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硼合金钢感应加热冲压的研究与发展R. Kolleck (3)a,*, R. Veit a, M. Merklein b, J. Lechler b, M. Geiger (1)ba Institute Tools Forming, Graz University of Technology, Inffeldgasse 11, 8010 Graz, Austriab Department of Mechanical Engineering, University of Erlangen-Nuremberg, Germany摘要将可淬火钢热冲压毛坯加热到奥氏体化温度,迅速转移到工具,快速形成和淬火。当前主要使用辊底炉完成加热过程。鉴于不断上涨的能源成本和较长的时间，需要新的有效供热系统。本文介绍一种新的加热技术——感应加热。讨论关于成形过程以及材料特性和颗粒结构研究结果。关键词：成形 热冲压 热处理1.介绍 尽管供应商承诺提供具有高强度和良好的成形性的新钢板材料[1]，热冲仍然是生产复杂与高强度零件的成熟技术。热冲压可淬火硼锰合金钢是首选材料，可提供一个最小临界冷却速率约27 K / s这对于在形成和冷却过程中奥氏体转变成马氏体必要的。 目前热冲压存在两种途径：直接和间接热冲压方法。直接热冲压始于一个未加工的平板毛胚,加热到奥氏体化温度和直接形成和随后淬火过程；间接热冲压使用的预成形件加热到奥氏体化温度，在模具内完成校形和淬火[2]。比较两个变形很明显,直接热冲压的过程链更短,因为只需要一个成形模具。在这两种情况下零件都是经过强烈冲击成形的,特点是高强度1500 MPa和残余伸长的约5%。因为零件的高强度以下操作是很难实现的,如冲孔和切割。因此,发展了另一种间接热冲压工艺步骤[3]。在这一过程中零件不仅是冷形成最终的几何形状,而且在奥氏体化和淬火之前完成所有的辅助工艺和孔。 在加热过程中应注意减少成形模具的磨损和保证批量生产时零件的表面性能。结果要么在保护气体中加热不镀层材料或加热镀锌或镀铝材料。由于直接热冲压工艺的流程步骤是最少的，在汽车行业优先使用直接热冲压技术。因此采用表面Al-Si涂层可淬火的22MnB5合金钢。这种涂料的熔点低于基材的奥氏体化温度,大约873 K,要是选择正确的加热率可以使铁扩散到Al-Si涂层，形成耐高温的Fe-Al-Si涂层[4]。这个过程需要精确控制加热过程，所以在30 - 40米长加热炉内对坯料的奥氏体化的时间和温度严格的要求。今天在热冲压领域各种研究的焦点在于减少周期时间，一方面直接取决于工具的冷却性能；另一方面不断上升的能源成本和对环境友好生产促使人们寻找更少的能量消耗加热方法。因此在新模具设计理念[5]、加热新技术 [6]和新模具材料[7、8]开展研究。考虑到替代加热技术这些加热技术的适用性,尤其是感应加热在热冲压过程应用是一个重要的话题。调查的重点是设置在坯料完全奥氏体化过程质量的保证。来自传统的箱式炉的结果和数据可以作为参考使用。因此另一个两步的感应加热系统已经开发,能够实现不同的加热率。2.热冲压技术2.1传统的热处理方法 传统连续炉在热冲压中,通过辐射和对流的热量加热坯料。连续炉能源使用天然气或电力。坯料通过炉辊或行走梁在连续炉内,加热奥氏体化温度。一方面坯料升温速率由辊的速度控制或行走梁,而在另一方面是由炉内连续变化的温度控制。薄板厚度以及涂层,对发热系数有关的加热过程有很大的影响以及有效的薄板温度。图1. 不同厚度Al-Si涂层薄板 图2. 22MnB5完全奥氏体化后22MnB5合金钢最小奥氏体化时间马氏体的力学性能如果使用一种Al-Si涂层材料被建议加热速度大约12 K / s是为了避免Al-Si层融化和提高铁在Al-Si层的扩散。为了实现这个规范钢铁供应商考虑将材料的加热奥氏体化温度，在大多数情况下选择1173 K和1223 K之间大约90s的加热时间。在达到奥氏体化温度的材料必须保持一个恒定的温度，以保证一个完整的奥氏体化和均匀的奥氏体晶粒结构。 对材料的奥氏体化的研究表明,热处理温度Tg = 1223 K,取决于钢铁供应商和Al-Si-涂层的厚度,至少需要145s的停留时间Tg，如果使用厚度1毫米的薄板有关的最大实现硬度约480 HV10 (图1)。时间包括炉门打开,直到取出薄板。如果单是在淬火冷却工具40 MPa最大负载下所得到的硬度可以与奥氏体化和水淬得到的材料的硬度直接比较。薄板厚度越大的奥氏体化热处理时间越长,薄板厚度1.5mm需要165s、1.75mm需要180s和2.5mm需要240s(图1)。22MnB5合金钢完全奥氏体化随后淬火的力学性能表明,马氏体微观结构发生变化,如图2[9、10]。2.2替代加热的概念 2.2.1传导加热 在传导加热,