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三： 上部平台及结构 上平台部分 上部平台总成从结构上分为平台、液压系统、动力系统、空调系统、电气系统、配重、覆盖件和驾驶室八部分，此外，还有灯罩板、硅油减震、蓄电池盖等零件 上部平台功能 支承整个上部各结构部件 铰接工作装置，工作装置支撑点 整个挖掘机的工作平台 1.平台布局图 平台 驾驶室 燃油箱 配重 覆盖件 蓄电池盖 灯罩板 硅油减震 回转马达+减速机 覆盖件 动力系统 液压油箱 2.各主要件功能简介 回转马达+减速机 通过回转马达和减速机 给上部平台以驱动力矩 ，使上部平台绕下车可作 360°回转运动。 是上部平台各部件的基体 动臂饺孔 发动机减震器安装位 回转马达+减速机 安装位 中央回转接头过孔 散热器连接位 配重连接位 燃油及液压油箱连接位 平台本体----焊接件 动臂缸饺孔 驾驶室及主阀安装位 液压油箱+燃油箱 ·液压油箱---工作液压油存储地，散热，回油过滤.保证 油质清洁。注意呼吸器的清洁。 ·燃油箱---工作燃油存储地，保证工作时间内有足够的燃油 注意燃油位以保证发动机能正常地工作。 呼吸器 回油滤 液位计 液压油箱 燃油箱 空滤器 燃油传感器 主泵 发动机 发动机----整机机动力源泉 吸风式 主泵---液压系统动力源泉 油散+水散 散热器---油散带走液压系统发热 ，水散带走发动机发出热量。 发动机+散热器+主泵 联轴器 驾驶室---是挖掘机控制和操纵的“机房”,所以对驾驶室里面的 配置要求较高. 1.首先必须符合人机工程学的要求 2.内饰及其他配置要求高档化，轿车化,包括座椅,扶手箱，音响, 空调,电器仪表，空调等 仪表盘 空调风道 坐椅 扶手箱 脚踏阀 扶手阀 安全操作手柄 驾驶室（棚） 配重及覆盖件 配重---平衡整机重量,配合整机造型,保证挖掘机在工作时不发生倾翻 覆盖件(蓄电池盖板、灯罩板、机罩和底板)-配合整机造型，防护作用。 配重 覆盖件 液压系统基础知识 液压系统是利用液压泵将原动机的机械能转化为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件（油缸或马达）把液体的压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动或回转运动。 一、液压系统的组成 一个完整的液压系统是由以下五部分组成： 1、动力元件 把机械能转换成液压能的装置，由泵和泵的其他附件组成，最常见的是液压泵，他给液压系统提供压力油。 2、控制元件 对液压系统中油液压力、流量、运动方向进行控制的装置，主要是指控制阀。 3、辅助元件 由各种液压附件组成，如油箱、油管、油冷却器、过滤器等。 4、执行元件 把液压能转换成机械能的装置，如油缸、马达。 5、介质 液压系统中用量最大的工作介质是液压油。 二、液压系统的分类 液压系统分为：主液压系统和先导控制液压系统。 主液压系统元件有：液压泵、控制阀、回转马达、行走马达、中央回转接头、液压油缸、油冷却器、过滤器、油箱等。 油散热器 液压泵 油箱 控制阀 回转马达 中央回转接头 1.行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——控制阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走 2.回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——控制阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转 3.动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——控制阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动 4.斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——控制阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动 5.铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——控制阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动 主控阀 右操纵手柄 左操纵手柄 插装阀组 先导滤油器 液压油箱 先导控制液压系统元件有：左、右操作手柄、行走操作阀、先导泵、先导滤油器、插装阀组、进回油阀块、控制阀、油箱等。 推土铲手柄 行走操作阀 三、液压系统中常见液压符号 要想理解液压回路图，首先必须了解回路图中各液压符号的含义，液压符号是用简单的几何图形表示液压管路和元件的功能和相互连接。它仅表示其功能，而不表示任何元件的实际尺寸、形状或结构。 油路 先导油路 油压软管 节流口 （ （ 管路交叉但不通 管路交叉且相通 油箱(回油管在油面上) 油箱(回油管在油面下) 液体油路方向 气体油路方向 油压端口(塞堵型) 油压端口(油压计型) 单向阀 双向定量马达 油缸 M 发动机和泵