汽車底盘构造与维修(新)2-4万向传动装置.docVIP

课 程 名 称 汽车底盘构造与维修 课题 §2.4万向传动装置 授 课 班 级 授课 日期 授课 时数 6学时 教 学 类 型 理论授新 教学方法 讲授、探究 教学难点及化解方法：万向传动装置各组成部件功用，对照教材结合图示进行讲解 教学准备 教案、教材及挂图和部分实物 教学 对象 分析 学习能力相对较强，对知识的理解也较快。 教学总结 万向传动装置的功用和组成 万向节的结构及工作原理 传动轴与中间支承的结构 布置作业 教学反思  教 学 活 动 教学流程 内容 教学手段 教师活动和学生活动 评价方法与评价材料 时间分配 组织教学 检查学生课前准备情况。 上课起立，师生互致问候。 点名、检查学生出勤并记录，完成教学准备工作。 组织 号召 清点人数，整顿课堂纪律。配合老师的考勤。 考勤表 15分钟 复习旧课 自动变速器基本组成 自动变速器工作原理 提问 教师待同学安静后把上一节课的内容作简单回顾并提出问题。学生配合回答教师提出的问题。 对学生的回答做出口头的评价。 15分钟 课程导入 由于汽车布置、设计等原因，输出轴和输入轴不可能在同一轴线上，但行驶系统相对车架的变形会引起其位置发生变化，所以在输出轴和输入轴之间装配万向传动装置可以满足使用的要求，引入今天讲课的内容：万向传动装置 提问 教师针对汽车布置、设计及输出轴和输入轴进行提问，学生配合，回答教师提出的问题并展开讨论。 教师观察学生的表现，调节课堂的气氛。 10分钟 理论授新 一、万向传动装置的功用和组成 1．功用 万向传动装置在汽车上的位置不同，结构也会稍有不同，但其功用相同。 即在任意相交两轴线且相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 2．组成 包括万向节和传动轴，有的还加有中间支承。 3.万向传动装置在汽车上的应用位置 1）．变速器与驱动桥之间（常见于4×2汽车） 2）.转向驱动桥的内、外半轴之间 3）.转向机构的转向轴和转向器之间 板书 讲授 挂图 教师讲解万向传动装置的功用、组成及应用。学生停下一切与课堂无关的活动专心听讲 教师观察学生课堂的表现，及时提醒不注意听课的同学 40分钟 理论授新 二、万向节 在汽车上使用的万向节按刚度大小分：可分为刚性万向节、柔性万向节。 刚性万向节按其速度特性可分： 1.十字万向节 十字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成。单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴之间有夹角的情况下，当主动叉等角速转动时，从动叉是不等角速的，这称为十字轴式刚性万向节的不等速特性。实现两轴间的等角速传动的具体条件是：第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面。 2.等速万向节 等速万向节的工作原理是保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的平分面上。 板书 多媒体讲授 发现 板书 多媒体讲授 发现 教师对照图示和部分实物对教材作出相应讲解。学生仔细观察，发现问题提出问题，同时认真听教师的讲述。 教师对照图示和部分实物对教材作出相应讲解。学生仔细观察，发现问题提出问题，同时认真听教师的讲述。 不注意听课的同学并按效果计平时成绩教师观察学生课堂的表现，及时提醒 不注意听课的同学并按效果计平时成绩教师观察学生课堂的表现，及时提醒 40分钟 40分钟 三、传动轴和中间支承 1．功用 传动轴作用是将变速器（或分动器）传来的扭矩传给驱动桥。 在转向驱动桥和断开式驱动桥中，传动轴则用来连接差速器和驱动车轮。 是万向传动装置中的主要传力部件。 2．构造 传动轴有实心轴和空心轴之分。 传动轴分段时需加中间支承，能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。 板书 讲授 教师讲解传动轴与中间支承的功用及构造。 学生认真看书，认真听教师的讲述 教师观察学生课堂的表现，及时提醒不注意听课的同学 40分钟 四、万向传动装置的维修 （一）、半轴总成的拆装 1.实训器材 2.准备工作 3.操作步骤 （具体详见讲义） 板书 讲授 播放多媒体视频 教师先讲授半轴总成的拆装方法，然后播放视频让学生再次熟悉半轴拆装的技巧。最后教师根据学生的学习情况提问学生拆装时应注意的事项（用接油盘放在变速驱动桥下，接收溢出来的油液。拆卸驱动轴后，堵塞变速驱动轴开孔，防止油液流出和污染进入。） 教师根据学生回答情况给学生打分记录