《在美国考驾照全过程.docVIP

在美国考驾照过程 今天去参加美国的路考，努力了那么久，终于拿到了美国的正式驾照。写篇文章纪念一下拿驾照的全过程。 到了美国，如果不会开车那基本上等于没有自由。所以拿张驾照比较重要。不过在美国上驾校估计费用很贵，所以我的第一目标是拿中国的驾照。 理由有很多，比如相对上美国驾校来说省钱啊，也许中国的驾照到美国可以直接开车呢，或者中国的驾照到美国可以直接换美国的驾照呢，或者拿了中国的驾照，再考美国的驾照可以容易呢。总之这个就是我当初选定第一目标是拿中国驾照想到的理由。 2009年7月末，我在等美国签证的日子里，报了钟山驾校，因为是团报，所以价格优惠点，大概是3000元左右吧（记不太清了）。报了名没几天，通知去参加理论学习，于是到集庆门的钟山驾校去参加了三天的理论学习。在学习期间，有不少人都不认真听，刚开始可能第一天还好点，到了第三天，就有不少人是一早来打卡，下午临结束时打卡了。不过我可是认真听讲的。知道理论知识是很重要的。 学习完理论后，我很幸运，赶上了一周后理论考试的报名。也就是说我只有一周的时间来学习理论。我是认真的学习了理论书，从头读到尾，后面的题库更是背的滚瓜乱熟，因为我知道以后我不是在中国开车，是在美国开车。其实从理论上来说，中国和美国的都差不多，只是上路的时候，中国人都到处乱开，美国人是按照书上的理论来写的。中国的道路规定只会比美国规定的更多更详细，而不会更少的，认真学习总没错的。 理论考试我一次过。下面就是为期一年的驾校练车了。先是两次的模拟开车，然后是三次的路上练习，接着是七次的倒车库练习，然后是三次的路上练习，最后是两次的上路练习。具体的各位拿到中国驾照的都知道的，我就不具体说了。总体而言，上坡定点停车上路是必考，侧方位停车是必考，倒车库是必考，其他都是选择考。而且上学和考试的时候统一用车，教练教的都是看点，这个点那个点的，基本是对付考试的，没多大实用技术的。这个考试我也是一次过的。 最后是大路考，五分钟，可能时间更短。就是上车，起步，然后快速从一挡换到五挡，然后教练说靠边停车，就过了，也是一次过，就这样我拿到了中国驾照。 在驾校学习大概花了六个月，期间断续的边工作边学习的。拿到驾照后，我一开始没开车，因为自己没车。过了三个月，有个朋友借了辆和驾校差不多的车让我练习三个小时，一开始我已经把所学的全部忘掉了，连半连动在哪里都不知道，这三个小时主要就是我重新学习了下起步，上路而已。然后就没有练车了，直到又过了一个月，又有朋友借我辆车练习了三个小时，也是忘的差不多了，光是用半连动起步就练习了半个多小时。而且朋友做陪驾，虽然他是多年经验的出租车司机，但是他却不能很好的告诉我关键点，只是在不停说嘲笑我的驾驶技术，然后不停的说这个那个该注意的事项，实在太多，记不住，但是他连如果一直用半连动起步不熄火的诀窍都不和我说，我毕竟是新手，根本掌握不了节奏，就这样后来一两个月才有机会练习个一到两个小时。基本每次练习的时候都是重新学习而已。 等我抵达美国后，第一件事，就是到驾照办理中心拿了本英文版的驾驶规则，本来大卫让我拿中文版的，我觉得可能翻译的不好，不如拿英文版的好。不过驾驶规则后面是没有题库的，我只能够把整本书看熟。好在美国的驾驶规则和中文差不多，有些不同的记一下就行了。而且驾驶规则上也写明了，如果拿的是美国的非移民签证，原来国家的驾照可以用，但是拿的是美国的移民签证，必须要考路考。一周后理论考试也过。一共是20道选择题，一题5分，答错4题及以上就不能通过了，需要下次预约，幸运的是，我错了3题，扣了15分，但是仍然通过了。 大卫的小儿媳是德国人，她告诉我她只是考了理论考试就直接把她的德国驾照换成美国驾照了，所以理论考试过后我和驾照办公室的人说我有中国驾照，但是办公室的人说，我还是必须要考美国驾照，他们不承认中国驾照有效。没办法，只好在考了。 第一次练车的时候，大卫开了四个小时的车，开到了一个公园，到了公园天就快暗了，他用的是手动档的车，那时离我拿中国驾照差不多一年了，离我上次练车差不多7个月了，基本也是什么都忘了，所以他让我起步的时候，我居然不知道怎么起步了。他虽然是好驾驶员，但绝不是好的教练员，他都不知道怎么去描述来告诉我如何起步，就只会说，掌握节奏，左脚要快速抬起，立刻停到联动点，右脚立刻踩油门。我对车根本不熟悉，都不知道联动点在哪里？我无论如何都做不到左脚快速抬起到联动点，右脚立刻踩油门，而且大卫只让我练习了十五分钟，就说我不会开车，于是我们又开了四个小时的车回家。 之后他到处打电话告诉别人中国驾照垃圾，我连联动点在哪里都不知道。我知道要多练习，他也和我说要多练习，但是他一直没有带我去练车。他在到处买车，准备买个自动档让我去考试，他觉得我可能更适合开自动档。我提出反对意见都没有用。我