修改25HZ相敏軌道电路检修作业程序及质量标准.docVIP

课件1： 非电化区段25HZ相敏轨道电路检修 作业程序及质量标准 一、工作前准备： 1.工具：维修电话（对讲机）、万用表、300mm活口扳手、套筒（5、6mm）、扁毛刷、手锤、冲子（9.8mm）、剁子及个人工具。 2.材料：各种绝缘管、垫、跳线、引接线、轨端接续线、支持夹、1.6mm铁绑线、机油、棉纱。 二、检修作业 （一）天窗点外巡视作业（首先安排好室内外防护人员、确定作业地点及作业内容） 1.联系登记 1.1室外防护员：“我是李红蕾，在3-23WG区段进行外观检查” 1.2室内防护员：“3-23WG区段进行外观检查，明白” 1.3室内防护员在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员同意并签字后通知室外作业人员开始进行检修作业。 1.4室内防护员：“3-23WG区段可以进行外观检查” 1.5室外防护员：“3-23WG区段可以进行外观检查，明白” 2.设备检查程序及标准 2.1送电端箱盒外观检查 2.1.1箱盒无破损，加锁装置良好，号码清楚、正确； 2.1.2基础倾斜度不超过10cm，箱盒底距地面不少于150cm，排水良好； 2.1.3各部螺栓油润、紧固满帽，硬化面整洁无杂物； 2.1.4引接线，固定在小枕上，不得埋于土或石砟中，油润不锈蚀，断股不超过1/5; 2.2 送电端引接线检查 引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，穿越钢轨处距轨底不应小于30mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。 2.3通道设备检查 2.3.1钢轨绝缘应做到钢轨、槽型绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰鱼尾板；装有轨端绝缘处的轨缝应保持6mm-10mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。 2.3.2接续线采用双套化，塞钉打入深度至少应与轨腰平，露出不超过5mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭，线条紧贴鱼尾板，达到平、紧、直； 2.3.3在道岔区段轨道电路，道岔跳线应采用双套化，岔心导电销焊接良好，道岔跳线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处距轨底不应小于30mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。 注：此项应在2.2.2项结束后补充配音作解释。 2.4轨距杆外观检查，安装良好。 2.5受电端箱盒外观检查 2.5.1箱盒无破损，加锁装置良好，号码清楚、正确； 2.5.2基础倾斜度不超过10cm，箱盒底距地面不少于150cm，排水良好； 2.5.3各部螺栓油润、紧固满帽，硬化面整洁无杂物； 2.5.4引接线，固定在小枕上，不得埋于土或石砟中，油润不锈蚀，断股不超过1/5; 2.6受电端引接线检查 引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，穿越钢轨处距轨底不应小于30mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。 3.销记 作业完毕后，由室外作业人员报告室内防护员：“3-23WG区段巡视完毕”，由室内防护员复诵“3-23WG区段巡视完毕”销记后通知室外作业人员：“3-23WG区段于9时30分销记开通”，然后室外作业人员复诵“3-23WG区段于9时30分销记开通”后方可离开作业现场。 4.缺点记录汇报(结束后作补充配音解释) 将不能在巡视时克服的缺点进行记录。逐级汇报待天窗点内克服或要点克服。 （二）天窗点内作业（首先安排好室内外防护人员、确定作业地点及作业内容） 1.联系登记 室内防护员依据施工计划在《行车设备施工登记簿》内登记，经车站值班员同意并签字后通知室外作业人员开始进行检修作业。 室内防护员：“3-23WG作业人员，天窗施工已给点，自10时10分至10时50分，给点40分钟” 室外作业人员：“天窗施工已给点，自10时10分至10时50分，给点40分钟，3-23WG作业组明白” 2.设备检程序及标准 2.1送端箱盒内部检修及测试 2.1.1箱盒内部清洁、防尘、防潮设施良好，名牌齐全、正确，字迹清楚； 2.1.2箱盒内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能，焊点焊接牢固； 2.1.3器材类型正确，无过热现象，不超期，印封完整，安装牢固； 2.1.4限流电阻使用正确；无岔及股道区段使用0.9Ω、道岔区段为1.6Ω； 2.1.5变压器使用连接端子正确；结束后作配音解释为： “电码化区段送端Ⅰ次：使用Ⅰ1-Ⅰ4、连接Ⅰ2-Ⅰ3，Ⅱ次使用Ⅲ1-Ⅲ3、无连接。非电码化区段送端Ⅰ次：使用Ⅰ1-Ⅰ4、连接Ⅰ2-Ⅰ3，Ⅱ次依据现场实际进行调整”。 2.1.6断路器通断试验良好部件齐全、固定良好； 2.1.7配合室内测试该区段继电器调整电压、分路残压、相位角；道岔及无岔区段调整电压应为22-25V、股道区段应为35-40V、分路残压不大于7.4V、相位角应为60-120°。 2.1.8绝缘漏泄检查、变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试、送端轨面电压测试、限