智能交通行车诱导技术综述..docVIP

智能交通行车诱导系统综述 摘要: 交通诱导技术是正确引导道路使用者顺利到达目的地、实现交通流优化、避免交通阻塞、更有效的管理现代交通的一种技术。可以预料交通诱导系统将成为21世纪现代化地面运输管理体系的模式和发展方向，它是交通运输进入信息时代的重要标志。 : 交通诱导; 运输管理; 发展; 标志 0 引言 交通诱导系统是应对大量交通参与者导致局部交通堵塞的很好的解决措施，交通诱导系统的作用和效果正在越来越被人们重视，尽管交通诱导系统的投入产出一直颇存争议。　　因为交通参与的随意性和无规律性，使交通管理者无法提前规划，也因此加剧了城市交通管理的压力。交通诱导技术是更有效地管理现代交通、实现交通流优化的一种技术。它集成了多种高新技术，如地理信息系统、定位技术、导航技术、现代无线通信技术等，用于对交通参与者进行诱导，使交通出行变得方便快捷。交通诱导系统主要由交通状况信息探测采集、信息的汇总处理、诱导信息的发布等几方面组成，形成一个完整的系统近几年，各大城市的机动车拥有量急剧增加。尽管城市交通建设和交通管理部门在交通路网建设和交通管理科技设施建设方面投入了大量的人力、财力和物力，但仍然避免不了城市交通拥堵现象的发生，行车难、停车难成为各大城市普遍存在的问题。E M A S（Expressway Monitoring Advisory System）是一个现代化的交通监控系统，是新加坡陆路交通管理局远景规划的重要组成部分。 （1）EMAS实现目标： 1.提高道路安全，减少交通事故，缩短由于交通事故（包括车辆故障）所引起的延误；　　 2.提高高速公路的通行能力，优化交通流量，提供一个更有效的的交通道路系统；　　 3.提高车辆通行的速度，降低机动车车辆排气污染，改进行驶环境对汽车驾驶员产生的感受，提高交通运输效率。 （2）EMAS 的主要功能 新加坡高速公路监控和信息诱导系统是一个现代化的交通监控系统，是新加坡陆路交通管理局远景规划的重要组成部分。由新加坡科技电子建设的高速公路监控和信息诱导系统主要有以下功能： ● 提供实时的交通信息 ● 对交通事故的快速响应 ● 将交通拥挤减少到最低限度 ● 提高道路安全性 （3）EMAS 系统组成： ● 先进的交通管理系统（ATMS） 它是E M A S 的心脏，采用先进的通讯、计算机、自动控制、视频检测/ 监控技术，按照系统工程的原理进行系统集成，将交通工程规划、交通信号控制、交通检测、交通电视监控、交通事故救援以及信息系统有机结合在一起，通过计算机网络系统，实现对交通的实时控制和指挥管理。A T M S 根据高速公路上检测到的交通流量、速度、道路占有率等实时交通信息，采用先进的算法，处理检测到的交通数据，判断是否有交通事故以及道路拥挤情况和程度。同时，通过可变电子情报板发布各种动态交通信息，也可发布市政施工等交通静态信息。先进交通管理系统主要任务是接收交通数据/ 信息，运用复杂算法进行事故检测分析并产生报警信号，对高速公路做各种路段行驶时间计算，为分析决策系统提供历史数据，发布交通信息等。 ● 车辆检测系统（VDS） V D S 包括若干个图像处理系统和视频检测点，安置在高速公路和隧道的关键位置。主要完成交通数据采集（如车辆总数、车辆分类、速度、车辆出现排队的长度等）、切换视频检测电视图像到中央控制中心，便于证实交通情况以及交通事故检测（回放事故前十二个画面）等功能。 ● 自动事故检测系统（AIDS） AIDS 采用两层检测方法来检测交通事故。第一层运用设在现场的视频检测设备，根据检测到的区域交通情况进行判断；第二层设在中央控制室，通过交通数据分析，运用人工智能算法，对视频检测区域外的道路情况进行判断，分析是否有交通事故发生。来自视频检测和电视监控的数据和图像通过传输网络送到中央控制中心，系统对交通事故报警信号自动检测。交通控制中心管理人员只需关心受到交通突发事件影响的路段，在派遣处警人员到达事故现场之前，控制中心可事先利用闭路电视监控系统确认事故性质，从而在规定时间内拖走事故车辆或救护伤员。 ● 交通信息诱导系统（VMS） V M S 的可变情报板设置在位于高速公路进口周围，可以显示文字和图形。情报板每分钟做修改，通知驾驶员前方的交通情况和行驶时间。交通信息从中央设备通过无线网络传输到可变电子情报板，实时通知驾驶员前面的交通拥挤状况。同时，公众可以通过Internet观察到实时监控系统视频图象。除此，应急电话系统（ETS ）、闭路电视监控系统（CCTV）、隧道机电管理系统（PMCS）等也是高速公路监控及信息诱导系统的重要组成部分。 2 目前国内交通诱导系统的运用 2.1上海快速道路网智能诱导系统的设计与实现 上海城市快速道路网从交通管理的需求分析入手，构建了“区域控制、广域诱导”