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G345金钟至新建（镇宁界）段公路改建工程 环境影响评价报告书公示简本（第二次公示） 1 建设项目情况简述 1.1项目背景 拟建G345金钟至新建（镇宁界）段公路改建工程属于G345镇安至新建（镇宁界）段公路改建工程的一段，是陕西省重点公路建设项目之一，属于新增国道G345 线启东至那曲公路的重要组成部分。项目的实施不但将进一步完善镇安县区域公路网的等级结构，提升综合交通运输效率，同时对于带动镇安县域经济发展，拓展镇安城市发展空间，加速镇安优势资源开发等均具有十分重要的作用。 按照“十二五”后两年交通运输部前期工作计划总体安排，陕西省交通运输厅下达2014-2015年国省干线公路建设计划，优先推进实施集中连片扶贫区和普通国道“瓶颈路段”等部确定的重点项目建设，拟建G345金钟至新建（镇宁界）段公路改建工程作为交通扶贫项目之一——G345镇安表功铺至镇（安）宁（陕界）公路的组成路段列入陕西省2014年干线公路建设项目前期工作计划中。本项目的建设将极大改善沿线地区的通行条件，完善和优化镇安地区骨架公路网布局结构，打破交通运输“瓶颈”，为改善沿线群众生产生活质量，实现脱贫致富提供基础保障，对促进区域经济实现突破性发展都具有重要的战略意义。 1.2 工程简介 拟建G345金钟至新建（镇宁界）段公路改建工程路线起于金钟，与已建成的古道沟至金钟段公路相接，沿沙沟河而下至沙沟口，之后在旬河左岸布线至月河口，路线跨过旬河，沿月河左岸而上至三角潭，再沿着甘岔河向西依次过平安、胜利、桂林，经杨泗镇至木王林场，向南沿茨沟而上翻过宽坪梁，沿正河而下过栗扎止于宁陕县界，路线全长67.24公里。其中金钟至木王林场段（41.14公里）改建为二级公路，路基宽度8.5米，设计速度40公里/小时；木王林场至新建（宁陕界）段（26.1公里）改建为三级公路，路基宽度7.5米，设计速度30公里/小时。项目总投资9.12亿。项目计划2014年6月开工建设，2015年12建成通车，工期1.5年。 拟建项目组成和概况见表1。 表1 项目组成 序号 分段 长度(km) 备注 1 金钟至木王林场段 （K23+360～K64+500） 41.14 四级路改二级公路，原路基宽度6.5m，改建后路基宽度8.5m，设计速度40km/h； 2 木王林场至新建（宁陕界）段（K64+500～K90+600） 26.10 四级路改三级公路，原路基宽度6.5m，改建后路基宽度7.5m，设计速度30km/h； 合计 67.24 项目全线桥梁总长 2416/49 （m/座），占路线总长的3.59%，包括大桥352/3 （m/座），中桥1822/32 （m/座），小桥242/14（m/座）。拟建隧道总长 3869/9 （m/座），占路线总长5.75%，涵洞159道。拟建项目与公路交叉处共18处。 全线共新增占地共71.91 hm2，其中旱平地20.8 hm2，占总面积的28.92％；河滩地2.68 hm2，占总面积的3.73%；荒坡地35.59hm2，占总面积的49.49%；林地12.84 hm2，占总面积的17.86%。 全线需拆迁砖混房6608 m2，土木房5773m2，简易房1022m2，砖围墙138m，牲口圈564m2，大棚903m2。全线共挖方138.88万m3，填方94.90万m3，利用方94.90万m3，无借方，共产生弃方43.98万m3。 1. 与相关政策、法规及规划的相符性 1..1 与产业政策符合性分析 拟建G345金钟至新建（镇宁界）段公路改建工程属于公路改建项目。工程本身在《产业结构调整指导目录》（2011年本）（2013修正）中“鼓励类”的二十四条：国省干线改造升级类。项目的实施建设符合国家产业政策要求。 1..2 与交通规划的符合性分析 1..2.1 与陕西省交通运输规划的符合性分析 根据陕西省“十二五”交通运输发展规划，干线公路升等工程为“十项”重点实施工程中的一项。其中干线公路升等工程包括了加快国省干线重要路段升等改造，加快通县二级公路建设和加快路网结构改造。拟建G345金钟至新建（镇宁界）段公路改建工程作为商洛地区县域交通干线，其建设实施符合陕西省交通运输发展规划。 1..2.2 与商洛市交通运输规划的符合性分析 根据《商洛市 “十二五” 交通运输发展规划》，在“十二五”交通建设规划的任务中，丹凤竹林关至山阳至镇安至宁陕界公路为“两横三纵两连接两出口”中的两横的一条。本项目作为G345镇安至新建（镇宁界）段公路改建工程的组成部分，项目的建设符合商洛市交通运输规划。 2 建设项目对环境可能造成影响的概述 2.1环境影响 （一）施工期 1.拟建项目金钟至木王国家森林公园段用地指标为1.0972hm2/km，小于公路工程项目建设