檢修车间高度安全风险源控制措施表325.docVIP

检修车间安全风险源（点）控制措施表 序号 安全风险源 安全 风险点 风险等级 控制项点 控制措施 安全风险点 控制负责人 所属专业 项点名称 段 车间 班组 1 防切轴 轮轴探伤 高度 货车检修 ①开工前必须进行探伤设备性能校验，确保设备性能状态良好 (1)每日上下午开工前，探伤人员须对探伤设备进行日常性能校验，班组工长按时参加，按照日常校验内容逐项进行检测试验。 (2)日常校验完毕须及时填写日校记录，参加人员签章确认。 (3)每季度必须按规定进行探伤设备季度性能校验。 负责领导： 检修副段长 负责科室： 技术科 负责专职： 检修专职、设备专职 负责领导：车间主任 负责管理人员： 技术员 探伤班组工长 ②探伤作业必须严格执行工艺要求 (1)作业人员必须严格按照作业流程对负责探伤部位认真进行探伤检查，涂打相应的探伤作业标记。 (2)发现疑似裂纹时，需通知工长、质检员、验收员现场鉴定，确认后填写车统-52A，鉴定人员共同签章，同时将故障情况及时标注在车轴上，存放到规定位置。 ③超探、复探和探伤记录填写必须符合规定 (1)各探伤作业人员必须按照作业指导书要求对轮轴进行微控超声波和手工超声波探伤作业，对轮轴规定探伤部位进行检测。 (2)各探伤岗位作业完毕须在《轮轴卡片》（车统51C）上相应栏签章，并填写相关探伤记录，须做到字迹清晰、干净整洁、不涂不改和不错不漏。 2 防切轴 轴承压装 高度 货车检修 ①每日开工前进行性能校验 （1）轴承压装机每日上午、下午开工前，须进行日常性能校验，班组工长按时参加，对设备性能进行全面检查校验。 （2）轴承压装机日常性能校验时，要认真观察确认压力表折合压力与计算机显示值，两者之间的差值须符合小于10KN规定,合格后及时填写日常性能校验记录，参加人员签章确认。 负责领导： 检修副段长 负责科室： 技术科 负责专职： 检修专职、设备专职 负责领导： 车间主任 负责管理人员： 技术员 轮轴班组工长 ②压装到位量、轴向游隙、压力曲线必须符合规定 (1)轴承压装后，须认真测量轴承轴向游隙和压装到位量，并将测量数值标注在规定位置，RD2轮对轴承压装到位量应为 14.3－16.7mm。 (2)轴承压装完毕须认真核对压力曲线和终止贴合压力，压力曲线波形无异常，压装力符合规定要求。 3 防切轴 轴承过盈量选配 中度 货车检修 ①严格执行轴颈和轴承检测规定 (1) 轴颈、防尘板座应擦拭干净，在规定位置测量轴颈直径、圆柱度和防尘板座直径。 (2)测量轴承内径前，须进行轴承编号。 (3)复核轴承新造、大修单位提供的每套轴承内径、轴向游隙尺寸，并填写复核记录。轴承内径测量位置：352226X2-2RZ（TN）型、SKF197726型、197726TN型轴承内径测量时，距轴承内圈大端面15mm处测量。 (4)轴承密封座内径测量位置：在密封座内径配合面中间位置处测量。 (5)测量时，同一断面相互垂直的两个内径，其算术平均值为该断面处的内径。两内圈内径直径相互差不大于0.013mm； 负责领导： 检修副段长 负责科室： 技术科 负责专职： 检修专职、设备专职 负责领导： 车间主任 负责管理人员： 技术员 轮轴班组工长 ②轴承压装选配过盈量必须符合规定 (1)作业人员须对轮对轴颈、防尘板座和轴承内径使用专用量具进行测量，将测量值标注在规定部位，并在轴承外圈上标注优选方向。 (2) 轴承压装选配平均过盈量须控制在标准范围内，压装过程中须手动旋转轴承外圈。 ③记录填写必须规范 (1)选配完毕后，须将轴承内径、密封座内径、后挡内径尺寸以及轴承与轴颈、密封座与轴颈、后挡与防尘板座的过盈量数值填写在轮轴卡片（车统-51C）的相应栏内，同时。 (2)轴承内径、密封座内径、后挡内径尺寸须同时填写实际测量后的公称尺寸和公差尺寸。 4 防切轴 轴承预检 中度 ①对3T预报信息必须查询利用 (1)段修车辆入库前，必须按规定查询3T预报信息。 (2)对3T预报的各类信息须及时通知相关人员，对现车实际情况进行确认核对，并涂打检查标记。 负责领导： 检修副段长 负责科室： 技术科 负责专职： 检修专职、设备专职 负责领导： 车间主任 负责管理人员： 技术员 轮轴班组工长 ②轴承必须符合规定 作业人员须认真核对轴承标志板信息，确认轴承型号及压装到期时间不符合规定的轴承必须进行退卸。 ③不退卸轴承必须进行外观及转动检查 外观检查和转动检查，标注游隙测量值和转动检查标记裂纹、碰伤；密封罩松动、变形、脱出现象，有异音、卡滞或轴向游隙大于的须退卸轴承轴承修程。 ②轴承磨合试验必须符合要求 (1)轮对轴承压装后，须进行转速不低于20