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急流槽工程施工方案 一 工程概要 1、工程简介： 急流槽主要作用是将截水沟，以及其他来源的水流，排至路堑边沟，通过急流槽减缓水流速度，防止水流对路基的冲刷。 安邵高速公路第五合同段路基起止桩号为K115+760-K124+500段，本段急流槽为M7.5浆砌片石砌体。此段分部工程K117+862-K120+160段中路基急流槽主要桩号有： YK118+258-YK118+258右侧; YK118+300-YK118+300右侧; ZK119+720-ZK119+740左侧; ZK119+880-ZK118+900左侧; ZK120+100-ZK120+120左侧; YK120+060-YK120+083右侧; YK118+730右侧； YK118+760右侧； YK118+290右侧； YK118+370右侧。 2、主要工程数量： 浆砌片石：314m3； 挖土方：646.1m3。 二、施工人员进场及现场准备情况 本项目管理层是在公司的领导和决策下，实行公司领导—公司技术部门、财务部门—项目经理部—施工队，工程公司各职能部门实行监督管理。项目经理部将对本项目的施工生产、安全、质量及材料设备、资金等的组织、分配负全面直接责任，其组成人员从公司管理机构中择优选用，优化组合，将各项责任落实到人。根据现场实际情况，决定成立一个项目部，对工程实施全面管理。 本段安排富有施工经验的工程队施工，并按要求进驻施工现场，项目部配备有经验的施工管理人员2人、技术人员2人，劳务人员共计42人。共分为两个作业班组。 施工用机械设备均已进场，并已安装调试好。本工程砂浆采用砂浆搅拌机现场拌制。 施工用的各种材料已按要求进场，并已能满足先期施工的需要，以后随着工程的进展，材料将根据工程进度陆续进场。该工程使用水泥为桃江南方水泥，机石砂产地为驿市采石场，片石均来自现场。 三、技术准备 1、测量放样 根据设计图纸提供的中桩坐标及轴线方向，已将轴线测放出来，并经监理工程师审核无误，轴线上的控制桩已列出并已保护好，可随时复核其平面位置。 2、试验 水泥、砂、石料等各项原材料，工地试验室已经对其各项指标进行了检验，均符合规范要求，施工用配合比已批复，可用于施工。 在施工中将严格按照驻地办试验室同意的材料进行购料、进料，进场的材料已按规范要求的频率和方法进行了自检，均符合要求。随着工程的进展，相继进场的材料我部仍将严格自检，对不合格的材料坚决清除出场。 3、检测工具 按规范要求的水准仪、全站仪、钢尺等检测工具均已齐备。 四、施工方案 本分项工程采用人工配合机械开挖，人工砌筑施工。 1、施工工艺流程： 施工放样→开挖沟槽→铺设反滤层→浆砌片石→抹面→勾缝→养生→清理现场 2、施工放样: 根据图纸要求，用钢尺放出所要浆砌的结构尺寸，然后进行定点、挂线。确保直线段线性直顺，并要求与天然地面配合，设置于稳定的土层上。上游进水过渡段，应根据设计要求，采用圆滑曲线进行过渡，急流槽较长时应分段开挖，分段砌筑。 2、基坑开挖 基坑开挖采用人工配合机械，按测量技术交底及急流槽现场放样完成后，经复核与现场地形符合，按照设计截面规则开挖。开挖时要注意控制好标高，不得超挖或者欠挖。沟槽开挖后要人工对沟槽进行清理。 3、铺设反滤层 根据挂好的结构尺寸线，铺设反滤层，铺设砂滤垫层要均匀。 4、浆砌片石砌筑 急流槽主体采用浆砌片石砌筑，每隔1.7m-2m（水平距离）设置一道防滑平台，每6m-8m（斜距）设置一处伸缩缝，缝宽2cm，伸缩缝采用沥青麻絮塞填。 1）、砌筑前根据放好的线进行砌筑。砌筑时石块间较大的空隙，应用砂浆塞填，再用细石块嵌塞。不得先摆碎石块后放砂浆或干填碎石块。 2）、灰缝厚度2cm，砂浆应饱满，石块间不得有接触现象。 3）、砌筑前应将石块清洗干净，石料强度不得小于30MPa。砌筑时必须两立面挂线或者样板挂线，保证砌体各部尺寸符合设计要求。浆砌石块应座浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和通缝现象。 4）、伸缩缝应处于同一截面，并用沥青麻絮塞填。 5）、槽底和消力池不需抹光，做成粗糙面，并嵌入小石块，起到消能和缓解流速的目的。 6）、槽墙顶及侧壁采用M10砂浆抹面，抹面厚度2cm。 7）砌体施工完毕后，应对沟身进行勾缝、养生。勾缝采用凹缝，勾缝后及时对砌体进行养生，一般养生不得少于14天。 8）、浆砌边沟施工质量标准： 项次 检测项目 规定值或允许偏差 检测方法和频率 1 砂浆强度 符合设计要求 同一配合比，每台班2组 2 轴线偏位（mm） 50 经纬仪：每200m测8处 3 墙面直顺度 或坡度（mm） 30 符合设计要求 20m拉线 坡度尺：每200m测4处 4 断面尺寸（mm） ±30 尺量：每200m测4处 5 铺砌厚度 不小于设计值