钢板桩技术交底书分析.doc

新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 交底内容： 钢板桩施工技术交底 一、施工放样 定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。在方向线以外挖宽0.5米深0.8米的沟槽，在沟槽的两端用木桩将定位线引出，在施工过程中随时校合，保证桩打在一条直线上，开挖后方便围檩和支撑的施工。 二、准备工作 1、陆上承台基坑开挖分为小于3米浅基坑，基坑开挖大于3m小于6m和基坑开挖大于6m的深基坑。钢板桩支护形式分成三种： 2、基坑小于3m的承台基坑采用6米30b槽钢钢板桩支护，每边预留1米空间用于施工作业。 3、基坑大于3m小于6m的承台基坑采用9米或12米30b槽钢钢板桩支护，每边预留1米空间用于施工作业。 4、基坑大于6m的承台基坑采用拉森钢板桩（Ⅳ）支护，该工程深基坑承台计划围堰每边预留1.5米空间用于施工作业。 5、水中墩承台全部采用拉森钢板桩进行防护，小于3m的水中基坑采用12米拉森桩钢板桩防护，大于3m小于6米的基坑采用15米拉森桩做钢板桩防护。超过6米的水中墩承台开挖特殊计算，每边预留3米空间用于施工作业。 交底接受人 交底人 审核人 备注： 新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 交底内容： 三、围囹层数布置 1、第一类，基坑开挖大于3m小于6m设置一层围囹，位置位于钢板桩顶端1米处。 2、第二类，基坑开挖深度大于6米小于9米，6米至7米设置2层围囹，位置分别为距离地面1米与3.5米处。 3、第三类，基坑开挖深度8米至9米，设置3层围囹，位置分别为距离地面1米，3.5米，5.5米处。 四、横撑道数的布置 根据基坑开挖的尺寸确定，长边尺寸小于15米时，横撑设置一道，长边尺寸在15米至20米之间设置2道支撑，当承台长边尺寸大于20米时小于25米时设置3到横撑。 基坑深度小于3米设置一道横撑，基坑大于3米小于6米设置两道横撑，大于6米可按实际情况考虑设置三道横撑。见附图。 五、基坑支护施工步骤 打钢板桩→挖去表层土体→安装钢围檩和支撑→基坑开挖（基坑开挖前进行降水）→基础+0.000以下施工→基坑回填→拆除支撑围檩→拔出拉森钢板桩→在桩的缝隙处用细砂回填密实。 六、设备选型 为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度块，安全性能高，24小时都能施工。 交底接受人 交底人 审核人 备注： 新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 七、钢板桩打入 1、钢板桩采用32#b槽钢桩或拉森钢板桩的机械性能和尺寸应符合要求。经过整修或焊接后的钢板桩，堆存、搬运、起吊时应防止由于自重而引起的变形与损坏。进桩时把桩卸到打拔机附近（6米范围之内），打拔机把桩夹起同时吊到打桩灰线上空，两辅助工利用工具辅助打拔机对好方向。再沿灰线对好前一根桩的齿口插入土体，为了防止钢板桩的自然跟进，第一根桩应高出地面1米左右，后续钢板桩打之前应将前一根板桩与前面的桩用钢筋临时焊接。 2、垂直度标高控制 钢板桩打入时有一人专门指挥，随时调整钢板的垂直度，保证其垂直，钢板桩在插入土体比较浅时（4～5m）,用线锤或经纬仪控制钢板桩垂直度。桩顶标高与自然地面相平，第一根桩用水准仪控制桩顶标高，后的桩参照前面桩的标高，每隔10米距利用水准仪复核一次桩顶标高。使打入的桩整齐，受力均匀。 3、在打钢板桩的过程中，应随即检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，如发现倾斜（不论是前后倾斜或左右倾斜）应立即纠正或拔起重打。钢板桩采用振动等方法下沉。开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定后再采用振动下沉。打桩机械采用38吨履带吊车，DZ45A型振动沉拔桩锤。 交底接受人 交底人 审核人 备注： 新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-