挖孔桩施工技术交底(安图特大桥)..docVIP

新建吉图珲铁路客运专线 技术交底 编号：铁施监-06 工 程 项 目 挖孔桩基础 合 同 号 吉图珲客专JHSK-Ⅰ 单位工程名称 新建吉珲铁路工程重点控制工程Ⅰ标项目经理部六工区 桥梁 施工单位 中铁隧道集团一处有限公司 里 程 DK217+377.500~DK217+999.1 交底日期 2011年6月16日 交底地点 安图特大桥 一、施工准备 1.进行场地平整，清除危险坡面危石，坡面有裂缝或坍塌迹象者加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。 2.修建施工便道，确保大型机械通行和至少16T吊车的停放及使用。 3.根据场地情况，在桩孔周围挖好排水沟，孔口搭设简易防雨棚。 4.准备机具：抽水机及潜水泵，以备孔内有较大渗水时使用；离心式风机，在孔深超过10米时进行通风（采用100mm塑料软管）；插入式震动器，浇筑护壁时使用。 5.挖孔桩施工要做好防寒方案，蜂窝煤火炉生火蓄热搭棚保温，挖孔前开挖承台，按照承台尺寸用φ42钢管搭设，具体操作方法是：采用钢管脚手架搭设长×宽×高=承台长×承台宽×3m的棚架（本尺寸供参考，具体尺寸可根据承台尺寸大小确定），在脚手架四周及顶面覆盖保温篷布封闭，篷布外覆盖草帘，内置2~4个蜂窝煤火炉升温蓄热，并用管道抽排煤气；孔桩开挖爆破时进口覆盖，采用钢筋井盖覆盖，上面覆盖砂袋。保温棚内挂温度计，随时监测棚内温度，确保护壁混凝土入模温度达到5℃。 二、施工工艺流程及要求 本桥陆地孔桩均采用挖孔桩，附施工工艺图《挖孔桩施工工艺框图》。 挖孔灌注桩施工工艺框图 1.施工顺序： 平整场地→测量放线→挖孔→浇筑护壁→清孔→钢筋骨架就位→设置串桶→砼灌注→凿除桩头→检测。施工工艺见图《挖孔灌注桩施工工艺框图》。 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 新建吉图珲铁路客运专线 技术交底 编号：铁施监-06 工 程 项 目 挖孔桩基础 合 同 号 吉图珲客专JHSK-Ⅰ 单位工程名称 新建吉珲铁路工程重点控制工程Ⅰ标项目经理部六工区 桥梁 施工单位 中铁隧道集团一处有限公司 里 程 DK217+377.500~DK217+999.1 交底日期 2011年6月16日 交底地点 安图特大桥 挖孔灌注桩施工工艺框图 孔桩完成程度 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 新建吉图珲铁路客运专线 技术交底 编号：铁施监-06 工 程 项 目 挖孔桩基础 合 同 号 吉图珲客专JHSK-Ⅰ 单位工程名称 新建吉珲铁路工程重点控制工程Ⅰ标项目经理部六工区 桥梁 施工单位 中铁隧道集团一处有限公司 里 程 DK217+377.500~DK217+999.1 交底日期 2011年6月16日 交底地点 安图特大桥 2.测量放线，定出桩位，平整出作业所需场地。 3.采用人工挖孔，砼护壁，护壁要高出原地面20~30cm左右，防止杂物落入孔内。护壁砼的级别不低于C20，护壁厚度10厘米，每一工作循环护壁一次（一般不超过1米），护壁采用上下叠加的型式，护壁上口内直径同设计桩径，下口内直径比桩基设计大5厘米（在保证护壁厚度的基础上）。挖孔时每一工作循环用垂球检测孔位的垂直度（垂直度误差不超过0.5%桩长且不大于200mm）,最后用钢筋制作的探孔器进行检测。孔内遇到岩层须爆破时，采用浅眼松动爆破法，要严格控制炸药用量，在炮眼附近要加强支护。对于软岩层炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩层不超过0.5m，炮眼数目和位置及斜插方向应按岩层断面情况而定，中间一组集中掏心，四边主要挖边，爆破后应通风排烟15分钟，并检查无有害气体后，施工人员方可下孔作业。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。当挖孔深度超过10米时，经常检查孔内二氧化碳浓度，当挖孔内的空气污染物超过《环境空气质量标准》（GB3095-1996）规定的各项污染物的浓度限值三级标准时，必须采取通风措施，采用机械通风，地面上用风机通过φ100的塑料管不断的将新鲜空气送到孔底，若中间停工，再复工前也须将井底的空气也要彻底抽换，否则，不得进行人工挖孔作业。在同一墩台数孔同时开挖时，渗水量大的一孔应超前开挖，集中抽水以降低其他桩孔的水位。 挖孔过程中，在土层变化处均应采取碴样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对。进入基岩后，每挖进一段距离应清孔取样一次，以备终孔验收。每次采取的碴样应编号保存，直至工程验收。当与地质