汽機专业新员工培训教材.docVIP

汽機專業新員工培訓教材 目錄 第一章 汽機理論基礎知識 一. 汽機專業基礎知識 二. 汽輪機本體知識 三. 汽輪機的輔助設備 四. 汽輪機的運行知識介紹 第二章 汽機工段操作 第一節 輔機啟停的操作步驟 (一) 減溫減壓裝置的投入步驟 (二) 調速給水泵的啟動、停止 (三) 給水泵的啟動、停止、切換 (四) 凝結水泵的啟動、停止、切換 (五) 凝汽器的半側停運及恢復 (六) 水環真空泵的啟動、停止、切換 (七) 低加的解列與投用 (八) 高加的解列與投用 (九) 冷油器的切換 第二節 汽輪機的啟動與停止 （一）冷態啟動與熱態啟動 （二）停機 第三章 汽機本體的試驗步驟 一. OPC超速實驗 二. 真空嚴密性實驗 三. 注油實驗 四. 電超速實驗 五. 主汽門活動實驗 六. 調門活動性實驗 七. 機械超速實驗 第四章 事故處理 第一節 典型事故的現象及其處理 （一）真空下降的原因有哪些? （二）凝汽器水位升高的原因有哪些? （三）迴圈水中斷 （四）油系統漏油 （五）油泵故障 （六）水衝擊 （七）軸向位移增大 （八）超速 （九）廠用電中斷 （十）發電機著火 （十一）差脹、絕對膨脹異常 第二節 CC60/8.83/3.73-1.27汽輪機組重大事故的處理過程 （一）4.26真空低停機事故 （二）4.29轉速探頭失效事故 （三）5.4後汽缸滿水事故 （四）5.5差脹大停機事故 （五）6.29廠用電中斷事故 （六）7.20低真空重大事故報告 （七）8.26停機事故 （八）9.6低真空停機事故報告 （十）9.29降負荷事故 （九）9.20軸加滿水事故 第五章 聯鎖 第一節 聯鎖圖表 第二節 聯鎖保護整定值 第六章 崗位安規 第一節 防止火災事故的發生 第二節 防止誤操作事故的放生 第三節 防止壓力容器爆破事故 第四節 防止汽機超速和軸系斷裂事故。 第五節 防止汽輪機大軸彎曲和軸瓦燒壞事故 一.汽機專業基礎知識 1.什麼是表壓力?什麼是絕對壓力? 用壓力錶測量壓力所得的數值,是高於大氣壓力的數值,即表壓力.它指的是在大氣壓力的基礎上測得的壓力值. 將大氣壓力計算在內的數值才是壓力的真正數值,工程上稱這個壓力為絕對壓力. 表壓力和絕對壓力的關係如下: P表 = P絕 – p。 或 P絕 = P表 ＋ Po 式中 P表----------工質的表壓力 P絕----------工質的絕對壓力 Po--------------當時當地的大氣壓力(近似等於1工程大氣壓). 2.什麼是真空?什麼是真空度? 當密閉容器中的壓力低於大氣壓力時,稱低於大氣壓力的部分為真空. 用百分數表示的真空,叫真空度.即:用測得的真空數值除以當地大氣壓力的數值再化為百分數. 用公式表示: h真空 真空度 = --------------×100% h大氣 3.什麼是經濟真空? 什麼是極限真空? 所謂經濟真空是提高真空使汽輪發電機增加的負荷與迴圈水泵多消耗的電功率之差為最大時的真空. 如真空再繼續提高,由於汽輪機末級噴嘴的膨脹能力已達極限,汽輪機的功率不再增加,此時真空稱為極限真空. 4.氣體的比容 與壓力、溫度有什麼關係? 氣體的比容與壓力、溫度有密切的關係,當溫度不變,壓力提高時,氣體的比容 縮小；如果壓力保持不變,只提高溫度,則氣體的體積膨脹,比容增大.它們之間的關係式為: Pv = RT 式中 P ------- 壓力； v ------- 比容； T ------- 絕對溫度； R ------- 氣體常數. 5.什麼是汽化現象?什麼是凝結現象? 物質從液態變為汽態的過程叫汽化.汽化方式有兩種:蒸發,沸騰. 物質從汽態變為液態的現象叫凝結. 在一定的壓力下,液態的沸點也就是蒸汽的凝結溫度.凝結與汽化是兩個相反的熱力過程. 6.什麼是過熱蒸汽?什麼是蒸汽的過熱度? 在同一壓力下,對飽和蒸汽再加熱,則蒸汽溫度開始上升,超過飽和溫度,這時的蒸汽就叫過熱蒸汽. 過熱蒸汽的溫度與飽和蒸汽的溫度之差叫蒸汽的過熱度.過熱度越大,則表示蒸汽所儲存的熱能越多,對外做功的能力越強. 7.什麼是焓? 焓是汽體的一個重要的狀態參數.焓的物理意義為:在某一狀態下汽體所具有的總能量,它等於內能和壓力勢能之和. 8.什麼是熵? 熵是熱力學中的一個匯出參數.熵的微小變化起著有無傳熱的標誌作用.熵的引入可以方便地反映出熱力過程熱量的轉換及循 環的熱效率. 9.什麼是液體的汽化潛熱? 在定壓下把1千克的飽和水加熱成1千克幹飽和蒸汽所需要的熱量,叫做該液體的汽化潛熱. 10.什麼是凝結熱? 在定壓下,1千克蒸汽完全凝結成同溫度的水所放出的熱量叫做凝結熱. 11.汽化熱與凝結熱有什麼關係? 在一定的壓力和溫度下,液體的汽化熱與相同壓力、溫度下的凝結熱相等,即在溫度相等、