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混凝土仓面设计在永船地下工程中的应用2行政论文范文大全 混凝土仓面设计在永船地下工程中的应用 3仓面设计审核与监督执行 3.1仓面设计审核 仓面设计由施工单位技术部编制，在施工复检员、终检员内审核合格基础上，报监理工程师审核。 为确保仓面设计审核工作的科学性、严谨性，中南院监理地下部对审核人的资质、责任有明确的规定，并制定了内部审核程序，对仓面设计审核实行双控制：由混凝土专业监理重点审核浇筑方案、资源配置及质量保证措施；由结构专业监理重点审核混凝土标号及级配、浇筑高度和结构尺寸。 3.2仓内执行情况 为使仓面设计不流于形式，切实发挥指导仓内施工的作用，监理部制定了仓面设计图表标准执行格式。 开仓前，要求将仓面设计分层、分区线放样到模板或先浇块混凝土侧面上。仓面设计图表贴在专用黑板上，挂在醒目位置，使仓内施工人员均能了解本仓浇筑要求。 混凝土浇筑过程中旁站监理对照监督执行。因机械故障、下雨等外界影响，造成中断浇筑时间较长或局部浇筑温度超标，由监理工程师与盯仓质检员确认可续浇的情况下，根据仓内实际情况，调整铺料次序，优先覆盖混凝土接头，然后按仓面设计继续浇筑。调整过程中，盯仓质检员与旁站监理重点控制接头处铺层厚度，避免欠振或漏振。正常情况下，必须严格执行仓面设计。因仓面设计不合理、实施困难而修改的，则做好详细记录，并反馈给仓面设计编制人员及审核人员，以利下仓优化。 现场监理每班对仓面设计的执行情况进行检查，并做好记录，监理部及时审核。仓面设计执行情况与单元工程一检合格率相同，与单元工程质量评定和质量特别奖挂钩。 监理单位与施工单位每周召开一次仓面设计讨论会。对上周仓面设计执行不力提出整改措施，对未严格按仓面设计施工的质检员和仓面指挥采取口头警告，严重者提清施工单位对其待岗培训直至清退等处罚措施。同时，分析下周计划施工仓位的特点和难点，提出仓面设计的指导性意见。 仓面设计由监理单位归类存档，与三峡总公司tgpms质量管理系统对应，便于查询和分析。并在监理周报上及时反映执行情况。 4典型仓面设计实例及执行情况分析 4.1仓面设计实例 4.1.1隧洞仓面设计实例 以下为隧洞南北坡8m结构块仓面设计的实例。 （1）分析仓位特征：因结构需要，分为底板和边顶拱进行浇筑，确定起止高程为底板上1.3m，第一层浇筑设计高度为1.3m；第二层为边顶拱。仓内有双层钢筋网，属薄壁型衬砌混凝土仓。设计砼标号由原28天修改为90天设计龄期（r28300d150s8修改为r90300 d150s8）。周边无影响混凝土浇筑的因素。11月至次年3月份浇筑，属低温季节施工，采取自然入仓，允许间歇时间按5h控制。4月至10月份浇筑，控制出机口温度≤14℃，控制浇筑温度为18～20℃，允许间歇时间按3h控制。 （2）确定浇筑参数：①用湖北泵车厂制造的泵车为入仓手段。hb-60、hb-80入仓强度分别达60m3/h和80m3/h，经对仓位实位实测，实际最大平均工效为30～40m3/h。②隧洞钢筋网间距@20cm，均采用二级配泵送混凝土。③铺料方法：标准段仓位面积为49.6m2，均采用平铺法浇筑，每次铺层厚度为30～40cm，根据泵送混凝土强度及仓位覆盖时间，通过计算复核，覆盖混凝土接头时间在允许间歇时间以内。 确定资源配置，主要机械设备：6台插入式振捣器或两组变频振捣器，仓内排水及保洁工具齐全。人员配置为：值班队长、盯仓质检员、专职安全员和下料指挥员各一人，浇筑工10人，辅助浇筑工2人，值班模板工2人，钢筋工2人，预埋工和电工各一人。 隧洞底板为散装翻模，边顶拱为钢模台车，对散装翻模、钢模台车制定专门质量保证措施。 4.1.2竖井仓面设计实例 （1）分析仓位特征：因结构需要，分为闸室段、井身段和外伸段进行浇筑，确定闸室段、井身段和外伸段的起止高程和每层浇筑高度。仓内均布置有双层钢筋网，属薄壁型衬砌混凝土仓。井身段设计砼标号由原28天修改为90天设计龄期（r28250d150s8修改为r90300 d150s8）。周边无影响混凝土浇筑的因素。11月至次年3月份浇筑，属低温季节施工，采取自然入仓，允许间歇时间按5h控制。4月至10月份浇筑，控制出机口温度≤14℃，控制浇筑温度≤20℃，允许间歇时间按3h控制。 （2）确定浇筑参数：①闸室段用湖北泵车厂制造的泵车为入仓手段。hb-60、hb-80入仓强度分别达60m3/h和80m3/h，经对仓位实位实测，实际最大平均工效为40～45m3/h；中隔墩配备两台砼泵车入仓。②钢筋网间距@20cm，均采用二级配泵送混凝土。③铺料方法：仓位面积平均为220m2，均采用平铺法浇筑，每次铺层厚度为30～40cm，根据泵送混凝土强度及仓位覆盖时间，通过计算复核，覆盖混凝土接头时间在允许间歇时间