直接空冷系统防冻措施-河津.docVIP

直接空冷系统冬季运行防冻措施 总述 1.1环境温度低于+2℃空冷系统进入冬季运行期，必须严格执行本措施。 1.2在任何情况下，必须保证空冷岛各排散热器端部小门以及各冷却单元的隔离小门在关闭位置。 1.3 在冬季期间，必须将空冷岛上的电伴热伴热投入，并检查电伴热投入正常。 1.4机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值以两个低压缸背压(左和右)较低值进行控制。同时，在环境温度低于+3℃时，不允许运行机组背压低于9.0KPA。 1.5凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，凝结水过冷度定义为汽轮低压缸排汽压力对应的饱和温度与各排下联箱的凝结水平均温度的差值。 1.6散热管束表面温差：根据直接空冷系统结构的特点和实际运行情况，散热管束表面温差有以下三种情况，即空冷岛配汽联箱对应的六个街区由于热力和流量不均所造成的凝结水温度偏差，对应于温度各街区南北两侧管束表面由于热力和流量不均所造成的温度偏差和对应于各街区南侧或北侧相邻管束间由于热力和流量不均所造成的温度偏差，冬季各值在运行检查时必须对上述现象予以重视并严肃对待。 1.7凝结水联箱连续实测温度：巡检人员到空冷岛就地用便携式测温仪对各排散热器南北两侧下联箱内侧下部表面温度进行的沿本街区第一冷却单元到第四冷却单元的全部凝结水流道，实际测量后得到的结果。 2、启动和停机过程中应遵守如下规定： 2.1 由于#3、#4机组采用高压缸启动方式，挂闸后旁路关闭，无法满足空冷岛最小蒸汽流量，因此当环境温度≤-5℃时，汽轮机不得在冷态下启动，在温态和热态情况下，必须加快操作，尽早到达空冷岛要求的最小进汽量。启动中尽量选择一天中汽温高的时段进行。 2.2冬季启机时，必须确认空冷岛1、6街区的隔离阀在关闭状态并解除背压保护，采取必要手段使背压控制在20 KPA。背压保护解除后，运行人员要密切监视背压不得大于30KPA，防止空冷系统及低压缸超压。 2.3锅炉点火前，严禁在汽包有压力时开启主蒸汽及再热蒸汽管道疏水，主蒸汽及再热蒸汽管道疏水前必须确认空冷凝汽器已经抽起真空且背压低于30KPA。 2.4点火后应根据锅炉再热器的干烧能力特性确定汽机在冲车前打开低旁向空冷岛进汽的时间和参数，尽量提高主汽参数。低压旁路投运后，应尽快增加低旁流量到空冷岛要求的最小进汽量，并控制低旁减温后蒸汽温度在100～120℃范围。在保证空冷岛进汽温度120℃情况下，尽量提高空冷岛进汽温度。空冷岛进汽温度严禁超过120℃。 2.5启动过程中投入旁路系统时必须遵循先投入低压旁路，再投入高压旁路的顺序，投入低压旁路前必须将机组背压降低到30 KPA以下，同时高/低压旁路的投入过程必须缓慢进行。 2.6 主汽管道、再热器管道、主汽导管、再热蒸汽导管、各抽汽段疏水及汽缸疏水等通向热井的疏水阀全部打开，增加进入排汽装置的热负荷。 2.7启动机组在暖管疏水过程中，应控制本体疏水扩容器温度70～75℃范围， 不得过低，最高不得超过80℃。 2.8根据排汽缸温度投入低压缸左右侧减温水，并控制排汽缸温度在冲转及低负荷期间在70～80℃范围，不得过低，排汽缸温度在任何情况下不得超过100℃。 2.9机组在冬季启动，需要冷却风机运转时，必须同时满足下列条件后方允许先启动各排的第二单元逆流风机： 2.9.1汽轮机两个低压缸背压均≥20KPA。 2.9.2空冷岛各各街区抽真空蒸汽温度≥35℃。 2.9.3各街区散热器下联箱凝结水所有位置的连续实测温度均≥40℃。 2.9.4就地实测所有通汽的散热器管束表面温度全部上升并＞40℃。，且无较大偏差，散热器各部管束表面温度有较大偏差时≤10℃，严禁启动风机。 2.10、汽轮机挂闸后，由于高低压旁路关闭，进汽量减小，应加快操作，尽快升速，锅炉侧及时调整燃烧，保证进汽参数。汽机定速后应根据汽缸金属温度尽快带至相对应的负荷，在汽轮机应为允许条件下，应根据当时的环境温度尽快升负荷至附表给出的对应负荷值。 2.11二单元逆流风机启动后必须先在最低的转速运行，冷却风机启动后，运行人员将背压设定在20KPA 。如背压低于20KPA，可通过暂停风机、降低轴封压力、整加空气泄露量等手段来来人为进行调整。 2.12 空冷岛冷却风机启动的顺序应按照以下顺序进行：按排为“2-3-1-4”，按街区为“4-3-5-2-6-1”，空冷风机启动后将其控制投自动 ，其它列风机启动时必须检查已投入运行的所有风机转速17HZ且实际背压值20KPA。 2.13 机组启动后达到表一中的最小负荷后，此时如第2街区到第5街区所有风机输出转速均达到了40HZ且机组背压仍大于20KPA时，手动缓慢先后开启1街区和6街区的隔离蝶阀（开启顺序为：抽真空蝶阀—凝结水蝶阀—蒸汽蝶阀）。 2.14 投入1街区和6街区时，应密切监视机组背压的变化。确认1街区和6街区进汽后