挖孔灌注桩作..docVIP

云南罗富高速公路14合同段桥梁工程 挖 孔 灌 注 桩 作业指导书 编 制： 复 核： 审 核： 状 态： 日 期： 贵州省公路工程总公司 云南罗富高速公路第14合同段项目部 编制及参考依据 1.1 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 1.2 《公路施工手册基本作业》杨理淮等编 1992年。 1.3 《桥梁施工工程师手册》杨文渊等编 1995年。 1.4 《公路桥涵施工技术规范—实施手册》刘吉士等编 2001年。 1.5 《路桥施工计算手册》周水兴等编 2001年。 1.6 《公路施工手册—桥涵》交通部第一公路工程总公司主编。 1.7 《混凝土拌合用水标准》JGJ 63—89。 1.8 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119—2003。 1.9 《混凝土质量控制标准》GB 50164—92。 1.10 《混凝土强度检验评定标准》GBJ 107—87。 1.11 《桥梁施工百问》刘吉士等编 2003年。 1.12 云南罗富高速公路14合同段桥梁施工图设计文件。 2 作业范围、工程概况 2.1 作业范围：本作业指导书仅适用于云南省罗富高速公路14合同段桥梁工程钻孔灌注桩。 2.2 工程概况： 2.2.1 地理位置：罗村口至富宁高速公路是国道主干线（GZ75）衡阳~南宁~昆明公路滇境中首段，是云南省出省通往广西壮族自治区及沿海港口的运输大动脉，该线经广西百色市进入云南省富宁县，经研山、弥勒、石林等县至云南省政治文化中心城市——昆明。罗富高速公路起点与广西正在建设中的百色~罗村口高速公路相接，终点接正在拟建的富宁至广南高速公路，全长78.7KM。 2.2.2 地形地貌：本合同段所处地区为滇东高原河山峰林立地表受河流下切，河谷两岸地势险要植被良好。 2.2. 地质：本合同2.2.4 水文：本合同段 2.2.5 气象：本合同段属于2.2.6 地震：全段为强震度区。 t d t t d t t d t 外齿形护壁 内齿形护壁 垂直形护壁 挖孔一般采用边挖边护法，其施工工艺关键是：每挖深1m左右（视土质而定）即进行一道混凝土护壁，其施工一般步骤为： 1）制作钢制护壁模板，并注意设置吊环。 2）准备工作，其一般程序为：平整场地→施放中线→布置排水沟→桩位顶上达设雨棚→安设提升设备→布置出渣道路。当孔深＞5m时，孔内还应有照明和通风设备。用2～3盏200w防爆灯照明，采用鼓风机和风管通气。 3）当孔口护体及桩顶混凝土浇筑完毕后，可进行桩孔开挖，桩孔开挖一般采用铁锹、十字镐，当深入风化岩层必要时应配备凿岩机，一般条件下每挖1m设置一道内模浇筑护壁混凝土，当岩层坚硬地下水较少时可不护壁。每浇筑一次护壁混凝土必须将内模定位一次，以保证桩基地垂直度和有效桩径，护壁平均厚度一般为20cm。 4）对开挖后的孔底进行检查合格后，即可下放钢筋笼骨架，浇筑桩身混凝土。孔底无积水时方可不采用水下灌注混凝土方法施工，混凝土浇筑必须采用漏斗配合串筒浇筑，分层振捣密实。 3.5 在砂砾夹淤泥地质情况下水中挖孔桩施工方法的选择：在砂砾夹淤泥地质情况下，水中挖孔桩可采用钢筋混凝土套筒法，其具体做法是在河床上先筑岛，在墩位上就地浇筑外径＋20cm、厚15cm的钢筋混凝土套筒，用大功率抽水机在临孔抽水降低水位，人工在套筒内开挖。套筒底部挖孔直径要扩大，以利于套筒下沉，然后在其上增接套筒，逐次类推，直至满足设计要求为止。 3.6 除渣：挖孔除渣采用人工孔底装渣，卷扬机或人力绞架提升出孔的方式除渣。孔内弃渣吊出后，渣料应顺孔桩平台水平外弃，保证挖孔废料堆放整齐、规范。渣料提升系统在使用过程中必须经常检查部件磨损情况，如有明显损坏，必须及时更换，以保证安全使用，人员上下孔另设安全爬梯。 3.7 孔外排水：桩孔开挖过程中，平台周边找平后须及时挖设排水沟，做好地面排水系统，防止雨水对挖孔造成不良影响。 3.8 安全：在桩孔挖掘过程中，必须配备专门安全人员及电工，对电路、设备进行监控检查，定期对井下人员的健康情况进行检查汇报，如发现不适，及时作出安排处理，以确保安全施工。 3.8 钢筋 3.8.1 钢筋制作：桩基主钢筋下料弯制、加强钢筋下料弯制、螺旋钢筋下料调直成卷等一般制作在钢筋制作场统一进行，制作成型后运往现场安装。 3.8.2 井口脚手架：井口脚手架一般采用钢管“井字形”搭设 ，“井字架”搭