某學校降低砌筑抹灰砂浆损耗QC成果报告.docVIP

一、工程简介 本工程共四层，建筑高度19.43米，总建筑面积13740.21m2，为框架结构。墙体为200m和100mm厚加气混凝土砌块，地面以下采用MU10水泥实心砖及M10砂浆砌筑；地面以上采用MU5加气砼砌块及M5砂浆砌筑。外墙为20厚纤维水泥砂浆；内墙为12厚1：2.5水泥砂浆罩面，压实赶光。本工程于2005年11月16日开工，2006年6月12日竣工。 本工程受到了业主 、监理 、设计、质检等单位的一致好评 ，获得深圳市优质结构工程。 二、小组简介（一） 小组名称：***一期QC小组 成立时间：2006年03月28日 小组人数：10人 注册编号： 课 题：降低砌筑、抹灰砂浆损耗 课题类型：管理型 活动时间：2006年3月-- 2006年6月 活动频次：2次/周，出勤率100% QC教育时间：48小时以上 二、小组简介（二） 序号 姓名 姓别 文化程度 项目职务 组内分工 职责范围 1 ? 男 研究生 项目经理 组长 全面负责 2 ? 男 本科 项目总工 副组长 方案策划 3 ? 男 本科 技术员 组员 具体实施 4 ? 男 本科 技术员 组员 具体实施 5 ? 男 高中 质检员 组员 具体实施 6 ? 男 中专 质检员 组员 具体实施 7 ? 女 中专 资料员 组员 活动记录 8 男 高中 材料员 组员 具体实施 9 ? 男 高中 瓦工班长 组员 协助实施 10 ? 男 高中 瓦工班长 组员 协助实施 三、 选题理由 四、现状调查 附图 五、目标确定与可行性分析 1. 目标确定： 我们QC小组经过讨论制定了砂浆损耗目标如下： 可行性分析： 六、原因分析 序号 因素名称 确定方法 要 因 确 认 调查人 调查日期 主因判别 1 每天砂浆搅拌量过剩 现场调查 由于现场上下午交班时出现砂浆过剩，造成浪费。 ? 2006.4 主因 2 运输浪费 现场调查 由于运输道路不平整，造成砂浆浪费。 ? 2006.4 主因 3 砌体灰缝过大 现场调查 由于现场砌筑人员砌筑过程中造成加气块灰缝过大，造成砂浆浪费。 ? 2006.4－2006.5 主因 4 落地灰回收 现场调查 由于现场部分砌筑人员没有及时回收落地灰，造成砂浆硬化不能使用，造成砂浆浪费。 ? 2006.4－2006.5 主因 5 各种预埋件应在抹灰前完成 现场调查 由于现场小部分预埋件在抹灰完成再安装，造成二次抹灰浪费砂浆。 ? 2006.4－2006.5 非主因 6 砌块垂直度影响 现场调查 由于现场部分砌筑人员砌筑不规范，垂直度偏差过大，造成砂浆浪费。 ? 2006.4－2006.5 非主因 7 砂过粗影响 现场调查 由于现场用于搅拌砂浆的砂过粗且有少量泥，黏结能力下降，造成砂浆浪费。 ? 2006.4 非主因 七、制定对策（一） 对策表应包含5W1H。 七、制定对策（二） 对 策 表 序号 要因 对 策 目 标 措 施 地点 时间 责任人 1 每天砂浆搅拌量过剩 控制砂浆搅拌量 砂浆不能搅拌过剩 计算每半天施工量及人力的实际完成能力，保证搅拌好的砂浆完全用完，且严格控制好最后一罐砂浆搅拌量 现 场 2006.3-2006.6 ? 2 运输过程浪费 控制运输过程砂浆洒落 运输过程不能洒落砂浆 保证运输道路平整，运输工具完好，斗车装载砂浆不可过满 现 场 2006.3-2006.6 ? 3 砌体灰缝过大 控制灰缝尺寸 灰缝不可超过相关规范要求 加强对施工操作人员技术交底，加强施工过程监督，水平缝不超过15mm，竖缝不可超过20mm 现 场 2006.3-2006.6 ? 4 落地砂浆回收 回收全部落地砂浆 落地砂浆全部利用 施工工程中，每个施工操作人员都配备接灰槽，落地砂浆全部回收 现 场 2003.5-2003.7 八、对策实施 实施一： 瓦工班长向机械员提供砂浆种类及数量；机械员按交底配合进行下料搅拌，控制最后一罐砂浆。 材料监督员负责检查中午、傍晚余浆浪费情况。 实施二： 处理好施工运输道路以及施工运输机具，通过小组成员现场检查，减少运输过程中的浪费。 由生产经理督促瓦工班，适量平稳运输，运载之前先平好路，确保斗车完好，不得在途中溢浆；由材料监督员、技术员、质量员、生经理在日常检查中，关注各班组砂浆运输浪费情况，对严重浪费者，给予记录并处罚。 实施三 由技术人员对瓦工班组进行技术交底，组织质检人员定期进行检查，后接受公司工程部月检，明显破点的责令班组重新砌筑，由技术、质检、检验员日常检查，对砌筑不按技术交底者，给予记录并处罚。 控制好砌体灰缝，可 节约砂浆。检查不合格 的给予处罚 实施四：回收所有落地砂浆 由