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汽轮机检修专业技术知识 《 维修必看》 第一节、1 l0 X. j* Q) O8 O8 e; I+ ^. w汽轮机本体 F$ @/ }- \$ ^( ^+ f- d1)# ^7 `* e c) S/ K什么叫汽轮机的余速损失? O8 q E??^$ [9 u# g答：蒸汽离开动叶时具有一定的余速，即具有一定的动能，这部分没被利用完的动能称为余速损失。0 }( |% w2 h$ A- Q5 n- M; I( n Y; A: S: H. Q- y( ~2)! U) p! ] o$ f1 n什么叫冲动式汽轮机？ b: f H$ Q; N4 E答：蒸汽的膨胀主要是在喷嘴或隔板静叶中进行，动叶片按冲动原理工作的汽轮机叫冲动式汽轮机。( F. ^??E j( J: h4 y, f: r% _??C# C; `3)??t J2 ^$ |2 L6 c什么叫汽轮机的级？1 n7 w+ N* G! B/ y??F. L答：由一列喷嘴或隔板静叶栅和一列动叶栅组成的汽轮机的最基本单元。$ E5 V??i3 Q) D1 AG0 S; o# z4) c3 n1 P; F: d5 [9 r!什么叫反动式汽轮机？( u; K! w- U2 t S9 h4 n答：在这种汽轮机中，蒸汽的膨胀不仅在静叶中进行也在动叶片中进行。在静叶和动叶中的焓降各占一半左右，动叶片主要按反动原理工作。1 O4 d# J+ a; k5 u$ z9 K% t3 k( ?, v c) ~??T: j4 a% j5)1 P# ^+ q( h0 B( d L: H, C1 c从材料学的角度说明制造多级汽轮机的重要性？6 ~+ J: }8 C- S0 v7 `( U/ D R答：随着蒸汽参数的提高，蒸汽中焓降增加，若仍为单级汽轮机，为保证在最佳速比附近工作，圆周速度就得随之升高，使转动部件直径加大，所受到离心力升高，但材料的许用应力是有限的，故单级汽轮机功率的提高受材料的限制，为得到大功率的原动机，只能采用多级汽轮机。9 H6 C0 |7 l7 d+ N8 `, h! R6): \4 w/ |!Z, p7 K D6 什么叫汽机的机械损失？5 b N/ q* \! x9 O$ V答：汽轮机主轴转动时，克服轴承的摩擦阻力，以及带动主油泵、调速器等，都将消耗一部分有用功而造成损失，统称为机械损失。4 L4 V R K6 D/ y. H) X g |9 {$ ?1 S7 j- q: l7)9 r; B z0 i: G( f3 什么是汽轮机的变工况运行？4 O. u% @9 `6 \! l v: F* H$ L答：汽轮机的运行工况包括负荷、新蒸汽参数、真空等实际情况与设计工况不相符合时，叫汽轮机的变工况运行。: J5 ?! o( `9 k4 K! `8 [ _5 p4 ^7 i2 U3 Z8)% p: \; {) m1 L7 d8 ^# ?什么是汽轮机的内功率？8 S1 [) O3 x, F. n! G答：当只考虑扣除汽轮机的各种内部损失，包括进汽节流损失、级内损失和排汽管压力损失后，汽轮机所发出的功率，叫汽轮机的内功率。- j+ P- u- I3 B/ a D1 d/ Z A7 ^# u7 U C( c% q8 D$ Y/ Q8 X( \: Q??E9)8 q1 `* j% c a( n: L7 l背压式汽轮机能否同时满足电、热两种负荷的要求？1 l/ _) v/ \2 k v$ E答：不能。背压机是按照热负荷的大小而进行工作的，发电出力随热负荷大小而定。6 ^1 D% b* S??O F/ h _ ?, e, P??L+ h( v??N10)+ ]6 K+ [??T5 S2 W. R 什么叫汽缸散热损失。8 Z/ @1 l0 n, K* [答：气缸虽然敷设了保温层，但保温层表面温度仍高于环境温度，故仍向周围低温空气散热，形成汽缸散热损失。7 h5 k4 ]4 b* {% m( y I1 t4 u j U% G1 x# w6 Z) q11)??s- u??C% ^+ l, C Q! `( A汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？: H. X d7 w g答：高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置，其作用是为了减少启动及变工况运行使汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间。9 J H) Q6 ^% P7 F. {) ` l2 f) i7 k5 J( \12)) s x o8 h# D6 c2 b下缸猫爪支承有何优缺点？; ~/ `; l( |# J8 H; [$ F# r. u$ G. e答：这种支承方式简单且安装检修方便，但它的承力面和气缸水平中分面不在一个水平面内，当汽缸受热，猫爪温度升高膨胀快，将使汽缸中心线升高而支承在轴承上的转子中心线