老旧门座起重机的结构安全测试解析.ppt

江苏省特种设备安全监督检验研究院南通分院 老旧门座起重机 的结构安全测试 主要内容 项目背景与意义 项目概述 项目路线与内容 项目小结 特种设备安全技术规范《起重机械定期检验规则》（TSG Q7015-2008）第十四条指出，对于使用时间超过15年以上、处于严重腐蚀环境或者强风区域、使用频率高的大型起重机械，应当根据具体情况有针对性地增加其他检验手段，必要时根据大型起重机械实际安全状况和使用单位安全管理水平能力，进行安全评估。 门座起重机是一种危险性大、机构复杂、适用范围广的起重机械。船厂门座起重机专用于船坞（或船台）进行大型船体分段运输、对接及翻转作业，由于尺寸庞大、造价昂贵，服役多年仍不下岗的现象较为普遍，并且因为工作载荷复杂、环境条件较差，其金属结构的疲劳、腐蚀等问题严重，一旦发生事故将是破坏性的。 项目背景与意义 1号、2号机1984年出厂 3号机于1979年出厂， 5号机1992年生产， 名称 数值 设计时额定起重量 60T 改造后额度起重量 80T 工作幅度 18.5m~45m 起升高度 67m 起升速度 50.3m/min 项目概述 项目路线与内容 有限元建模 应力位移等分析 结论 测试结果 测试方案 现场实际情况 起重臂 转柱和机房 项目路线与内容 整体有限元模型，20t工况 整体有限元模型，80t工况 项目内容与路线 起重机整体结构应力云图，20t工况 起重机整体结构位移云图，20t工况 项目路线与内容 起重机整体结构应力云图，80t工况 起重机整体结构位移云图，80t工况 项目路线与内容 转柱结构应力云图，20t 转柱结构应力云图，80t工况 项目路线与内容 表2 静应力有限元计算和测试结果比较（单位：MPa） 测点号 位置 试验结果 有限元结果 1＃机 2＃机 3＃机 5＃机 4机平均 1 第一节吊臂第三档斜腹杆内侧 -30.9 -28.7 -29.7 -40.7 -32.5 -27.2 2 第一节吊臂第三档斜腹杆外侧 -27.2 -27.5 -32.8 -64.2 -37.9 -27.2 3 转柱中部右后侧弦杆 87.0 103.9 110.6 87.3 97.2 129.2 4 转柱分支角铁补强 -48.0 -32.2 -45.7 -63.4 -47.3 -98.9 5 转柱分支角铁本体 -121.6 -124.0 -119.6 -106.2 -117.9 -98.9 6 吊臂尾节弦杆上面侧面 -31.6 -45.1 -70.0 -51.3 -49.5 -58.1 7 吊臂尾节弦杆上面 -65.3 -62.2 -60.1 -62.1 -62.4 -58.1 8 转台左侧大梁 -42.8 -61.4 -176.7 -49.2 -82.5 -42.4 9 转台右侧大梁 -87.3 -97.3 -139.0 -37.4 -90.3 -43.0 10 平行于轨道的八撑杆 45.1 48.3 68.5 41.7 50.9 63.2 11 垂直于轨道的八撑杆 38.9 42.1 56.7 45.1 45.7 63.2 12 门腿上 -21.0 -23.8 -88.3 -17.3 -37.6 -33.4 项目路线与内容 小结 这次项目测试了4台老旧门座起重机金属结构的安全状况，其流程如下： 1、门座起重机有限元模型的建立，并对模型进行的应力和位移的分析； 2、结合现场实际情况以及有限元分析结果确立检验方案，并进行测试。 3、通过现场四台门座机测试结果与有限元数据的比对， 评价了每台起重机结构的安全状态。 通过有限元分析，应力应变测试以及外观检查，能够为在役老旧门座起重机的结构安全性能评价，提供较为科学的基础数据和判断依据。 谢谢大家~ 江苏省特种设备安全监督检验研究院南通分院