深层搅拌桩施工方案分解.docVIP

一、工程概况 1、工程本工程场地平均标高为垫层底标高为m~-18.30 9m。基坑开挖深度为。 围檩2-3d3-4粉砂、细砂层，东端局部位于淤泥质粉质粘土层，为保证开挖安全，设计对车站基坑面以下3米的土体采用三轴水泥土搅拌桩进行加固，加固采用裙边+抽条形式。 根据地质勘查报告及现场导墙施工情况分析（详见现场情况分析及拟定相应的措施），本工程底处为长江沙洲，距离长江主江及夹江较近，地下水位较高，初步考虑在导墙施工前对坑内、外土质进行深层水泥搅拌桩加固，保证围护结构的质量及土方开挖安全。 1.1、土质特征 根据勘察报告，本车站地基土的发育、分布特征及评价如下： 1-1杂填土：灰黄色，很湿，松散。局部揭露于表层，表层多为混凝土地面或沥青路面，以下混较多碎石子、黏性土等。该层土层底埋深0.30～0.90m、平均0.61m；厚度0.30～0.90m、平均0.61m。该层由人工近期堆填而成，工程地质性能极差。 1-2素填土：灰黄色、灰色，松散~稍密，场区大部分地段分布，局部为耕植土，以粉质黏土、粉砂为主。该层土层底埋深0.40～2.00m、平均0.80m；厚度0.40～1.90m、平均0.75m。 2-1a2-3黏土：灰黄色、灰褐色，软塑~可塑，场区大部分地段浅部均有分布，含铁锰质结核及浸染，夹粉砂薄层。该层土层底埋深0.70～3.40m、平均2.01m；厚度0.70～2.90m、平均1.77m。 2-2b4淤泥质粉质黏土夹粉砂：黄灰色、灰色，流塑。场区连续分布，厚度变化大，靠近长江一侧厚度较小，靠近夹江一侧厚度较大，细腻光滑，含贝壳碎片及腐殖质，有腥臭味，夹粉砂、粉土薄层，单层厚0.1～1.0cm，具层理。该层土层底埋深4.50～20.30m、平均9.39m；厚度2.10～18.20m、平均7.31m、平均7.74m。该层高压缩性、为软弱土层，工程地质性能极差。 2-2d3-4粉细砂：灰色、青灰色，松散~稍密，呈透镜体分布于2-2b层土中，厚度小，含云母碎片。该层土层底埋深9.45～13.50m、平均11.42m；厚度0.80～2.50m、平均1.77m。 2-3b2-3粉质黏土：黄灰色、灰色，软塑~可塑，局部揭露，呈透镜体分布于2-3d3-4层中，土质不均，夹粉砂、粉土薄层，单层厚0.2~10cm，具层理。该层土层底埋深16.10～18.50m、平均17.40m；厚度1.50～3.35m、平均2.22m。 2-3d3-4粉砂、细砂：灰色、黄灰色、青色，松散~稍密。场区大部分地段具有分布，厚度变化大，饱和，颗粒级配差，见云母碎片，具水平层理，夹单层厚度约2~8mm的粉砂薄层，含量约15~20％。均有揭露、普遍分布。该层土层底埋深12.0～24.0m、平均16.24m；厚度4.20～13.40m、平均9.75m。工程地质性能一般。 2-4d2粉砂、细砂：灰色、青灰色，中密~密实。场区连续分布，饱和，颗粒级配较差，主要矿物成分以石英、长石为主，含云母碎片，局部夹粉质黏土薄层，单层厚0.5～2cm，底部偶含石英质卵、砾石，粒径1～3cm，亚圆形，含量一般小于5%。该层土层底埋深26.60～42.20m、平均35.19m；厚度8.70～23.80m、平均17.36m。工程地质性能一般。 2-5d1粉砂、细砂：青灰色、灰色，密实。连续分布，饱和，颗粒级配一般，主要矿物成分以石英、长石为主，含云母碎片，局部含石英质卵、砾石，粒径1～5cm，亚圆形，含量约占5%～10%，局部夹粉质黏土薄层，单层厚0.1～2.0cm。该层土层底埋深45.0～53.70m、平均47.95m；厚度5.51～25.0m、平均11.22m。工程地质性能较好。 4-4d1中砂、粗砂：灰色为主，杂青灰色、黄灰色等，密实。呈透镜体分布于④-4e1层之中，饱和，颗粒级配较好，混夹卵、砾石，2-50mm，含量约占10%～20%，亚圆形，石英质，卵、砾石成分主要为石英砂岩。该层土层底埋深52.80～57.15m、平均55.03m；厚度3.00～5.50m、平均4.24m。工程地质性能好。 4-4e1卵石、圆砾、砾砂：杂色，以灰色为主，密实。场区大部分地段均有分布，饱和，颗粒级配好，含卵石及圆砾，卵石粒径20～100mm，个别大于100mm，含量10%～70%，圆砾粒径2～20mm，含量10%～55%，据卵、砾石含量分为卵石、圆砾、砾砂、含砾中粗砂等，卵、砾石成分以石英砂岩为主，亚圆形，间隙以中砂、粗砂充填。该层土层底埋深50.40～58.60m、平均54.50m；厚度0.90～9.70m、平均4.94m。工程地质性能好。 K2p-2强风化粉砂质泥岩，棕红色，蓝灰色。本次勘探仅SW3Z4号孔揭露，未揭穿，泥质结构，块状构造，泥质胶结，胶结程度低，岩芯风化呈密实砂土状，质软，灰刀可切割，干钻