橋梁施工组织.doc

施工组织 总则 编制依据 1、国道212线重庆至合川高速公路北碚嘉陵江大桥招标文件及补遗书。 2、交通部公路桥涵施工技术规范。 3、现场勘察和现场调查资料以及本单位多年的桥梁施工经验。 工程特点 桥址：重庆岸坐落于山岭重峁区，且地貌呈斜向状，脊状深峁和河谷，使得施工场地布置十分困难，40mT梁无预制场地，严重制约桥梁施工工期。 桥位所处北碚地区属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛具有春旱夏长，秋雨连绵，东暖多雾的特点。雨季过长和多雾的天气给上带来很大困难，直接影响工程的工期。 受季节性控制的分项工程较多，主墩基础，洪水位以下墩身，要在枯水季节抢出来，南岸引桥桩基础施工在洪水季节施工易出现流砂现象，将其施工安排在枯水季节。另外边跨直线段也应在水位较低的情况下才能进行施工。 主墩上部及主梁施工在洪水季节时，需在合川岸搭设临时栈桥，重庆岸主墩处将原设置水上工作平台改为大船舶，在大船舶上完成人员、材料的运输和砼的拌合、泵送浇灌。 主墩及主梁施工时，为保证工期，主墩需采用四套爬板模型，同时，主梁悬浇施工时，为能尽量克服没有制梁场造成的不良因素，从而必须得加快下部墩身及悬灌段的施工进度，为达到这一目的，主桥上下游同时进行施工，因此用了8付挂蓝，工程成本加大。 40mT梁原计划在两岸预制，合川岸用龙门吊提升架设T梁，重庆岸在路基上制梁，用架桥机架梁，但合川岸没有制梁场地，全部T梁只能在重庆岸路基上边预制边运出架设。由于只有200多米的路基可用作梁场，没有存梁的地方，T梁只能边制边架，这样就延长了制梁、架梁的时间。 施工部署 施工组织机构及任务划分 拟组建北碚嘉陵江大桥项目经理部、经理部人员32人，经理部设经 理一名，总工程师一名，副经理二名，下设四部一室，（工程技术室、安全质检部、计划财务部、物资设备部、办公室），经理部成员中有高职4人，中职6人。 经理部下设两个项目队：第一项目队350人，负责主跨中心以北的全部工程以及20米空心板梁预制、架设；第二项目队200人，负责主跨中心以南的全部工程项目及所有40米T梁、制架。组织机构框图详见表1。 施工机械设备配置及主要材料试验、设备、测量、质检仪器配备 根据该工程的特点配置足够的施工机械，主要项目施工机械设备配置详表3。主要材料试验、设备、测量、质检仪器配置详见表4。 临时工程的安排 依据本标段工程的特点和组织机构及任务划分，施工机械、试验设备配置，结合本桥工程分布及施工现场调查资料，本着满足施工要求，节约投资的原则，确定临时工程设置方案如下。（施工总体平面布置图详见图1） 1、施工营地 大桥两岸各设施工营地一处，重庆岸在1#台附近，合川岸在引桥9#墩附近，两处营地需临时占用土地，并且南岸用地需经过开挖平整，部分人员可住在施工营地，部分人员租用当地住房，项目经理部设在合川岸。 2、临时道路 重庆岸先利用沿江现有道路进场，99年4月业主将完成一条直接到达桥位，且不受洪水期影响的主便道。另外需增修一条从山坡拌和场到达河滩6#墩的便道，该便道与主便道相接，便道长度300米。 合川岸利用现有北碚——西山坪公路可直达桥位，只需新修一条从坡上到河滩7#桥墩的便道，便道长度400米，临时便道是根据地形进行修筑的，最大坡度不超过7%，路面铺5cm碎石并压实，并做好排水，确保施工便道畅通。 3、临时栈桥，水上工作平台 在洪水季节，合川岸从8#墩到达7#墩需修一座施工临时便桥，便桥桥梁底面比洪水位高1.0米，全长160米。重庆岸6#墩原计划是利用浮箱组成水上工作平台，水上工作平台由17个2m×3m×6m的浮箱组成，平台表面尺寸为15m×18m。但由于洪水期长、水位高、流量大、流速快，且涨落频繁，使用浮箱组成水上工作平台极不稳定，不能满足安全生产及生产工期的要求，最后将浮箱水上工作平台改为两艘大船舶。 4、临时供水 生活用水及施工用水全部采用嘉陵江水，在洪水期间需设沉淀池，采取净化措施。实际施工时，为保证工程质量，施工用水全部使用饮用水。 5、临时供电 合川岸距桥位处约200米，业主提供一台400KVA变压器，重庆岸桥位附近业主提供一台400KVA变压器供电，根据施工需要架设低压电杆到施工现场，低压电杆全部要设置在洪水位以上，洪水位以下使用电缆，架设临时电杆。除业主提供的上述用电设施外，另外备2台160KW的柴油发电机，以备用于工地停电及施工用电高峰期使用。由于两变压器的位置距离主墩较远，电压经长线路后发生电压降之后，不能满足主墩施工，因此，在主墩进行挂蓝施工、砼浇灌施工、张拉施工、吊重施工等均用发电机供电。 通讯 两岸各安装1部程控电话实现与外界联络。驻地及施工点利用450MHZ集群手