- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
《优秀机场设计
意大利建筑师Fuksas设计深圳机场3号国际航站楼2008-04-22中华室内设计网人气:5106 意大利建筑师Massimiliano Fuksas在国际竞赛中战胜包括福斯特事务所、Foreign Office和日本的Kisho Kurokawa等在内的对手,赢得为深圳机场设计新的国际航站楼的机会。 提议中的3号航站楼耗资12亿英镑,面积40万平方米,处于单一的屋顶天棚之下,并采用了带图案的双层钢和玻璃外墙。 Fuksas把自己的设计形容为“一段音乐”。他说:“服务都涵盖在双层外墙之下,其钢结构优于混凝土结构,更容易控制。玻璃是透明的,加上天窗……很像是一段音乐或一段波浪。” 主要的航站楼建筑分三层,每一层都有各自的功能:出发、抵达和服务。 高层的出发点的空洞结构连接了各层,并让日然光照抵达较低的楼层。而登机区则像一条巨大的蝠鲼。 Fuksas说:“我希望能营造出蝠鲼游动的感觉。进入登机区域后可进入一座露天的广场,可享受咖啡。内部设计是非常重要的。” 该项目将分三个阶段建造。第一阶段预计2015年完成,即建造63门的航站楼;第二阶段将建造通向航站楼的轨道连接;第三阶段计划在2035年完成,主要是扩建并完成航站楼的建设。 3号航站楼完成后,深圳机场将位列北京、上海和广州之后,成为中国第四大机场。 意大利建筑师Fuksas设计深圳机场3号国际航站楼深圳宝安机场设计2008-04-15中华室内设计网人气:2919 建筑师massimiliano和doriana fuksas在深圳宝安国际机场被授予荣誉设计新的3号机楼。他们获奖的设计特点,一个玻璃屋顶并把它与其他码头,让自然光线涌入大堂。由于增加了新的码头,深圳机场将成为中国第四大机场。 深圳宝安机场设计 深圳宝安机场设计 深圳宝安机场设计 深圳宝安机场设计 深圳宝安机场设计 深圳宝安机场设计多哈机场建设世界上最大的不锈钢屋顶2009-06-10ABBS人气:2984 据报道,世界上最大的不锈钢屋顶正在卡塔尔的“新多哈国际机场”(New Doha International Airport)建设。这个屋顶呈波浪形。它象征这个海湾酋长国向世界开放的渴望,并且建立航空旅行的典雅、舒适和便利的新标准。 这个客运枢纽站的屋顶用一种“高级双相不锈钢”(Moly grade lean duplex stainless steel)制造。 “新多哈国际机场”希望成为这个地区的国际大门,将向世界展示这个小而富有的海湾国家的文化、技术和环保成就。“新多哈国际机场”将包括一个新的旅客大楼、一个“埃米尔终端综合设施”、卡塔尔航空公司的新总部、一个公共清真寺、一个85米高的控制塔、货特终端大楼,还有飞机库和其他的建筑。 “新多哈国际机场”有两条世界上最长的商业跑道,它将是世界上首批向空中客车公司的A380巨型客机开放的机场之一。 这个新机场建成时,它的面积将是多哈市的三分之二,是目前的多哈国际机场的12倍。预期这个 新机场将产生额外的商业活动。有鉴于此,在机场的旁边将建设巨大的综合设施,一个面积超过100公顷的区域将用来建设旅馆、办公楼、商业园区和零售中心。 但这个机场最突出的特色是它的波浪形的屋顶——据说是世界上最大的不锈钢屋顶。有几个因素不得不考虑选择不锈钢。最重要的一个因素是这个机场靠近海边。它的屋顶不仅必须能够抵抗中东地区的炎热和潮湿,而且必须能够承受盐的腐蚀。使用不锈钢的其他原因包括成本和有利的强度重量比。 另外的重要考虑是,机场的屋顶应当不反射太多的阳光,以致在地面上给人不舒服的感受,并且分散飞行员的注意力。从美学和实用的角度考虑,屋顶的质感和外观也很重要。为了实现这个目标,特别采用了“高级双相不锈钢”。 机场设计? (2010-06-16 14:15:19)标签:?/?c=blogq=%D4%D3%CC%B8by=tag \t _blank杂谈分类:?/s/articlelist_1324663592_2_1.html \t _blank建筑设计3600米以上的跑道就可以起降目前世界上最大的客机。我国北京上海广州等国际机场的跑道都在3600米以上。我国民用机场最长的跑道是拉萨贡嘎机场的4800米,这是海拔高、升力小的缘故。 ]机场的跑道组成、标准和参数毫无疑问,跑道是一个机场的重要组成部分。它决定了机场的等级标准 ,跑道及其相关设施的修建、标识等是有严格规定的。一、机场飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场,机场按这种能力分类,称为飞行区等级。飞行区等级用两个部分组成的编码来表示,第一部分是数字,表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母,表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度,因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行
文档评论(0)