非常规电泳车身漆膜缩孔的现象分析及解决办法..docxVIP

电泳车身漆膜缩孔的现象分析及解决办法本文对电泳车身漆膜缩孔现象进行分析,采用了在阳极回路上增加单向二极管和加快车身表面槽液的流动速度两种方法来避免该现象的出现. 本文对电泳车身漆膜缩孔现象进行分析，采用了在阳极回路上增加单向二极管和加快车身表面槽液的流动速度两种方法来避免该现象的出现。涂装是汽车防腐蚀和装饰的最经济而有效的方法，电泳则是其中最重要的工序之一。电泳采用的是一种较为特殊的涂膜形成方法，其原理是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阴极，在槽中另设置与其对应的阳极，在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、不溶于水的漆膜的一种涂装方法。电泳技术广泛应用于轿车车身及多功能汽车车身的阴极电泳底漆涂装中，可以说，电泳质量的好坏是决定车身质量非常重要的环节。本文根据笔者亲身参与并成功解决国内某涂装生产线电泳车身出现缩孔事件的一些经历，总结了经验和心得，希望与业界同行共同探讨解决类似问题的一些方法。电泳车身漆膜缩孔现象分析国内某著名汽车品牌的涂装生产线在刚刚建成后的试生产阶段，其电泳槽按设计节拍，车与车之间以正常间距连续过车生产，前车车尾距后车车头距离约为750mm。车身电泳结束经电泳烘干炉烘干出来后，在车身发动机前盖上的外表层位置发现了大量很明显的缩孔（见图1），并且每次生产的第一辆电泳车身没有缩孔现象，连续跟在第一辆车后的其他车身都出现了缩孔