底盘检测与诊断技术(第5章1)解析.ppt

2 滑行阻力检测 1）检测方法 被测车空载、胎压符合规定，空挡不制动停在平直硬路面，风速小于3m/s，用拉力计拖动被测车 拉力计读数=被测车滑行阻力Ps (N) 2）检测标准 滑行阻力Ps应≤1.5%.M.g M----汽车整备质量（kg） g----重力加速度 如果被测车滑行阻力Ps 太大，说明汽车传动系技术状况差 5、2 传动系的检测 三、传动系游动角度检测 传动系的游动角（角间隙）： 是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥的游动角度之和。 传动系统各总成和机件的磨损与其间隙存在着密切关系，总角间隙随汽车行驶里程近似呈线性增长。所以总角间隙可作为诊断参数评价传动系统的技术状况。 由于角间隙可分段检测，还可用角间隙对传动系统有关总成或机件的技术状况进行检测。 1、数字式角间隙检测仪 数字式角间隙检测仪由用导线相联的倾角传感器和测量仪构成。 倾角传感器内部结构示意图 → 1—弧形线圈 2—弧形磁棒 3—摆杆 4—心轴 5—轴承 5、2 传动系的检测 数字式角间隙检测仪检测原理 传感器：倾角—频率转换器 其作用是将传感器感受到的倾角变化转变为线圈中电感量的变化，从而改变检测仪电路的振荡频率。 在重心作用下，摆杆始终偏离垂线某一固定角度。弧形线圈则固定在外壳中的夹板上，当外壳随传动轴摆动时，线圈也随之摆动，因而线圈与磁棒的相互位置