(建筑设计与结构设计是整个建筑设计过程中的两个最重要的环节.docVIP

一、论建筑与人文化的协调统一 【摘要】自然舒适的光影，给建筑中的交通设计增添无穷的魅力。设计时，应充分考虑这一因素的对舒适度的影响。我们应根据不同的场所，进行不同的设计，就会得到不同效果的光影环境。通过对光照传播路线、界面的处理，不同的天气就会有不断变化的光影环境，使交通空间充满生命力。 1.建筑中的人性化交通设计的现状简析过去很多建筑中交通设计都缺乏人性化：楼道宽度不足，楼层安全疏散通道指示不明显，通道设置的防火门不符合要求，室内交通空间不符合人性化设计的要求等。经常出现人在通道上因地面过于光滑而摔倒，造成人身伤害的事故；一些弹簧门的弹力过大等情况；一些公路交通坡度弯道设计不合理，酿成多起交通安全事故等。另外，除了“安全”这一起码的因素外，还存在一些人性化设计的问题：不便于人们生活起居、采光不足、缺乏亲和力等。 2.建筑中的人性化交通设计的策略 随着人们生活水平的提高，人们对建筑中交通设计也提出了新的要求。建筑中的人性化交通设计至少应体现在四个方面：安全、健康、方便、舒适2.1“安全”是建筑中的人性化交通设计考虑的第一要素享有安全，是法律赋予每一个公民的基本权利，也是活着的人最起码的心理需求。若建筑中的交通设计没有安全可言，那么一切都毫无意义，人性化的设计也就无从谈起。因此，确保人的身心安全，这是建筑中人性化交通设计的第一要素。在建筑中进行交通设计时，因从考虑人的安全方面进行思考，除了要考虑人们的一般情况外，还应重点考虑特殊群体：老年人、身体残障者、精神障碍者和病人、孕妇和婴幼儿等。这些人对安全要求比较特殊，在设计时应结合当地实际充分予以考虑，尽量满足他们的特殊需求。在为老年人和残疾人考虑的建筑交通设计中，首先应当考虑的就是出行和使用受限制等因素。这些大多可以通过步行中无突变高差，确保通道具有一定宽度等方式来解决。其次，对视觉障碍者还应考虑到导向等重要因素。在建筑中的人性化交通设计，在安全方面注意：防火、防盗、防雷、防地震、防水灾等，一旦出现重大安全事故，便于及时有效地安全疏散，能最大限度地保障人们生命财产的安全，能最大限度地降低因灾害造成的身心伤害和损失。 【本文来自】:诺贝尔毕业论文网() 【详细参考】:原文地址:/news_list.asp?id=23188 2建筑设计与结构设计是整个建筑设计过程中的两个最重要的环节，对整个建筑物的外观效果、结构稳定起着至关重要的作用。而二者之间又存在着相互协调、互相制约的关系。?　　在建筑设计中，少数建筑师总是把结构放在从属地位，并要求结构必须服从建筑，一切以建筑队为先导，这一观念分割了科学的完整性，忽略了基本的力学规律，片面地追求建筑与技术与建筑艺术的结合和最大满足使用功能的要求，这样往往给某些建筑工程质量带来了质量隐患和不安全因素。?　　任何一个建筑设计方案，都会对具体的结构设计产生影响，而有限的结构设计技术水平又制约着建筑设计层次。因此，在做建筑设计的过程中，建筑师应具备有一定的结构方面基础，能与结构设计适当结合，相互调协，使二者相统一，才能创作出真正优秀的建筑设计作品。?　　然而，许多建筑设计师，强调创作的美观、新颖、标新立异，强调创作的最大自由度，然而这样的建筑设计将会给结构设计带来很大的困难，作为建筑物本身必须承受起巨大的自重荷载和活载、水平风力、地震力、扭矩力等。如果建筑设计人员在进行平面设计和竖向设计构思时，不依据基本的结构技术原理和有关结构的受力特征，不征询结构设计师的意见，往往会使结构工程师不能有效地选择合理的结构体系，进行结构设计导致结构的不稳定等问题。比如将建筑物截面设计成为三角形，其抗弯矩力和抗侧能力比圆形截面、矩形、多边形截面要小得多。再者，有一些建筑师缺乏对结构力学方面的基本常识，在设计过程中，往往忽视力学的基本规律。如：在需抗震设防的地区，高层电梯设置在大楼的某一侧，没有和整个建筑物的刚度中心重合。由于电梯筒的刚度很大，这样则使得刚度中心与荷载中心不能尽可能接近，即造成结构偏正，这样就会产生扭转，产生破坏。若电梯井筒置于楼板的刚度和整体性，而且楼板的平移和转动将受到约束，而后楼板竖向刚度较弱，将会产生竖向弯形，并产生裂缝或局部破坏。?　　可见，建筑与结构两者之间有着最密切关系的，特别是否在高层建筑设计中，由于结构是以水平荷载为主要控制荷载，故结构体系的迭型和结构布置要考虑最有利于抗震和抗风的要求。同时，结构构件截面尺寸还要满足刚度和版性的要求。这样便对建筑设计形成了一定的约束和限制，使建筑与结构二者相互协调统一。二者还应不断地相互配合，彼此渗透，这样才能设计出真正满意的建筑。 论建筑设计和结构设计的协调统一 1.?????? 什么是设计 　合纵设计设计是把一种计划、规划、设想通过视