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在樱花盛开的地方——日本的安全与环保见闻 学会安全走路 中日两国一衣带水，同在一个文化圈里。但是，如果不亲自在日本体验一下，总觉得中国与之差不到哪里去。实际上，日本人的衣食住行都与我们有差异，就说走路，只有到日本走一走，才能体会走路有什么不同。 初到日本，首先遇到的就是左侧通行问题，这与我国的右侧行驶正好相反。有人不以为然，认为不就是走个路吗，走路谁不会？结果却不是那么简单。 日本的马路大多只是用白线区分车行道、人行道和自转车道（日本称自行车为自转车），这样在路上行走，时刻不能越线（不像我国人行道要高出车行道一截）。刚去日本走在马路上总感觉那飞驶而过的车会撞上自己，尤其是身后一串儿自行车铃声，就不知该往哪边躲好，经常发生与对面行人和自行车迎面相撞的尴尬事儿。 日本有红绿灯的十字路口可以随着人流行走，但有些路口是多交叉路口，各种灯光眼花缭乱，仅凭感觉走就不行，要仔细观察，千万不能闯红灯。遇到没有自动红绿灯指示的小路口，一般在路边都有一个人工控制开关，因地形而设（或树上，或墙上，或电线杆上）。要想过马路，一按开关，对面的绿灯亮了，就可以安全过马路。笔者第一次去日本，不知有这个装置，在路边傻傻地站着等，也不见车流有断线的时候，后来还是看到当地人仅举手之劳，马路上南来北往的车辆就停下了。 在没有人工控制装置的小路口，按国内的习惯，都是人让车，见有车来了，人要赶紧站住，让车先过去。可在日本这种礼让往往让司机大为恼火。因为，司机见你要过马路，就将车停下，而我们见有车来，就赶紧止步，司机见你站住，又要启动车，反复几次，就要遭到司机的白眼。日本一般都是车让人，司机见到有人要过路，就会马上将车停下来，这是日本的习惯，也是他们平时养成的良好素质。日本的司机有良好职业道德，平民百姓也有较高素质和良好的习惯，有自动红绿灯装置的路口，就是没有车辆行驶，也没有人闯红灯。 港口印象 进入日本港口，给人印象最深的不是高楼大厦，也不是霓虹闪烁的各种标识牌，而是港口吊车上的“安全第一”。“依法戴安全帽”，“依法着装”，“依法停车”等这样的标语口号在港口作业区也是随处可见。 日本港口不但将相关安全事项成文上墙，天天讲时时讲，还必须落实在行动上。着装不整或不按规定着装上岗，工头就有权力拒绝你参加今天的劳动，不劳不得，一天不上岗，一天就没工资。所以日本港口工人上岗时都是统一工作装，安全帽、皮靴、皮手套，就是在炎炎夏日也不会能裸露皮肤干活。如果你工作时不按规定戴安全帽、戴手套，受伤时待遇都不一样。 一次笔者所在的轮船在日本大阪装货，大副去甲板查看装载情况，被日本工头劝阻。大副当时并未理解其意，觉着日本工头没有什么理由不让查看？后来日本工头指指自己的脑袋，又指指在高空运转的吊车钩头，大副恍然大悟。因为此时开岸吊的，舱下作业的，现场指挥的都是日本工人，凡是进入这个范围内的人都得戴安全帽，才能确保安全。假如吊车的钩头真的碰在戴安全帽和没戴安全的人头上，其后果肯定不一样。大副明白其意后，连忙道歉，后来还成了好朋友。 汉字在日文里占有半壁河山，“安全第一” 这四个地地道道的中文大字，不仅从视觉上冲击笔者的眼球，他们踏踏实实落实安全事项、认认真真按履行安全职责的行为也给笔者留下深刻印象。 从垃圾处理看环保 有人说到日本看不到垃圾，是不是日本人日常生活中很少有垃圾呢？其实不然，笔者曾先后去过日本各港口城市。就大中城市而言，他们的垃圾车都是清晨出来，上午9时全市的垃圾基本就收完了，9时以后，街面上是看不到垃圾的。给人的印象街上总是干干净净的。总结几条如下： 一是垃圾箱(场)很讲究。垃圾箱为蓝色环保箱，箱是加盖的，垃圾是装袋的。放垃圾箱的地点一般都有消防栓，垃圾收走后，必须用高压水枪冲洗干净，基本无味、无尘、无蝇。二是垃圾分类清楚。凡是能回收的垃圾与生活垃圾都分开投放，各放其箱，有些金属、小家电之类的废弃物就放在垃圾箱的旁边。9点以前，居民区门前可以看到人们废弃的大型家电，如电视机、电冰箱、洗衣机、微波炉等。（有人说，到日本就不用买电器了，满大街捡拾就够了，这也不是没有道理。）三是垃圾车很讲究，不影响市容。日本的垃圾车是自动封闭式、自动加压式，装车的垃圾可以自动压实，易拉罐之类的废弃物可以压扁成片。曾有一份资料说，日本一个５万人口的小城，一个垃圾处理工厂占地面积5100平方米，仅有工作人员10名，每天可处理可燃垃圾150吨，一年可收回再生钢筋1334公斤，玻璃制品 1050 公斤，塑料制品1000公斤，经济价值一目了然。 日本有些城市还规定，每周回收不同的垃圾（包括玻璃制品、塑料、橡胶、皮革、金属、家电等），居民们很清楚这些规定，一般都是按规定抛弃旧物。固定回收的好处是，垃圾车出来后，装运同一种垃圾，就可直接送到处理厂