施工组织设计总体施工组织布置与规划..docVIP

第一章 总体施工组织布置与规划 第1-1节 概况及主要工程数量 1 概况 1.1 工程概况 那曲至夏玛段公路起点位于国道109线（青藏公路）K3579+500处，与青藏公路相交叉，经嘎扎村（K4+700），在K41+360处跨龚曲，翻过玉托拉山、阿依拉山，经林堤乡（K85+000），在K88+796处设麦地藏布桥跨越麦地藏布江，止于夏玛乡，终点桩号K114+573.542，路线全长114.493公里。第A合同段主线路线全长42.919公里（含短链81米），另建那曲机场连接线7.722公里，罗玛镇支线2.146公里。本路段地势较平坦，有局部路段分布有水毁、冻土等不良地质，但总体工程简单，人烟稀少，无房屋拆迁。全路段共涉及桥梁4座，涵洞122道，路基挖方数量约22.1万方，路基填方数量约46.1万方。按照三级公路的40和30公/小时的两种不同的技术标准建设。 1.2 工程地质特征 A标段属河谷平原地貌，地形较为平坦。线路中线标高4451m至4692m，相对高差241m。K0+000～K7+500为丘陵缓坡，地形略有起伏，地下水位埋深2～3m；在K7+500～K50+000路段，线路行进在河谷I、II级阶地上，局部在漫滩上，地下水位埋深1～2m；其中K20～K29m路段为丘陵坡，局部存在湿地。下伏基岩为侏罗系的拉贡塘组（J3lg）的黑色菱铁质页岩、砂岩、页岩夹灰岩等。 丘陵缓坡地带土层主要为角砾石、圆砾土，厚度10m；河谷阶地由卵石土组成，厚度5m，稍密，稍湿。 本标段路段灾害表现形式主要为水毁；湿地；在局部挖方路段，容易出现欠稳定边坡。 1.3 气象环境、水源 项目区属高原大陆性气候，主要特点是：低温干燥、空气稀薄、日照充足、昼夜温差大。封冻期半年以上，春冬季多风，夏秋季多雷雨、冰雹。 项目区水系发育，主要为怒江水系，包括那曲、龚曲和罗曲。这些河流多由冰雪融水和降雨补给，水温较低，流量随季节变化较大。 2 主要工程数量 序号 指标名称 单位 那夏路 机场连接线 罗玛镇支线 备注 一 路线 km 42.919 7.722 2.146 二 路基 1 填方 万m3 46.0542 14.8719 0.8812 2 挖方 万m3 18.0586 3.292 0.739 3 排水工程数量 m3 2691 959 220 4 防护工程数量 m3 8104 / 5 特殊路基处治 冻土 m 4711 4180 风吹雪 m / 泥石流 m / 涎流冰 m / 三 路面 1 沥青混凝土路面 千m2 293.041 54.363 7.174 2 水泥混凝土路面 千m2 0.7 四 桥涵 1 中桥 m/座 / / / 2 小桥 m/座 33.24/2 / / 3 涵洞 道 96 13 7 第1-2节 施工组织方案 1 施工组织机构 根据施工任务需要，为方便、有效地进行施工管理，我单位决定组建“那曲至夏玛公路改建工程第A合同段项目经理部”，经理部人员由多年在高原从事公路工程施工和多年在内地从事高速公路施工的有经验的工程技术人员和管理人员组成。为确保工期，保证工程质量和安全，根据工程需要拟设项目经理和项目技术负责人各1名，项目部下设工程计划科、财务科、质量检验科、物资装备科、行政办公室、环保办公室六个职能部门。项目经理对本合同工程的实施负全面责任，职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令的常设机构，经理部下辖两个工区，各工区下面设有若干施工队，由工区直接负责管理。详见投标书附表“七 项目管理机构”。 2 项目经理部及各职能部门的职责 序号 名 称 职 责 1 项目经理部 负责组织、指挥、管理本合同的施工等工作 2 工程计划科 负责图纸会审、技术交底、工艺落实、施工计划、工程计量、统计上报等工作 3 财务科 负责财务管理、工程核算和粮油供应等工作 4 质量检验科 负责工程施工测量、放样、试验、工序、分项工程质量检验的工作 5 物资装备科 负责工程材料采购、调配、机械设备购置及维修保养管理等工作 6 行政办公室 负责周边关系的协调、工程安全与环保的管理以及人员调遣等工作 7 环保办公室 负责环境保护知识宣传、制定并落实规章制度、督促检查等工作 3 施工任务安排 工 区 施工队 施工范围 工作内容 路基路面工区 一 K0+000～K22+700 道路保通、路基及路面工程 二 K22+700～K43+000、机场连接线 三 K0+000～K22+700 排水及防护工程 四 K22+700～K43+000、机场连接线 桥涵工区 一 K0+000～K22+70