汽車发动机拆装大赛流程及注意事项.docVIP

一、活动时间： 笔试: 第八周周五即10-12 初赛：第八周周六即10-13 （第一轮在下午，第二轮在晚上） 复赛：第九周，具体时间待定 决赛：时间待定 二、活动流程： 1、笔试： 报名参赛的选手将在N楼教室进行笔试,从中筛选出成绩较为优秀的100个人。我们将对这100个人分为20个队伍进入初赛。 2、初赛 初赛采用发动机拆装和拆装报告的形式，拆装报告由参赛人员现场做出，所拆发动机均为旧发动机，即已损坏的发动机，因此拆装报告中应重点体现出拆装过程中遇到的问题，常见问题分析见附件三，拆装部分评分细则见附件二，满分100分，发动机拆装和拆装报告各占50分，由评委老师进行综合打分。进入初赛的20只队伍将进行两轮，每轮10个队伍，第一轮比赛在周六下午，第二轮比赛在周六晚上。将最终选取成绩排名前10支参赛队伍进入复赛。（注：进入复赛的选手，将获得拆整车的机会） 2、复赛： 复赛采用发动机拆装和拆装报告的形式，拆装报告由参赛人员现场做出，所拆发动机均为全新发动机，因此拆装报告中应重点体现出拆装过程的步骤。具体拆装步骤要求见附件一，拆装部分评分细则见附件二。满分150分，拆装发动机占100分，拆装报告占50分，由评委老师进行综合打分，最终取成绩排名前6支的参赛队伍进入决赛。 3、决赛： 决赛采用发动机拆装，拆装报告和PPT展示的形式。决赛分两天进行，第一天采用发动机拆装和拆装报告，拆装报告由参赛人员现场做出，所拆发动机均为全新发动机，因此拆装报告中应重点体现出拆装过程的步骤。第二天采用PPT展示，展示的图片来自决赛第一天现场拆装时的照片，因此要求参赛队伍在第一天比赛中将拆装过程的每一步都用相机拍下来。具体拆装步骤要求见附件一，拆装部分评分细则见附件二。总分150分，拆装发动机占50分，拆装报告占50分， PPT展示占50分，由评委老师进行综合打分，最终评出一二三等奖。三、比赛要求 现场提供汽车发动机，专用工具等比赛器材，各可以根据比赛具体要求选择使用，得自带任何器材和资料 先后采取抽签方式确定 必须按照规定时间入场，得迟到。进入比赛场地后，工作流程和时间安排，在规定的时间内完成比赛 中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受的监督和警告，如果选手因个人因素造成人身安全事故或导致器材故障，宣布比赛终止 完成比赛后，应举手示意，由记录比赛时间，之后步得再进行任何操作 然后卸下分电器等外部零部件拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件。 2. 总成结构的拆装 1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 3.拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 4.拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 5.发动机零部件清洗 1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢。 2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。 6.发动机总体安装 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2）安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。 2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿