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汽轮机本体的安装培训 一、汽轮机的初步定位 工业汽轮机，一般都有公共底盘和前、后座架的，在厂内已进行了装配及空载试验，所以，一般可以将底盘或座架连同下汽缸、前、后轴承座、齿轮箱体仪器吊入基础，不必分开来校正、校平。 先大致对准汽轮机中心与基础中心后，地脚螺钉随底盘或座架一起吊入基础孔内，再浇灌水泥，把地脚螺钉浇牢，应注意地脚螺钉与底盘螺钉孔四周应有间隙，且大致均匀，待过了保养期后开始安装。 将汽轮机转子，大小齿轮吊入汽缸内和齿轮箱内，初步校准小齿轮轴纵向水平，要求不大于0.05/1000，横向水平在齿轮箱中分面上校，横向水平要求不大于0.2/1000，这个要求是比较低的，因为小型汽轮机，尺寸较小，轴向总长度不过5米，横向不过2－3米，因此，最高最低点相差数值不大，还有，中小型汽轮机转子重量轻，由水平误差而产生的轴向力也不大，实际横向水平要求可以降低，轴向水平不能降低，安装时要认真对待，装配中要作好记录，以便以后查对用，便于及时发现问题。 二、转子晃动度和瓢片度测量计算 汽轮机转子及齿轮轴，因在高速下转动，对各转动部件的不平衡要求很高，且动静部分在运转中要保持一定间隙。因此，对转子各部件的不同心度、不垂直度、锥度和装配间隙等有严格的要求。为此，必须进行必要的检测工作。 1．转子各部件晃动度的测量和计算： 先用细砂布将各测量部位打磨光滑，把百分表架固在轴承或汽缸水平中分面上，表的测量杆尖触到被测表面上，测量杆应与被测面垂直。以飞锤为始点，将复级轮盘圆周分为八等分，并用粉笔按旋转的逆方向编上序号，如图6－1所示。按旋转方向盘动转子，顺次对准各点进行测量并作下记录，最后复位时的读书，必须与起始时的读书相同，否则应查明原因，重新测量。 晃动度的计算方法为，圆周直径相对数值的差值即为晃动度值。其中最大差值则称最大晃动度值。对于轴颈亦称为椭圆度。最大弯曲值则等于最大晃动度值的一半。在进行测量计算时，可采用表格法和图示法，通常采用图示法较为直观。 2．转子各部件端面瓢片度的测量计算 转子上的叶轮、推力盘、联轴器等部件的端面应精确地垂直于轴线，否则运行时会引起动、静部分地摩擦、推力瓦不均匀磨损以及中心不正等。这些平面与主轴中心线地垂直程度可用瓢偏度来表示，瓢偏度地测量方法如下： 将转子圆周分为八等分，用粉笔按逆旋转方向顺序编号作为测点。以飞锤为 起点作1点位置，固定1点地位置是为便于今后每次检修测量时作比较。在直径相对180°的方向上各装设一个百分表如图6－3所示，以消除转子转动时串轴影响，百分表的指针应垂直于端面。适当压缩百分表跳杆，然后盘动转子一圈至初始位置，检查两个百分表的读数，若两表指示值的代数差与初始相同，则说明百分表安装准确，否则应查明原因。然后转动盘子，分别记录各测点两个百分表的读数，图6－4所示，为一例题，求推力盘最大瓢偏度。 最大值即为最大瓢偏度。即0.008毫米，在3－7处，7点为突出点。 在测量过程中，各点的指示值应是平稳地变化，否则说明百分表不灵或是盘面不规则。此时应找出原因加以消除，然后继续测量，直到获得正确的读数为止。 三、转子按联轴器找中心调整 对于单杠带齿轮箱的汽轮发电机组，转子按联轴器找中，就是汽轮机转子与小齿轮轴，大齿轮轴与发电机转子联轴器间的找中。对于不带齿轮箱的汽轮发电机组，则为汽轮转子与发电机转子联轴器间的找中。 汽轮机转子与小齿轮联轴器间的找中工作，虽然在制造厂已进行并调整好（对于采用公共底盘的机组）。但在运输中各部分变化是很大的，特别是公共底盘，所以每台机到现场安装，中心都必须重新找中，不要误解。在制造厂已调好，并通过试车，小齿轮与汽机的中心就不找正了，这是不对的。而汽轮机转子与发电机转子，或是其它机械装置轴线联轴器间的找中、调整，则在安装现场进行，汽轮机找中时，以小齿轮轴定位，通过斜垫铁调整以达到要求，绝不允许用刮瓦来找。 当齿轮箱的纵、横向水平校准后，就可进行转子及小齿轮找中心，首先要确使转子、小齿轮是座落在轴承上，没有被挡油圈及汽封环搁起（最好先把它们拆除），这时应同时注意滑销系统。另外前轴承座与底板之间的接触良好，一般要求0.03毫米塞片塞进不超过30％。 转子按联轴器找中，可以根据联轴器的具体结构，采用不同的找中工夹具，如图（a）、（b）所示。这些方法及下面介绍的详细步骤和要求，对汽轮机转子及小齿轮轴、大齿轮轴与发电机转子获汽轮机转子与发电机转子联轴器间的找中都是适用的。 在进行转子联轴器找中时，应注意表触头所指在联轴端面的那个位置。为便于记录，我们规定了逆着气流的方向看，即从联轴器端向汽轮机方向看，顺时针转动、记录之，从而订出了上下左右的位置，外圆用A或a来表示，端面用B或b来表示。 在按转子联轴器找中时，由于两半联轴器加工及装配时所产生的误差，联轴器外圆