困难，所以尽管对社会有利的事政府也不一定会做。 6】如果国际汽车市场价格降为8000美元，分析关税（仍为3000美元）和配额（仍为150）对国内价格、进口量、消费者、政府、厂商的福利影响。 关税 配额 国内价格 11000 13