松下跑車防护装置维护指南.docVIP

ZDC30-1.89型斜巷防跑车装置 检修与维护指南 系统工作原理简介 ZDC30-1.89型斜巷防跑车保护装置采用轴编码器作为测距传感器，PLC作为控制核心，绞车房主控部分采用可编程控制器Panasonic FP-X C40T、远程PLC采用FP-C14R，采用现场总线(RS-485)控制方式与各挡控开关进行通讯。在主绞车启动时，主控PLC对轴编码器输入的脉冲进行计算，从而计算出矿车的位置和运行方向。当检测出矿车的位置在该道挡车拦预定提升点时（当矿车运行的方向相反时，该点为下放点），主控PLC发出上提指令，通过通讯方式传送给远程PLC，控制收放绞车把挡车拦升起；当检测矿车的位置到该道挡车拦设定的下放点时（当主绞车运行的方向相反时，该点为提升点），主控PLC发出下放指令，通过通讯方式传送给远程PLC，控制收放绞车把挡车拦放下。 当矿车发生超速、断绳等跑车事故时，矿车撞击挡车栏，脱扣器开口削受剪切力切断，脱扣传感器发出信号，主控可编程控制器接受到这一信号，发出报警保护指令，主绞车安全回路断开。 一、 系统日常维护 1、定期检查钢丝绳是否有磨损过度或断丝现象，检查绳卡螺丝是否松动。 2、定期检查吸能器的地脚螺栓和压绳板螺栓是否松动，检查挡车拦钢丝绳是 否有单股断裂现象。 3、定期检查收放绞车上固定各部件螺丝和滑轮上的U型螺栓是否松动，检查工字钢在巷道内固定是否牢固、混凝土是否脱落，检查收放绞车刹车带是否磨损过多。 4、使用收放绞车前减速机需先加润滑油，以后要定期更换；检查滚筒与减速机轴内的键是否松动，检查滚筒上的压绳板螺丝是否松动。 5、 同上 9 17 1挡下限位故障 10 16 1挡不动作 11 15 2挡上限位或下滑 12 14 2挡下限位故障 23 13 2挡不动作 30 33 运算错误 将车拉到零位后在放到坡底校正行程。然后按下复位解除故障 如某挡故障无法排除时，可人工将挡车拦吊起后将该挡控制开关断电，然后将主控柜内-24V端子与以下对应端子用导线连接，再按‘故障复位’按钮解除报警；如又将该故障排除后，必须将导线拆掉，将系统故障复位。 1挡对应X11，2挡对应X12 ，3挡对应X13，4挡对应X14，5挡对应X15。 三、 PLC模块简介 1、CPU模块FP-X-40T 各指示灯意义： 指示灯 意义 RUN 绿:CPU运行 PROG 程序保护模式 ERR PLC计算出错 输入输出意义 输入点指示灯 意义 输出点指示灯 意义 X0 轴编A相 Y0 行程显示 X1 轴编B相 Y1 打点显示 X2 速度测试 Y2 速度显示 X3 Y3 故障显示 X4 备用按钮（显示仪上按钮） Y4 主控串行时钟 X5 Y5 主控并行时钟SCK X6 基准清零（显示仪上按钮）） Y6 X7 手动自动（显示仪上按钮） Y7 X8 脱机联机（显示仪上按钮） Y8 1挡到位灯（显示仪上指示灯） X9 故障复位（显示仪上按钮） Y9 2挡到位灯（显示仪上指示灯） XA 1挡控制（显示仪上按钮） YA 3挡到位灯（显示仪上指示灯） XB 2挡控制（显示仪上按钮） YB 4挡到位灯（显示仪上指示灯） XC 3挡控制（显示仪上按钮） YC 5挡到位灯（显示仪上指示灯） XD 4挡控制（显示仪上按钮） YD 信号灯（显示仪上指示灯） XE 5挡控制（显示仪上按钮） YE 脱机灯（显示仪上指示灯） XF 提拦控制（显示仪上按钮） YF 联机灯（显示仪上指示灯） X10 放拦控制（显示仪上按钮） Y0(扩展模块) 手动灯（显示仪上指示灯） X11 1档故障报警强制复位 Y1(扩展模块) 自动灯（显示仪上指示灯） X12 2档故障报警强制复位 Y2(扩展模块) 停车灯（显示仪上指示灯） X13 3档故障报警强制复位 Y3(扩展模块) 故障灯（显示仪上指示灯） X14 4档故障报警强制复位 Y4(扩展模块) 备用 X15 5档故障报警强制复位 Y5(扩展模块) 备用 X16 Y6(扩展模块) 安全回路联锁 X17 Y7(扩展模块) 故障报警 2、远程分站输入输出意义 输入点 指示灯 意义 输入点指示灯 意义 X0 上限位信号 Y0 上提执行输出 X1 下限位信号 Y1 下放执行输出 X2 脱扣器信号 Y2 备用 X3 正转接触器吸合 Y3 备